Tất cả các đội đua đều thống nhất kế hoạch làm cho những chiếc xe F1 trở nên hấp dẫn và dễ nhìn hơn hiện tại. Tuy nhiên, những khác biệt đã nảy sinh khi thảo luận về thời điểm áp dụng các quy định của dự thảo nói trên. Red Bull hy vọng rằng dự án sẽ trở thành hiện thực trước mùa giải 2016, và Mercedes cho rằng dự án mới sẽ không được thực hiện cho đến năm 2017 để đội đua có thời gian chuẩn bị. -Red Bull (Christian Horner, trái) và Giám đốc điều hành Mercedes (Toto Wolff, phải). Ảnh: Công thức 1.
Cuộc họp của các đội F1 cấp cao do FIA tổ chức vào ngày 13 tháng 2 về cơ bản đã thống nhất các quy tắc cơ bản của dự án để làm cho xe F1 trở nên hấp dẫn hơn. . Vào ngày 17 tháng 2, ủy ban F1 sẽ họp để thông qua dự thảo quy định cho dự án mới.
Những thay đổi chính của xe F1 kể từ bây giờ: Chiều rộng của xe được tăng từ 1800mm hiện tại lên 2000mm (từ năm 1997, chiều rộng của xe được tăng lên)) và cánh gió sau thấp hơn; lốp sau sẽ rộng hơn; công suất động cơ sẽ thay đổi từ Công suất 850 mã lực hiện tại đã được tăng lên ít nhất 1000 mã lực.
Tuy nhiên, dự án vẫn chưa được phê duyệt, và chứng minh được ba vấn đề quan trọng sau:
Thời gian biểu sử dụng xe mới-Kể từ năm 2016, đội Red Bull mong muốn nhất yêu cầu FIA sửa đổi lốp xe F1 và Đội xe nội quy. Giới phân tích cho rằng đội Áo muốn giảm đà tăng trưởng hiện tại. Mercedes (đã phá bỏ F1 kể từ khi thay động cơ mới vào đầu năm 2014) chuyển sang loại xe mới.
Đề xuất của Red Bull không chỉ nhận được sự ủng hộ của hầu hết các đội, mà còn có sự ủng hộ của tập đoàn khổng lồ Bernie Ecclestone và FIA. Đồng thời, Mercedes cực lực phản đối việc sử dụng sớm ô tô mới. Đội đua Đức cho rằng FIA nên hiểu đầy đủ yêu cầu của người hâm mộ trước khi thực hiện dự án.
Hy vọng sẽ sớm có một chiếc xe F1 hấp dẫn. Mong muốn thu hút nhiều khán giả xuất phát từ tình yêu xe đua, vì người hâm mộ Hãy dần tránh xa môn thể thao này trong những năm gần đây. Theo một số báo cáo, mặc dù các thị trường truyền thống quan trọng (như lục địa châu Âu (Đức, Pháp, Ý …) đều tăng) nhưng lượng khán giả trực tiếp xem các trận F1 lại giảm đi rất nhiều. Phát triển mạnh mẽ ở Vương quốc Anh và Hoa Kỳ. Số lượng người xem trên toàn thế giới đã tăng từ 600 triệu năm 2008 lên 425 triệu vào năm 2014.
Mặc dù nhu cầu thay đổi là rất cấp thiết, nhưng Mercedes vẫn cho rằng việc áp dụng sớm các thay đổi trong dự án đường đua F1 sẽ khiến nhiều đội không thể thực hiện dự án trong năm 2016, và thời gian chuẩn bị sẽ rất ngắn. Tập trung vào sự phát triển của phiên bản 2015, và sau đó tiến tới sự phát triển của chiếc xe mới. Đội tuyển Đức cho rằng dù sang lịch 2017 cũng không thể hoàn thành dự án mới, nhưng điều này càng có khả năng xảy ra khi đội có đủ thời gian chuẩn bị. Khi đội Red Bull và đội Mercedes ở hai thái cực trái ngược nhau, Ferrari đưa ra một hướng để hòa giải hai quan điểm tương đối. Đội bóng Italia cho rằng những thay đổi chính của các hạng mục trên nên được áp dụng trong năm 2017, nhưng một số thay đổi nhỏ sẽ được thực hiện từ mùa giải 2016.
