Quy tắc này được thành lập để đảm bảo rằng tất cả các đội đua có thể tìm thấy các nhà cung cấp động cơ. Đổi lại, F1 hứa sẽ tiếp tục sử dụng động cơ tua-bin hybrid V6 hiện tại cho đến ít nhất 2020.
Tuy nhiên, thông tin chi tiết về các quy tắc mới vẫn đang được thêm vào. Nhiều khả năng sẽ áp dụng một bộ quy tắc F1 mới vào năm 2018.
Trong bối cảnh nhiều người chống đại lý, đã thông qua luật để giảm chi phí động cơ. Bốn nhà cung cấp động cơ Mercedes, Ferrari, Renault và Honda hiện đang làm việc với 11 đội đua F1. Trước đây, Mercedes, Ferrari và Renault đều phản đối luật pháp để giảm chi phí động cơ.
Honda vừa trở lại F1 năm ngoái, và sẽ mất nhiều thời gian để thay đổi mô hình của động cơ phân phối. Đối với McLaren, sản phẩm không thể đóng vai trò quan trọng trong mùa giải 2015.
Theo luật để giảm chi phí cho động cơ, bắt đầu từ năm 2016, mỗi lái xe chỉ có thể sử dụng ba hộp số. Mỗi mùa so với năm hạn chế trước. Liên đoàn ô tô quốc tế (FIA) hy vọng sẽ giảm chi phí cho động cơ từ 19,45 đô la xuống còn 25,9 triệu đô la ngày nay. 11,18-1345 triệu USD.
Luật cắt giảm chi phí động cơ cũng chấm dứt tin đồn về các mô hình động cơ thay thế rẻ hơn.
Trước đó, việc không tìm được nhà cung cấp động cơ Red Bull khiến nhiều nguồn tin cho rằng có lẽ F1 sẽ giới thiệu một động cơ thay thế lần đầu tiên.
Di Khánh