Chưa đầy hai phút sau khi rời pit, Vettel thông báo cho đội nhà rằng anh cho rằng chiếc xe đã bị tắt nguồn. Ông nhanh chóng nhận ra rằng vấn đề là động năng (MGU-K). Ban đầu, Ferrari yêu cầu Vettel vào trạm sửa chữa để các kỹ sư xác định nguyên nhân hỏng hóc. Chỉ sau vài giây, họ đã đổi ý. “Dừng xe lại. Họ nói.” Không, “Vettel hét lên.” Anh có nghiêm túc không? “. Họ tiếp tục ra lệnh” dừng anh ta lại “.
Chiếc SF90 của Vettel đã bị loại khỏi đường đua. Ảnh: Motorsports.
Vettel phải đi theo hướng dẫn, lái xe sang bên phải và dừng lại gần lối thoát hiểm Anh nhanh chóng xuống xe trèo qua hàng rào Trạm Vettel chỉ cách cổng vào trạm bảo dưỡng 100m và cách cửa thoát hiểm chỉ vài chục mét, tuy nhiên, tài xế 32 tuổi vẫn phải dừng xe càng sớm càng tốt.
Vettel phải Giải nghệ vào cuối vòng 27.
“Chiếc xe này đã gặp vấn đề ở văn phòng cấp dữ liệu, đặc biệt là khi Vettel phải dừng khẩn cấp vì lý do an toàn. Không ai có thể làm điều này, đặc biệt là khi anh ta Khi nó còn cách trạm bảo dưỡng 100 mét. Nhưng đó là điều an toàn nhất mà chúng tôi có thể làm. Trưởng nhóm Fatli Mattia Binotto cho biết: “Vettel.
Ferrari đã từ bỏ cơ hội vô địch Grand Prix Nga để hạn chế nguy cơ bị điện giật từ Vettel. Vào tháng 8 năm 2008, Tại đường đua Jerez ở Tây Ban Nha, tay đua Christian Klein đã tiến vào hố sau khi chạy thử chiếc F1.08 của mình. Khi anh dừng lại, một kỹ sư của đội BMW Sauber bước tới và đặt tay lên xe. Trên đường, do bị điện giật, người kỹ sư ngay lập tức bị chiếc xe tông trúng 3 feet, động năng tạo ra 12 vôn. Hồi đó gọi là KERS. Đại diện Sauber tiết lộ rằng người kỹ sư rất đau và sẽ không nguy hiểm .—— Nhóm của kỹ sư Sauber đã bị điện giật vào năm 2008. Kỹ sư của Sauber chỉ bị điện giật trong thời gian ngắn do tiếp xúc điện vào thời điểm đó. Tình hình của Vettel có thể còn tồi tệ hơn vì anh ta bị mắc kẹt trong buồng lái. Runners Trang phục bị cách ly Tuy nhiên, do có nhiều vụ tai nạn rò rỉ điện trong lĩnh vực năng lượng nên không có gì đảm bảo Vettel sẽ an toàn nếu bị bỏ lại trong buồng lái. Đây là lý do khiến bộ tứ vô địch thế giới buộc phải rời khỏi xe càng sớm càng tốt. Động cơ V12 Nó bao gồm 12 xi lanh hình chữ V và được sử dụng trong F1 trong giai đoạn 1989-1995. Đây là một động cơ đốt trong thuần túy (ICE) đốt cháy khí và nhiên liệu trong buồng đốt để tạo ra lực làm quay hộp số và bánh xe. Các chủ sở hữu F1 hy vọng sẽ mang môn thể thao này đến gần hơn với người hâm mộ. Họ giảm dần số xi-lanh của động cơ để khiến nó trông giống như một chiếc xe đường phố.
Kỷ nguyên hybrid của F1 bắt đầu vào năm 2014, khi đó là động cơ hybrid V6 Động cơ. Động cơ điện được bổ sung để bù đắp cho việc giảm dịch chuyển động cơ đốt trong. Động cơ hybrid của F1 hiện bao gồm sáu bộ phận: động cơ đốt trong (ICE), máy nén (TC), bộ thu hồi nhiệt (MGU-H), bộ thu hồi động năng (MGU- K), Hộp lưu trữ năng lượng điện (ES) và Hộp đen (CE). Máy nén cải thiện hiệu suất đốt cháy nhiên liệu trong ICE bằng cách nén không khí trước khi đi vào buồng đốt. MGU-H chuyển nhiệt tạo ra bởi ICE thành điện năng. Bộ phận MGU-K tạo ra từ trường biến chuyển động của trục truyền động thành năng lượng điện. Sáu bộ phận của động cơ F1 được kết nối với nhau. Một trận đấu tồi có thể dẫn đến một quả cầu năng lượng.
Vettel (trái) không thể làm gì vì thắng liên tiếp Cơ hội vào vòng 2 đang dần cạn kiệt Ảnh: Motorsport Week.
Dù MGU-K mắc sai lầm nhưng ở mùa giải 2018, Daniel Ricciardo đã giúp Red Bull vô địch Monaco Grand Prix. Sẽ ra sao nếu Vấn đề chỉ là với MGU-K, Vettel vẫn có thể “cố đánh” hoặc cho xe vào trạm sửa chữa nhưng SF90 đã mất khả năng cách nhiệt và không còn cách nào khác.
Fatley không công bố hệ thống cách nhiệt của xe Vettel Nguyên nhân hỏng hóc Một số phóng viên cho rằng tay đua người Đức có thời gian chạy nhanh nhất ở những vòng đầu là do sử dụng chế độ động cơ quá lâu, về lâu dài sẽ làm hỏng máy. Đây chỉ là một phỏng đoán.
Vettel nghỉ hưu và phát hiện một chiếc xe an toàn ảo trên vòng 27. Trong khi Vettel và Leclerc tham gia pit lane, Lewis Hamilton và Valtery Bottas được hưởng lợi từ “free pit lane”. Nhưng sự thiếu hụt của Vettel không phải là lý do khiến Ferrari thua Mercedes ở Sochi. Khi George Russell gặp nạn ở vòng 28 của Lượt 8, chiếc xe an toàn đã xuất hiện. Vào thời điểm đó, Hamilton vẫn có một “trạm sửa chữa miễn phí.”