Mặc dù thất vọng ở vòng playoffs, chỉ bắt đầu từ thứ tám, nhưng chiến lược bất ngờ này đã giúp Vettel dẫn đầu một trận đấu thăng hoa. Tuy nhiên, vòng áp chót của lỗi lốp xe đứng thứ ba, khiến các tay đua người Đức cảm thấy cay đắng. Khi Vettel chỉ sau Hamilton 67 điểm, cơ hội giành chức vô địch tại Ferrari đã gần hết. Sau một buổi chiều thứ bảy đáng thất vọng, anh đã mạo hiểm chiến lược bảo trì để kiếm điểm. Tuy nhiên, khi cuộc đua sắp kết thúc, Grosjean đã bắt kịp cuộc đua, và những nỗ lực của Vettel để giữ cho lốp xe bị bóp nghẹt bởi vụ nổ lốp ở vòng 42.
Chủ nhật tuần trước, do lốp sau SF15-T của Vettel phát nổ trên đường đua vào buổi chiều. Cần lưu ý rằng lốp Vettel trước đó không có dấu hiệu xuống cấp và SF15-T đạt tốc độ rất tốt trong các vòng trước. Nhiều yếu tố kỹ thuật và thời tiết hỗ trợ chiến lược tốt duy nhất của Ferrari cho Vettel. Tuy nhiên, vụ nổ bất ngờ của lốp xe bất ngờ khiến các tài xế Đức trống rỗng.
Sau cuộc đua, tay đua người Đức chỉ trích nhà cung cấp lốp xe Pirelli: “Đây là vấn đề về lốp xe? Nó đã xảy ra cách đây 200 mét và tôi không thể ở đây. Tôi không biết mình sẽ làm gì nếu gặp tình huống tồi tệ như vậy. “” — Trước đó, tại cuộc họp báo vào chiều thứ Sáu, sau hai lần thử đường tại giải đua Grand Prix của Bỉ, các tay đua người Đức cũng đã phải lo lắng về việc chứng kiến chất lượng lốp Pirelli trên đường đua Spa-Francorchamp. Đồng hương của anh, Nicole Rosberg (đội đua của Mercedes) đã bị hỏng lốp trong cuộc đua thử nghiệm thứ hai ở Bỉ. – Vettel phàn nàn rằng người lái xe quan tâm đến chất lượng của lốp xe. Tài khoản: “Mỗi khi lốp xe nổ, chúng tôi sẽ giải thích lại theo một cách: lốp bị cắt do phế liệu trên đường, hoặc người lái quá rộng, cho thấy có vấn đề về thể chất. Nếu đường cong thực sự quá rộng, phi công không có lý do gì để che giấu nó. Tại sao chúng ta nói dối. Tôi không gập nó lại và chiếc xe phát nổ. Người ta cũng xác nhận rằng Pirelli đã thông báo rằng tuổi thọ lốp trung bình của Spa-Francorchamp có thể đạt tới 40 vòng đua, nhưng trong cuộc đua cuối cùng, Vettelftime SF15-T chỉ có 27 vòng trên lốp cỡ trung bình trước tai nạn, nhưng Vettel thậm chí không Mọi thứ rất tức giận. Bắt buộc sau trận đấu.
Tay đua vô địch thế giới bốn lần nói rằng trước giải Grand Prix Ý ở Monza, các tay đua cần gặp nhau để thảo luận về an toàn lốp xe hiện tại. Cuối tuần sau. Vettel nói: “Chúng tôi phải ngồi xuống để đảm bảo an toàn. Vấn đề này không nghiêm trọng như Tập đoàn Silverstone hai năm trước, nhưng cũng không thể chấp nhận được.” – Chất lượng lốp Pirelli khác với yêu cầu ban đầu. Ferrari và Vettel đã thay thế Pháp Luân bằng chiến thuật hố sâu. Đây là hình ảnh một người lái xe người Đức đã phá sản ở Francochamp Spa. Reuters. – Người lái xe Grand Prix Rosberg-Bỉ, người cũng bị tai nạn lốp xe trong thời gian này. Người nhà quê: “Tai nạn xe hơi của Vettel khiến tôi run rẩy trở lại. Nếu vụ nổ lốp xảy ra sớm hơn, anh ta sẽ gặp rắc rối lớn. Vettel may mắn như trường hợp của tôi. Tuy nhiên, trong tương lai, tình huống này phải được loại bỏ trong xe. “.
” Nhà sản xuất phải tuyệt đối tránh điều này xảy ra lần nữa. Lốp xe phải có dấu hiệu cảnh báo trước khi phát nổ. Họ không thể giải quyết vấn đề nhanh chóng, điều này rất nguy hiểm. Giai đoạn tiếp theo của Monza là cạnh tranh tốc độ cao. Để tìm ra nó càng sớm càng tốt. Giải pháp, “người lái xe Mercedes nói thêm.