Công chúng luôn kiểm tra kết quả nhanh nhất trong quá trình thi để đánh giá thực lực của người chạy. Tuy nhiên, mọi thứ không đơn giản như vậy. Những thông số này thường vô nghĩa, bởi vì công chúng không thể biết tất cả các chỉ số do đội xe thiết lập cho ô tô, chẳng hạn như lượng nhiên liệu, chế độ hoạt động của động cơ, chất lượng lốp xe nói chung, tuy nhiên, các chuyên gia luôn tìm kiếm những chỉ số tốt nhất. Màn trình diễn của 8 đội trong trận thử nghiệm đầu tiên của mùa giải tại vòng đua Jerez.
TT
Team Team
Car Performance – Kết quả nhanh nhất
1
Ferrari
Kimi Raikkonen (Kimi Raikkonen)
1 Phút 20841 giây
2
Sauber
Felipe Nasr
1:21 545
3
Messiah Des
Nico Rosberg
1:21 982
4
Williams-Felipe Massa
1:22 276
5 – – Toro Rosso
Max Verstappen- — 1:22 553
6
Lotus
Mục sư Maldonado
1:22 713
7
Red Bull
Daniel Ricciardo- -1: 23 338
8
Nút McLaren Team-Jenson
1:27 660
Nhìn vào bảng trên, bạn có chắc chắn Sauber sẽ là ứng cử viên nặng ký cho chặng đầu tiên của giải Grand Prix Úc vào giữa tháng 3 hay không? Tất nhiên, không ai dám đặt cược vào Sauber.
Một ước tính chính xác hơn là bạn đang tìm kiếm ước tính thời gian chạy của một chiếc xe đầy nhiên liệu trong một bài kiểm tra đường dài. Tuy nhiên, ở Jerez, không có đội nào có đội thử như vậy, kể cả xe vô địch Mercedes, vì còn quá sớm để thử nghiệm với một chiếc xe mới trong lần thử nghiệm đầu tiên. Vì vậy, chúng ta hãy xem xét một nhóm có tốc độ trung bình trong bốn ngày thử nghiệm (1 / 2-4 / 2). Con số này hiển nhiên sẽ khiến thành tích của đoàn đua càng thêm sâu sắc. Ngoài vị trí bất thường của Ferrari và McLaren, chúng ta có thể thấy rằng các xếp hạng dưới đây là rất hợp lý.
STT
Đội
Hiệu suất trung bình
1
Ferrari – -1 phút 23873 giây
2
Red Bull
1: 25214
3
Williams
1: 25,286 — 4 – Mercedes
1: 25,309
5
Sauber
1: 26,053
6
Toro Rosso
1: 26,105
7 — -Lotus
1:26 564
8
McKay Vòng
1:28 382
Mercedes nhanh chóng đặt mục tiêu chính – đội đua sẽ luôn sử dụng Giám đốc điều hành của Red Bull, Christian Horner, ước tính rằng tháng 5 Syder dùng làm tiêu chuẩn để so sánh. Trong ngày đầu tiên của cuộc đua thử nghiệm W06, Nico Rosberg đã hoàn thành 157 vòng – một con số ấn tượng, có lẽ là kỷ lục cho lần ra mắt một chiếc xe mới. -Mercedes vẫn dẫn dắt Jerez. Ảnh: Xe công thức 1.
Rõ ràng, Mercedes không quan tâm đến điều này, mà thay vào đó tập trung vào việc đạt được vòng đua nhanh nhất. W06 không phải là dòng xe chạy xăng ngắn mà là dòng lốp hiệu suất cao như Sauber và Ferrari. Ngược lại, Mercedes nhận thấy rõ khuyết điểm của những chiếc xe của mình ở những mùa giải trước, đó là sự thiếu ổn định, dễ bị quá tải trong những chặng đua đường dài. Chính vì vậy, tại Jerez lần này, đội tuyển Đức tập trung tìm đường đua sai lầm. Nếu họ sớm phát hiện ra lỗi xe ở Jerez, Mercedes sẽ có đủ thời gian để sửa chữa.
Mặc dù Rosberg và Hamilton gặp vấn đề trong ba ngày đầu tiên, nhưng cả hai đều hoàn thành 516 vòng (gần 2.300 km) trong bốn vòng. Trong kỳ nghỉ đông, chiếc xe đã được thử nghiệm với một gói động cơ cải tiến đáng kể Ngày. Trong số các đội còn lại, không có đội nào hoàn thành hơn 400 vòng ở Jerez lần này.
Mercedes có thể không phải là đội đua nhanh nhất ở Jerez, nhưng W06 đã làm được. Không bị tụt hậu. Xe đăng quang. Sự ổn định của W06 ở Jerez là tuyệt vời. Mercedes sử dụng chế độ động cơ khắc nghiệt để làm điều này nhằm thu thập thêm dữ liệu để phát triển thêm.
