Do lần đầu tiên không sử dụng hệ thống phân loại mới, Giải đấu phân loại Úc cuối tuần trước đã bị che khuất bởi Grand Prix Úc. Những nỗ lực nhằm nâng cao chất lượng và sức hấp dẫn của vòng loại đều không hiệu quả và có tác dụng ngược.
Ở cấp độ mới, hai chiếc Mercedes W07 thậm chí còn khó đánh bại hơn. Ảnh: Reuters.
Ngay từ thời điểm mở màn của vòng loại cuối cùng, thứ tự xuất phát của nhóm đầu tiên đã nhanh chóng được xác định, khi tay đua được chấp nhận thì đường đua hoàn toàn trống trong 5 phút còn lại. Anh thừa nhận rằng khi không thể cạnh tranh với hai chiếc W07, anh đã bỏ học sớm để đi vá lốp. Thậm chí, hai tay đua của Mercedes cũng không tranh giành vị trí xuất phát như thường lệ.
Tại cuộc họp khẩn được tổ chức tại Melbourne, Úc vào Chủ Nhật, ngày 20 tháng 3, ban đầu, lãnh đạo đồng ý rằng ông sẽ ngừng sử dụng hệ thống xếp hạng mới và chuyển sang thể thức xếp hạng mùa giải 2015. Tuy nhiên, trong cuộc họp của ủy ban F1 vào ngày 24/3, sự lựa chọn này đã không được thực hiện. đồng ý.
Kết quả là, ủy ban F1 đề xuất hai phương án.
Phương án khả dĩ nhất là dung hòa hai hệ thống xếp hạng cũ và mới: trong hai vòng đua đầu tiên (Q1 và Q2), các tay đua sẽ đua theo thể thức phân loại của Úc, nhưng thời gian kéo dài; sau đó, trong Tại vòng loại cuối cùng (Quý 3), các tay đua sẽ thi đấu theo thể thức xếp hạng mùa giải 2015. Một lựa chọn khác là tiếp tục sử dụng hệ thống xếp hạng được sử dụng ở Úc cho đến thời điểm hiện tại. -Sau khi thảo luận rộng rãi, hai phương án trên vẫn chưa được hầu hết các đội thông qua. Tuy nhiên, ông trùm F1 Bernie Ecclestone đã kiên quyết bảo vệ thứ hạng mới. Ông tin rằng F1 có thể tiết kiệm những khía cạnh tích cực của thỏa thuận được sử dụng ở Úc. Ecclestone nói: “ Tóm lại, tôi nghĩ chúng ta nên giữ những gì chúng ta vừa làm. Sau Bahrain, chúng tôi sẽ xem xét lại. – Theo Ecclestone, cách phân loại mới lần đầu tiên được áp dụng cho Australian Grand Prix và sẽ vẫn được sử dụng ở Bahrain Grand Prix.
Ông trùm Ecclestone vẫn đang bảo vệ hệ thống phân loại mới để tránh bị chỉ trích. Ảnh: Reuters.
*) Hệ thống xếp hạng được sử dụng gần đây ở Úc:
Hiệp 1 kéo dài 16 phút: 7 phút sau khi loại trực tiếp, cứ sau 90 giây sẽ có 1 đấu thủ bị đánh. loài. Bảy người chơi sẽ bị loại và 15 người trong số họ sẽ tiến vào quý hai. Các tay đua bị loại sẽ được xếp vào hạng 22-16 trong vòng 15 phút Q2: Sau khi KO đạt 6 phút, cứ sau 90 giây sẽ có một lái xe bị loại. Bảy tài xế sẽ bị loại, và tám người sẽ bị giảm trong quý II. Thứ hạng của các tay đua bị loại sẽ tiếp tục từ 15 đến 9. Q3 kéo dài trong 14 phút: Sau khi KO đạt 5 phút, một tài xế sẽ bị loại sau mỗi 90 giây. Chỉ có 2 người chơi tham gia thi đấu trong 90 giây cuối cùng. Sau cuộc đua, kết quả của tay đua sẽ được xếp từ 1 đến 8.
*) Định dạng phân loại cũ được sử dụng trong năm 2015:
Kéo dài Q1 18 phút: Có 24 tay đua. 7 người chơi chậm nhất sẽ bị loại và thứ hạng của họ sẽ giảm từ 24 xuống 18. 17 người chơi nhanh nhất trong quý I sẽ bước vào quý II.
15 phút trong quý 2: 17 người tham gia. 7 người chơi chậm nhất sẽ bị loại và thứ hạng giảm từ 17 xuống 11. 10 người chơi nhanh nhất trong quý 2 sẽ bước vào Q3. 12 phút hiệp 3: 10 người chơi sẽ tham gia trò chơi. Sau cuộc đua, thành tích của tay đua sẽ tăng từ thứ nhất lên thứ mười.
PhươngHuy