“Khi quy định về lốp mới được công bố, theo quy định, các tay đua có thể lựa chọn sử dụng ba loại lốp khác nhau ở mỗi chặng của mùa giải 2016. Rõ ràng giải đua này được kỳ vọng sẽ khơi dậy sự quan tâm của mọi người. Do những thay đổi, Australian Grand Prix Sự phát triển rất thuyết phục.
Nhiều tài xế đã sử dụng cả ba lốp xe ở Công viên Albert, và trận chiến giữa Nick Rosberg và Sebastian Vettel đã được xác định. Vì sự cạnh tranh Chiến lược sử dụng lốp đã bị gián đoạn do tai nạn của Fernando Alonso. Trong phần phân tích, chúng ta sẽ nghiên cứu chiến lược sử dụng lốp được Ferrari tính toán và áp dụng. Vettel có chuyện gì vậy? — -Vettel đã dẫn đầu 34 vòng trong số 57 vòng ở Công viên Albert, nhưng không thắng được bộ đôi Mercedes. Cơn mưa lớn vào chiều Chủ nhật và thứ Sáu ở Melbourne đã hạn chế nghiêm trọng thời gian thử nghiệm của đội. Vì vậy, không đội nào nắm rõ lịch sử hoạt động của các loại lốp thực tế. Trước khi mùa giải bắt đầu, đội có đủ thời gian để kiểm tra tất cả các lốp. Nhưng trên thực tế, điều kiện kiểm tra ở Barcelona và Melbourne là hoàn toàn khác nhau.
Vòng đua ở Catalonia Có nhiều góc cua tốc độ cao và mặt đường có độ ma sát cao, ngược lại, Albert Parker lại quay sang mặt đường tốc độ thấp và nhẵn, ở Albert Park, lốp xe bị phồng rộp khi trượt trên mặt đường có độ ma sát thấp.
Trước khi bắt đầu cuộc đua, đối với những tay đua đã sử dụng lốp trung bình trong 40 vòng cuối, chiến lược 1 pit là khả thi. Tuy nhiên, đối với chiến lược này, việc làm nóng lốp thông thường đến khoảng nhiệt độ hoạt động tối ưu sẽ là một điều Một sự kiện lớn. Bất cứ khi nào đường pit ở Công viên Albert mất khoảng 23 giây, thậm chí có khi lâu hơn, người lái xe thường cố gắng hạn chế số lần thay lốp.
Tại sao Ferrari lại có cách tiếp cận khác với Mercedes tại cờ đỏ Ferrari đã dẫn trước 34 cú sút trong 57 vòng đua ở Albert Park, nhưng họ vẫn không phân thắng bại, nguyên nhân dẫn đến thất bại này là sự gián đoạn sau khi Alonso và Gutierrez gặp tai nạn. Chiến thuật của lốp xe trong cuộc đua không tốt.
Ở Albert Park, các đội ưu tiên sử dụng lốp siêu mềm làm cán bộ đường đua. Trong cuộc đua thử nghiệm cuối cùng vào sáng thứ Bảy (FP3), tất cả các đội đều thi vào Chủ nhật Vào buổi chiều, một bộ lốp siêu mềm đã được đặt trước và đặt trước. Điều này có nghĩa là mỗi người lái xe chỉ có một bộ lốp mềm.
Rosberg vào đường pit càng sớm càng tốt và thay lốp chính xác.
Vettel là người đầu tiên Chặng đường được thúc đẩy bởi cú đệm của đồng đội Kimi Raikkonen Tuy nhiên, ngay đầu vòng 12, Mercedes đã đụng tay lái Rosberg, vượt qua tay đua Phần Lan và về nhì. Ferrari chỉ còn một cách là xếp Vettel vào pit lane ở vòng đua tiếp theo để tránh mất vị trí của đối thủ, Raikkonen buộc phải chấp nhận vị trí thứ 2. Đồng thời, Rosberg chuyển sang sử dụng lốp mềm. Ngay cả khi không gặp tai nạn, Alonso vẫn có đủ lực để không thay lốp. Vettel buộc phải tiếp tục sử dụng siêu lốp khi thay lốp lần đầu tiên. Lốp mềm, do anh ta phải về hầm sớm hơn dự định ban đầu và chỉ có thể sử dụng một bộ lốp mềm cho phần còn lại của cuộc đua. Các lựa chọn hiện tại của Ferrari rất hạn chế.
Khi đội Đức gọi Lewis Hamilton ở vòng đua thứ 18 để thay lốp và thay nó bằng một chiếc, ý định của Mercedes trở nên rõ ràng hơn. Lốp trung bình. Anh ấy có nhiều thứ nhất. Điều này cho thấy họ rất tự tin vào khả năng thực hiện chiến lược 1 tốt. Do đó, khi Alonso giương cao lá cờ đỏ ở vòng 19 sau một cú va chạm, Mercedes đã tự động đánh trả Rosberg để sử dụng lốp giữa để tiếp tục cuộc đua. Cách tốt nhất để đối phó với chiến thuật của Mercedes là để Vettel dẫn trước Rosberg, trong khi Raikkonen xếp sau đối thủ người Đức. Lúc này, chiến lược của các tay đua Ferrari sẽ tách ra hai phương án. Lão tướng người Phần Lan sẽ chuyển sang loại lốp cỡ trung bình như Hamilton để ngăn tay đua người Anh vượt lên. Tất nhiên, đây chỉ là lý thuyết, bởi ngay sau khi trận đấu khởi động lại, Raikkonen đã phải nghỉ thi đấu do trục trặc kỹ thuật.
Ferrari không đưa Vettel vào đường pit mà thay vào đó sử dụng lốp trung bình để ngăn Hamilton. Đội Ý cũng không tự tin lắm, bởi họ biết Mercedes luôn là đội thay lốp nhanh hơn và sớm muộn gì Vettel cũng sẽ thắng cuộc.Vì tốc độ của lốp trung bình W07 là ấn tượng, nó đã được sửa lại. Một lý do khác khiến Ferrari thiếu tự tin là anh có thể cạnh tranh với Hamilton gần 50 vòng bằng lốp thông thường.
Vettel có cơ hội chiến thắng rất lớn, nhưng không thể tận dụng thành công. Điều đáng tiếc là hầu hết Rosberg đều nhìn. Ảnh: Reuters.-Ferrari vì thế không thay lốp trong suốt chặng đua còn lại mà vẫn tiếp tục sử dụng lốp siêu mềm, và gặp bất lợi khi Mercedes thừa nhận đội Ý buộc phải thi đấu bằng lốp. SF16-H phải chạy trên lốp siêu mềm lâu hơn dự kiến. Phải đến vòng 35, Vettel mới được phép chuyển sang sử dụng lốp mềm. Nếu tay đua người Đức có hai bộ lốp mềm, Ferrari có thể linh hoạt hơn trong chiến lược của mình.
Vì vậy, giả sử Vettel thất bại vì chọn lốp sai trong cuộc đua. Đây không phải là một kết luận sai. Nhưng chính xác hơn, Ferrari đã gặp bất lợi ngay cả khi chưa bắt đầu cuộc đua. “
Mingfeng