Ban đầu, FIA chỉ ủy quyền cho các nhà sản xuất động cơ Ferrari, Renault và Mercedes nâng cấp sản phẩm của họ trong mùa giải năm nay. Chỉ có xe Honda là không được phép sở hữu vì nó chỉ mới trở lại làng F1 vào đầu năm nay.
Tuy nhiên, sau khi đội Honda bày tỏ sự không hài lòng và phản đối FIA, nhà chức trách giải đua F1 đã phải thay đổi luật chơi. -Để đấu tranh giành quyền lợi, Honda đã cho phép nâng cấp động cơ từ F1 2015. Do đó, số lượng thẻ nâng cấp (token) tối đa mà Honda cho phép cho mùa giải 2015 sẽ là trung bình của mùa giải năm nay. Số thẻ nâng cấp chưa sử dụng của ba nhà sản xuất động cơ còn lại (Ferrari, Renault và Mercedes) khi bắt đầu mùa giải Australia (16/16). 3 đến …– Các quy định của FIA cho phép các nhà sản xuất động cơ không phải Honda thiết kế tối đa 32 bản đồ trong thiết kế động cơ năm 2014 (Ferrari, Renault và Mercedes đã đệ trình thiết kế này vào ngày 28 tháng 2 năm 2014). Đồng thời, Honda sẽ phải nộp bản thiết kế động cơ vào ngày 28/02/2015.
Charlie Whiting, đại diện của FIA, dẫn chứng một trường hợp của Honda: “Nếu ba nhà sản xuất động cơ cung cấp cho họ trong năm 2014, sẽ có 8, 7 và 5 thẻ nâng cấp chưa được sử dụng. Đầu mùa, động cơ mới Nhà sản xuất sẽ có 6 thẻ nâng cấp trong mùa giải, trung bình là 8, 7 và 5 ”.
Các chuyên gia dự đoán rằng 3 nhà sản xuất động cơ Ferrari, Renault và Mercedes sẽ không thể sử dụng 32 thẻ nâng cấp vào đầu mùa giải. — Mercedes là hãng sản xuất động cơ hoàn thiện nhất cho mùa giải 2014, còn Renault, đặc biệt là Ferrari, có những thiết kế động cơ chưa hoàn thiện, và có nhiều điểm yếu không thể khắc phục nhanh trong kỳ nghỉ đông. Nó chỉ hỗ trợ McLaren, và khả năng nâng cấp động cơ là một thắng lợi lớn của Honda.
Minh Phương