Các đội khác đã nhận được lời khen ngợi sau khi xem thử nghiệm của Mercedes ở Jerez. Christian Horner cho biết: “Trong ngày đầu tiên của cuộc đua, họ đã hoàn thành 157 vòng và rõ ràng là họ đã về đích.” Giám đốc đua xe McLaren Eric Boullier đánh giá:Quá trình tập luyện pit stop của họ trong ngày đầu tiên thật đáng ngạc nhiên. Rõ ràng, sự tự tin của họ rất cao. Duy trì được lợi thế kể từ năm 2014, rất khó để Mercedes có thể lùi bước ở mùa giải năm nay. Tôi nghĩ đội chỉ có thể tiếp cận họ. “
Sức mạnh của Ferrari quá nhanh – Ferrari, chứ không phải Mercedes, mới là đội lập kỷ lục vòng đua tốt nhất tại Jerez. Đây vẫn là mùa giải tệ nhất của Ferrari trong 20 năm .—— Vì vậy, Màn trình diễn của Ferrari lần này vẫn khiến nhiều người nghi ngờ. Màn trình diễn của đội Ý rất bí ẩn. SF15-T trông rất nhanh, nhưng thực tế lại nhanh hơn khả năng của họ. Thời gian thi đấu trung bình của họ nhanh hơn các đội khác 1,5 giây .- — Dù Ferrari đã có nhiều tiến bộ nhưng vẫn còn quá sớm để lấy lại hào quang xưa Ảnh: Công thức 1. Lịch sử F1 và ngành cơ học logic của n cho thấy mùa trước không có ai đủ khả năng Đội thống trị đường đua sẽ phá sản ở mùa giải tới. Không đội nào xuống điểm thấp nhất của mùa giải trước, và mùa giải sau sẽ sớm đạt đến đỉnh cao – cần biết thành tích vượt trội của Ferrari, thực tế là bất chấp Mercedes Đường đua thực tế là một khúc cua rất dài và rất dài, nhưng vẫn có 30, thậm chí 40 vòng, và Ferrari chỉ tham gia một cuộc đua đường dài khoảng 10 vòng, về lý thuyết, để lái được một quãng đường dài, xe phải đổ xăng và mới thực hiện được. Nặng hơn tất nhiên xe nặng hơn sẽ giảm tốc độ, khi mức nhiên liệu thấp, lốp xe không đủ mòn để hoạt động bình thường nên việc sử dụng bình xăng nhẹ hơn, lốp tốt hơn là điều dễ hiểu. Trong hoàn cảnh đó, Ferrari đã đạt được thành tích cao hơn.
Nhưng cũng cần lưu ý rằng ngay cả khi khó đến được điểm dừng đầu tiên của SF15-T ở hai vị trí xuất phát đầu tiên, vẫn có những dấu hiệu cho thấy Ferrari đã đạt được nhiều tiến bộ trong kỳ thi năm nay. Tín hiệu đầu tiên là Raikkonen, người rất nhạy cảm với những thay đổi nhỏ trên xe nhưng lại quá lười luyện tập. Ở Jerez, tay đua Phần Lan năm nay khác với mọi khi. Anh ấy đang hỏi Mọi thứ khác đều rất chủ động.
Năm ngoái, anh ấy bị chỉ trích nặng nề vì kém xa đồng đội Sau khi Fernando Alonso (Fernando Alonso) thử nghiệm, Raikkonen nói: “Năm nay và mùa trước hoàn toàn khác nhau. Tôi có một cảm giác tốt về chiếc xe hôm nay. Chiếc xe rất tiên tiến về mọi mặt. “Năm nay rõ ràng là một khởi đầu rất khả quan.” – Một dấu hiệu tích cực khác mà Ferrari cho thấy đó là sự cải tiến của gói động cơ, đây chính là gót chân Achilles của đội Ý trong mùa giải năm nay. Năm ngoái, do sự yếu kém của hệ thống động lực hybrid, nó thiếu sức mạnh tổng thể và độ bền. Năm nay, các chuyên gia cho rằng công suất của động cơ Ferrari đã tăng ít nhất 50CV so với mùa trước, và họ cũng có thể tăng công suất thêm 30CV từ nay đến đầu mùa.
Hồ sơ của Felip củng cố thêm thông tin này. Đội của tài xế Sauber Nasr (Nasr) cũng sử dụng động cơ của Ferrari. Năm ngoái, Nasr đã thay thế xe Williams bằng động cơ của Mercedes. Trong các cuộc thử nghiệm, Nasr đánh giá rằng động cơ của Ferrari năm ngoái không thể so sánh với động cơ của Mercedes. Thật la khac biệt. Ít hơn 40 mã lực so với động cơ Mercedes.
