Sự kiện này khiến người hâm mộ tự hỏi liệu F1 đang dần mất đi giá trị biểu tượng của mình?
Các giá trị và biểu tượng truyền thống không thể cứu Grand Prix Đức. Lần cuối cùng người hâm mộ Đức không thấy đua F1 ở quê nhà là vào năm 1955. Kể từ đó, F1 chưa bao giờ xuất hiện ở Đức và đã sản sinh ra những huyền thoại như Michael Schumacher và Sebastian. Vettel (mùa 1960 đã bị hủy vì lý do an toàn). Vào thời điểm đó, giải Grand Prix Đức đầu tiên được tổ chức vào năm 1926. Chỉ có Bỉ và Ý là hai quốc gia F1 liên tiếp, sớm hơn Đức.
Trước khi Đức rút khỏi lịch trình, Pháp cũng mất cơ hội tổ chức cuộc đua F1 năm 2009. Ngay cả khi nước này tổ chức cuộc đua tốc độ đầu tiên trên thế giới ở đất nước này, gần như không có cơ hội tham gia lại trong tương lai gần. Loại là 1906. Do không đáp ứng được yêu cầu chi phí ngày càng tăng của việc tổ chức F1, mặc dù lịch sử lâu dài của giải Grand Prix Pháp, Pháp đã bị Bernie Ecclestone loại bỏ. -Làm xe F1 đi ngược trở lại tại Hockenheim? Ảnh: Công thức 1. Ông chủ F1 không hối tiếc về việc từ bỏ đua xe truyền thống và rất truyền thống. Ecclestone cũng tuyên bố rằng họ không muốn gia hạn hợp đồng với nhà tổ chức Monza Italian Grand Prix và nói rằng cuộc đua trên mạch lịch sử của Monza là một thảm họa thương mại. Nếu các yêu cầu tài chính của Ecclestone không được đáp ứng, các đội khác, chẳng hạn như Spa Francorchamp (Bỉ) hoặc Silverstone (Anh), những người rõ ràng không thể truy cập được trên lịch F1 cũng sẽ phải đối mặt với nguy cơ bị bỏ rơi nhiều lần. Theo báo cáo, các ông trùm F1 của Anh không vắng mặt trên các đường đua của châu Mỹ, Đông Âu và Tây Á để thay thế các đường đua truyền thống của Tây Âu.
Đối với nhiều người hâm mộ, không thể thiếu lịch F1 như Monza trên đường đua. Nhưng trường hợp gần đây của giải Grand Prix Đức cho thấy tay của Ecclestone là không thể. Nhiều chuyên gia cho rằng ưu tiên hàng đầu của các ông trùm F1 là lợi nhuận. Họ cũng tin rằng việc theo đuổi mục tiêu kinh doanh quá mức không có lợi cho sự phát triển của F1, bởi vì nó sẽ mất đi chủng tộc truyền thống và mang tính biểu tượng.
Đối với nhiều người xem, linh hồn của F1 là một chủng tộc biểu tượng ở châu Âu. Tuy nhiên, do nợ công và suy thoái kinh tế ở châu Âu, không có sự hỗ trợ của nhà nước và cạnh tranh của ông trùm, rất khó để đáp ứng nhu cầu tài chính của Ecclestone. Do đó, Lewis Hamilton và các đồng nghiệp của mình sẽ phải tiếp tục xuất hiện ở các quốc gia nơi F1 có vẻ kỳ lạ, chẳng hạn như Bahrain bây giờ hoặc Azerbaijan vào mùa giải tới.
Đường đua sẽ sớm biến mất. Sau khi dạo qua chương trình, nó biến mất chỉ sau vài mùa ở Công viên Istanbul (Thổ Nhĩ Kỳ), Lingyan (Hàn Quốc) hay Phật giáo (Ấn Độ), khiến nhiều người hâm mộ đặt câu hỏi về độ bền và giá cả. Các giá trị truyền thống của phong trào F1 hiện tại. Người Đức dường như cũng đã bỏ lỡ F1. Kể từ năm 2007, Hockenheim và Nurburgring đã tổ chức các cuộc thi F1 ở Đức để chia sẻ gánh nặng tài chính để duy trì sự cạnh tranh. Do đó, Hockenheim sẽ tổ chức trò chơi trong cùng năm và Nürburgring sẽ ưu tiên cho năm thứ hai. Do đó, năm 2015 sẽ là một bước ngoặt để Nürburgring tổ chức giải Grand Prix Đức. Tuy nhiên, sau khi trò chơi này bị phá sản và sau khi các chủ sở hữu thay đổi liên tục kể từ cuối năm 2014, Hockenheim đã được thay thế.
Trong vòng đàm phán cuối cùng vào tháng 3 năm nay, Hockenheim nhận ra rằng họ chỉ mới bốn tháng tuổi. Trước khi cuộc thi bắt đầu, bán tất cả các vé cạnh tranh. Khi người Đức thờ ơ với F1, khoảng thời gian này quá ngắn. Hockenheim biết rõ rằng cơ hội tổ chức một sự kiện thành công về mặt thương mại không còn nữa, và yêu cầu tài chính của Ecclestone rất cao.