Ngoài việc trình bày chi tiết về dự án mới, các đội tham gia sẽ ngồi lại để thảo luận về các chi tiết ứng dụng của nhà cung cấp lốp F1 sau khi hợp đồng hiện tại ký với Pirelli vào cuối năm 2016 hết hạn. Bánh xe có đường kính 18 inch hoặc 20 inch có thể thay thế cho bánh xe 13 inch hiện tại, và tỷ lệ độ dày trên chiều rộng của lốp sẽ giảm xuống.
Dự án mới có hiệu quả không?
Hình thức Sự đồng thuận về việc tăng chiều rộng của xe và lốp và tăng công suất của động cơ, dự án mới chưa bao giờ được hoàn thành. Điều này khiến nhiều nhà phân tích nghi ngờ tính khả thi của việc chế tạo những chiếc xe F1 hấp dẫn hơn. Dự án của FIA dựa trên ý tưởng khôi phục thiết kế xe F1 từ năm 1992 đến 1993 và được giới mộ điệu xe hết lời khen ngợi.
Nhiều chuyên gia cho rằng thiết kế xe đời 1992-1993 chỉ hấp dẫn những công chúng bắt đầu chú ý đến F1.tại thời điểm này. Toto Wolff, trưởng đoàn đua Mercedes, cho rằng FIA nên hiểu rõ hơn thị hiếu của khán giả trẻ ngày nay, thay vì khắc họa một cách cứng nhắc thị hiếu của hơn 20 năm trước. Vậy, liệu khán giả ngày nay có còn thích mô hình này?
Phiên bản F1 năm 1993, Williams FW15c. Ảnh: Công thức 1 .
Động cơ nào được sử dụng?
Ông trùm bản quyền thương mại F1 Ecclestone là ứng cử viên nặng ký cho động cơ tăng áp 1,6 lít tiết kiệm nhiên liệu V6. Ông nói rằng so với động cơ 2,4 lít V8, những động cơ này đắt tiền và âm thanh quá êm.
Bất chấp sự phản đối mạnh mẽ của Ecclestone, bốn nhà sản xuất động cơ Mercedes, Ferrari, Renault và Honda tin rằng loại động cơ hiện tại nên được duy trì để phục hồi năng lượng trên trục sau và bộ tăng áp Hệ thống tiếp tục chạy. Họ cho rằng động cơ tăng áp hiện nay phù hợp với xu hướng phát triển của công nghệ động cơ ô tô phổ biến. Do đó, động cơ mới sẽ là loại V8 1,9 lít tăng áp. Marchionne tin rằng động cơ này sẽ rẻ hơn các động cơ hiện tại. Nhưng sau đó anh đã rút lại đề nghị vì biết rằng nếu thay đổi cấu trúc động cơ, vì động cơ là thế mạnh của đội đua Đức thì Mercedes sẽ dẫn trước các đội còn lại. Mercedes nói rằng điều này nên loại bỏ các hạn chế tiêu thụ nhiên liệu. Họ cho rằng việc loại bỏ hạn chế này sẽ giúp tăng công suất động cơ, hiện là 850-900 mã lực. Red Bull phản đối đề xuất của Mercedes vì sự thay đổi này quá tốn kém đối với các nhà sản xuất động cơ, đặc biệt là đối với nhà cung cấp động cơ Renault của Red Bull. Đội thợ Áo khuyến cáo không nên nâng cấp hệ thống động lực hybrid của động cơ, ngoại trừ phần trên của động cơ như đầu xi-lanh, van nạp, van xả, …
Minh phuong