Vịnh Marina là đường đua thích hợp để thử thách kỹ năng phi công. Singapore Grand Prix có 23 góc cua – hầu hết các vòng đua trong năm 2019 – để giữ cho các tay đua ở tình trạng bình thường. Đường thẳng dài nhất dài nửa dặm trên Đại lộ Raffles, quá ngắn để người chạy có thể thư giãn. Là một cuộc thi đường phố, Marina Bay có rất nhiều chướng ngại vật trên các lề đường xung quanh. Chỉ sau một lúc lơ là, kẻ chạy trốn sẽ phải trả giá.
Hamilton đã thể hiện tài năng của mình ở Vịnh Marina. Ảnh: Reuters.Áp lực của Singapore Grand Prix còn thể hiện ở thời gian người lái đạp phanh mỗi vòng. Thống kê cho thấy Hamilton phải mất 20 giây để phanh trong trò chơi Marina Bay. Ở Monza, Ý, thời gian phanh chỉ là 6 giây. Ở những đoạn đường phức tạp hơn như Baku (Azerbaijan) hay Monaco, vô lăng chỉ cần phanh trong 11 giây.
Hamilton, 34 tuổi, không ngạc nhiên khi ngày thi đầu tiên vào ngày 20 tháng 9 là nhanh nhất, khi đó, W10 phải là đối tác tốt nhất của Marina Bay. Thiết kế khí động học của Mercedes-Benz giúp Hamilton và Bottas duy trì tốc độ cao ở những khúc cua hẹp và trung bình – một nét đặc trưng của Vịnh Marina.
Tuy nhiên, khoảng cách giữa Hamilton và Bottas trên FP2 là 1121 giây, một con số không hề nhỏ. Chênh lệch giữa hai tay đua của Ferrari hoặc Red Bull là chưa đầy một giây. Cầu thủ 30 tuổi Bottas cũng thường được khen ngợi ở các trận đấu hay bảng xếp hạng, nhưng phong độ không bằng các đồng đội người Singapore. Dữ liệu đo từ xa của Mercedes cho thấy đây là khả năng chuyển số, tăng tốc và phanh của hai tay đua ở ba phân khu trong một cuộc đua.
Có sáu lượt trong khu vực đầu tiên, chủ yếu là tốc độ cao. Hamilton nhấn ga yếu hơn ở lượt thứ 5, nhưng về tổng thể, chênh lệch giữa Bottas và Hamilton ở khu vực này là không đáng kể. Quận thứ hai có tám góc, trong đó có hai góc hẹp: Rẽ 8 (giao lộ của Đường Stamford và Xa lộ Nicoll) và Rẽ 13 (lối vào Cầu Marina). Có sự khác biệt về kỹ năng.
Hamilton rời Lượt 8 với tốc độ cao hơn và bước vào Lượt 9 của Lượt 4, trong khi Bottas hầu như không bước vào Lượt 3. Ở vòng đua thứ 11, 12 khung hình dẫn đến vòng đua thứ 13, Hamilton chỉ cần thứ ba, trong khi tay đua Phần Lan cần thứ hai. Tốc độ càng cao, xe càng mượt và nhanh hơn.
Hamilton thậm chí còn phanh chậm hơn ở các góc cua để rút ngắn thời gian. Khu vực 3 được cấu tạo bởi ba bộ nêm hình chữ S liên tục. Trong cả ba phần, anh đều đạp phanh sau Bottas vài mét. Do đó, tay đua người Anh tăng tốc nhanh hơn đồng đội.
Xuan Ping (từ Singapore)