Công chúng Đức không còn nhiệt tìnhPhong trào ê và F1. Ảnh: Công thức một
Vào năm 2014, mặc dù các tay đua người Đức, Nico Rosberg và Mercedes đã đua nhau vào thời điểm đó, nhưng đường đua Hockenheim thực sự là Không có khán giả. Và phân loại. Họ chỉ bán được 50.000 vé cho cuộc đua chính thức vào chiều Chủ nhật, trong khi Trường đua Hockenheim có thể chứa 120.000 chỗ ngồi. Đối với các quốc gia có truyền thuyết như Michael Schumacher và Sebastian Vettel, sự quan tâm của công chúng Đức đối với đua xe gia đình F1 có vẻ vô lý. . Vào năm 2014, Silverstone Circuit đã bán được 330.000 vé trong cuộc đua kéo dài 4 ngày, đặc biệt là trong cuộc đua chiều chủ nhật, nơi có 120.000 khán giả đến xem.
Để duy trì trò chơi tại nhà mang tính biểu tượng, Mercedes thậm chí còn đề xuất cung cấp trợ giúp và hỗ trợ trong các hạn chế tài chính của Hockenheim. Nhưng Mercedes không muốn đi quá xa, để không tạo ra tiền lệ xấu. Mercedes đã cung cấp hàng triệu đô la trong các quỹ tài trợ, đảm bảo một nửa số tiền thua của trò chơi và quảng bá trò chơi của Hockenheim miễn phí. Tuy nhiên, ý định tốt của đội này vẫn chưa được phê duyệt.
Ecclestone có thể giải quyết vấn đề F1 của Đức không? Trong mắt ông chủ F1, truyền thống của mỗi chủng tộc là giá trị nhỏ nhất trong đua xe tốc độ. Theo ông, mỗi trò chơi phải được trả tiền để có được sự cho phép tổ chức trò chơi. Tuy nhiên, Ecclestone cũng học được rằng, theo giá trị lịch sử của mỗi trò chơi, nhà tổ chức phải trả các khoản phí khác nhau để được phép tổ chức trò chơi. Ví dụ, các đường đua truyền thống như Monza trả ít hơn cho Bisack (Bahrain) và Sochi (Nga). Ngay cả Monaco, một cuộc đua đường dài nổi tiếng, không phải trả tiền cho Ecclestone, nhưng vẫn có quyền tổ chức các cuộc đua F1.
Nhiều chuyên gia lo ngại rằng thậm chí còn ủng hộ nhiều hơn, nhưng con đường cạnh tranh đường dài đã bị ảnh hưởng và thậm chí vượt quá dấu chân của Đông Âu và Châu Á. Trong các cuộc đua của Đức, Anh và Ý, quốc gia này có rất ít hỗ trợ tài chính cho họ, với mục đích cải thiện hình ảnh quốc gia của Bahrain, UAE, Singapore hoặc Malaysia. Do đó, ngay cả khi chi phí của nó thấp hơn so với mạch mới, các trò chơi truyền thống vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức trong việc đảm bảo lợi nhuận.
Ecclestone (trái) hy vọng sẽ nhận được nhiều nhất từ cuộc đua xe hơi. Ảnh: Công thức một – Tại sao Ecclestone cần chi phí cao như vậy? Điều này phần lớn là do sự phổ biến của F1. Ecclestone không muốn hạ giá F1. Một phần do các cổ đông lớn của F1, phản ứng của Ecclestone chỉ là một biểu hiện của cách tiếp cận của họ. Những cổ đông này đầu tư vào F1 chỉ để thu được lợi ích kinh tế.
Một số chuyên gia tin rằng tiền là nguyên nhân sâu xa của cuộc khủng hoảng thể thao F1 hiện nay. Mặc dù doanh thu hàng năm trên toàn cầu là 1,5 tỷ đô la Mỹ, nhưng vẫn có tới bốn đội đua F1 đang vật lộn trong cuộc khủng hoảng tài chính. Mô hình hoạt động tài chính của F1 có lỗi tại một số điểm. Một số đội đua hiểu điều này.
Vậy, giải pháp cho cuộc khủng hoảng hiện nay là gì? Đầu tiên, cần phải bơm vốn cho đội đua và đầu tư vào đua ở các thị trường quan trọng như Đức và Hoa Kỳ hiện đang lỏng lẻo. Nhiều người tin rằng nếu bạn tăng đầu tư, F1 sẽ khỏe mạnh hơn. Tuy nhiên, để thực hiện thành công giải pháp này, người ta phải thuyết phục ông chủ 84 tuổi Ecclestone thay đổi loại tiền thương mại thành công. Do đó, giải pháp toàn diện thứ hai là tìm một quỹ đầu tư mạo hiểm để thay thế Ecclestone và thay đổi khái niệm F1 hiện tại.
Minh Phương