Mặc dù Mercedes tin chắc rằng công suất động cơ của mình cao hơn năm ngoái từ 50 đến 60 mã lực, nhưng rõ ràng động cơ Ferrari sẽ luôn là đối thủ mạnh của Mercedes trong mùa giải năm nay. Nếu vậy, rõ ràng Fernando Alonso đã lao ra khỏi Ferrari không đúng lúc.
Dù gặp nhiều khó khăn nhưng McLaren và Red Bull vẫn rất bí ẩn, sau khi rời Ferrari 5 năm mà không làm được gì, Alonso lập tức chuyển đến McLaren, tôi tin rằng việc trả lại động cơ Honda cho đội đua Anh Quốc sẽ giúp họ có lời đáp. Xe thần tốc.đầy tham vọng. Tuy nhiên, khi bài kiểm tra đầu tiên không diễn ra như kế hoạch, tay vợt người Tây Ban Nha dường như đã nhầm.
Alonso và đồng đội Jenson Button chỉ chạy 79 vòng sau bốn vòng. Ngày thử việc của Jerez. Trong hai ngày đầu thử nghiệm, MP4-30 tiếp tục gặp các sự cố cố hữu về hệ thống điện. Trong hai ngày còn lại, những chiếc xe của McLaren bị giới hạn thời gian hoạt động do vấn đề động cơ mới.
Bất chấp một loạt trục trặc, McLaren vẫn là một bí ẩn. Ảnh: Công thức 1 .
Khi cần biết rằng MP4-30 chỉ hoàn thành 12 vòng trong hai ngày đầu, 79 vòng là một con số không tồi. Do đó, dù thiếu kinh nghiệm về động cơ, nhưng một số tiến bộ đã đạt được trong hai ngày còn lại, điều này cho thấy Honda đã phát đi tín hiệu tích cực. Hãy nhớ rằng các đội còn lại chỉ đang tích cực điều chỉnh động cơ của họ ở mùa giải trước, vì vậy họ có khoảng cách thử nghiệm dài hơn.
Quãng đường thi có hạn nên rất khó đánh giá kết quả cuộc tái ngộ giữa McLaren và Honda, nhất là khi thông tin trái chiều. Mặt khác, theo Eric Boullier, “những tín hiệu đầu tiên rất tích cực. Phản hồi của tài xế rất tích cực”. Tương tự, ở ngày thi thứ ba, khi sử dụng lốp giữa trên đường ướt với Rosberg W06, chiếc xe của Alonso không hề tỏ ra kém cạnh, thậm chí còn nhanh hơn. Về ngoại hình, thiết kế sạch sẽ và phần thân sau gọn gàng của MP4-30 rất ấn tượng dưới sự thiết kế của kỹ sư Peter Podromou của Red Bull. Tuy nhiên, MP4-30 chưa bao giờ nhanh hơn trên đường đua so với các đội đua khác. Vào ngày cuối cùng của bài thi, xe của Patton chậm hơn 16,6 km / h so với xe chạy chậm trên đường thẳng và nhanh hơn Massa (Williams) nhanh nhất của Felipe 30 km / h. Biểu đồ cho thấy công suất động cơ của Honda rất thấp.
Nhưng nguồn tin thân cận với McLaren tiết lộ rằng chiếc MP4-30 chỉ chạy với 50% công suất trong quá trình thử nghiệm. Chủ tịch Ron Dennis đã dẫn đầu lựa chọn chiến thuật này. Nếu đúng như vậy, sẽ phải mất một thời gian nữa chúng ta mới biết được kết quả hoạt động của Liên minh McLaren và Honda.
Red Bull đã rơi vào trạng thái thất vọng, chỉ kém McLaren. Quãng đường đi của cặp đôi người Áo này chỉ dài hơn McLaren. Động cơ Renault lại gặp vấn đề, lại đe dọa Red Bull, điều này đã gây khó khăn cho họ vào đầu mùa giải trước. Nhưng điều chắc chắn là Red Bull sẽ cải thiện rất nhanh, và các vấn đề sẽ được phát hiện ngay trong lần thử đầu tiên.
Ai sẽ là đội mạnh nhất năm 2015? Hầu như không thể đánh giá thành tích của cả đội sau một bài kiểm tra, vì đây mới chỉ là bước khởi đầu. Mercedes sẽ luôn là ứng cử viên sáng giá nhất, nhưng rõ ràng là chỉ sau cuộc thử nghiệm tiếp theo tại Barcelona, chúng ta sẽ hiểu chính xác và đầy đủ hơn về thành tích của đội đua.