Một hình ảnh kinh hoàng về thảm kịch Bandini năm 1967.
Khi mặt đất tập trung trên đường phố Monaco thu hẹp đường đua, vẫn còn nhiều tai nạn ẩn trong cuộc đua ở đây. Bốn tay đua đã chết trong lịch sử, trong đó bi kịch nhất là Lorenzo Bandini vào năm 1967. Chiếc xe của anh này đâm vào một khúc cua Hu Zhicheng (Wanwan) và bốc cháy dữ dội (xem clip). — Do thường xuyên xảy ra tai nạn, Monaco GP đôi khi dẫn đến kết quả ngoài sức tưởng tượng của mọi người. Trận đấu năm 1982 là một mẫu mực.
René Arnoux giải nghệ sau khi dẫn đầu 15 vòng đầu tiên. Sau đó, Alain Prost thừa hưởng vị trí đầu tiên, nhưng trong điều kiện đường trơn trượt do mưa, bánh xe chỉ trượt bốn vòng so với tường chắn. Riccardo Patrese đã nếm trải cảm giác dẫn đầu trận đấu tiếp theo, nhưng anh ta thậm chí còn dẫn trước Prost một thời hạn trong trận hải chiến đó và chỉ thua sau hơn một vòng đua. Kiểm soát và trao quyền tự quyết cho Didier Pironi (Didier Pironi). . Sau Pironi, Andrea de Cesaris cũng đang chờ cơ hội …- Ở vòng đua cuối cùng, Pironi chạy trong đường hầm với sự mất tập trung: xe hết xăng. De Cesaris đang chuẩn bị vượt qua Pironi, người đã không còn khả năng bảo vệ vị trí của mình thì anh đã … hụt hơi. Lúc này, vở opera chính thức kết thúc, và người đứng cuối cùng trong gió chính là cái tên mắc lỗi trước đó: Patrese.
Đường đua hẹp nên ban tổ chức phải cắt nhiều lần. Giảm số lượng phương tiện tham gia từ 26 xuống 20 phương tiện. Nhưng đôi khi, do nhiều vấn đề khác nhau, quá nhiều xe bỏ cuộc và đường đua trở nên rất thoáng.
Năm 1996, ba tay đua trên bục vinh quang là ba người còn lại. cuộc đua. Trong số đó, một chi tiết rất thú vị là David Coulthard, một trong ba trường hợp ngoại lệ về đích, tham gia Monaco Grand Prix với chiếc mũ bảo hiểm Michel Schumacher mượn. Con số này là do lốp xe nóng lên khi bắt đầu cuộc đua và kính chắn gió của mũ bảo hiểm Coulthard bị mờ đi, vì vậy nếu anh ta tiếp tục sử dụng nó, anh ta sẽ không thấy gì cả. May mắn thay, Schumi đang đội một chiếc mũ dự phòng.
Coulthard tham gia Monaco Grand Prix 1996 với chiếc mũ bảo hiểm mượn từ Schumi.
Năm 1955, một vụ tai nạn rất nổi tiếng xảy ra ở Monte Carlo. Alberto Ascari đã mất kiểm soát xe sau khi băng qua đường trơn trượt do bị dầu từ xe trước đè lên. Kết quả là Ascari và chiếc xe tông vào hàng rào và rơi xuống biển. Khi người giả nhanh chóng nhảy xuống ứng cứu, anh ta may mắn thoát chết. Từ năm 1989 đến năm 1993 trong năm năm liên tiếp. Michael Schumacher cũng giống Graham Hill, khi có 5 chiến thắng tại đây. Có thể kể đến cuộc tranh cãi năm 2006, khi anh bị buộc tội cố tình đâm xe ở ngã rẽ Bọ cạp 18 để kết thúc vòng loại sớm. Tai nạn đã ngăn cản trận đấu cuối cùng giữa Fernando Alonso và Mark Webber, do đó Schumi nghiễm nhiên giành vị trí pole vào cuối hiệp ba. Dù đã thanh minh nhưng FIA không chấp nhận mọi lập luận của Schumi và xử phạt anh ta khi kết thúc cuộc đua.
Monaco cũng là nơi ghi lại những điều tuyệt vời nhất trên sân khấu. Schumi tái xuất trong ba trò chơi từ năm 2010 đến năm 2012. Anh đã lập vòng đua nhanh nhất trong lịch sử của Monaco Grand Prix 2010, chiếc bục duy nhất trong cuộc đua năm đó.