Lewis Hamilton bị phạt 55 bậc thang, nhưng do chỉ có 22 xe trên đường đua nên 30 xe số 55 trở về trước ít ảnh hưởng đến Hamilton. Trước đó, nếu không đáp ứng các án phạt trụ hạng, tay đua này phải chấp nhận các án phạt còn lại ở chặng đua tiếp theo. Nhưng bây giờ hình phạt chỉ áp dụng cho một trò chơi.
Theo quy định hiện hành, động cơ (bộ nguồn, viết tắt là PU) của xe đua F1 được cấu tạo từ sáu mô-đun (mô-đun) khác nhau. Trong cả mùa giải, mỗi bộ phận chỉ được thay tối đa 5 lần, bao gồm: buồng đốt động cơ (động cơ đốt trong hoặc ICE); bộ tích năng (tức là ES); bộ phận phụ (bộ tăng áp, hoặc TC); bộ tạo chuyển động của động cơ điện (tức là MGU-K); bộ thu hồi nhiệt (bộ máy phát động cơ, hoặc MGU-H); và thiết bị điện tử điều khiển (CE).
Lewis Hamilton đã mất một loạt thay thế PU vào đầu mùa giải vì xe của anh ấy liên tục gặp vấn đề.
Do đó, mỗi tài xế sẽ có năm PUs trong suốt mùa giải. Một phần của 5 PU này có thể được tự do trao đổi và kết hợp. Nếu người chạy sử dụng một phần của khối PU thứ sáu lần đầu tiên, anh ta sẽ bị hạ cấp 10 bậc. Sau đó, nếu các thành phần còn lại của bộ PU thứ sáu được sử dụng lại, việc sử dụng một thành phần mỗi lần sẽ giảm năm bước bắt đầu. Nếu sử dụng PU mới, mức phạt cũng tương tự.
Sau một loạt thay thế động cơ ở Bỉ, Hamilton hiện có 6 dòng ICE, 6 dòng MGU-K, 8 dòng TC và 8 dòng. MGU-H. Hồi thứ tám. Đặc biệt trong giải Grand Prix Bỉ hiện tại, siêu sao người Anh đã sử dụng 3 động cơ mới, số lượng này đủ cho Hamilton trong phần còn lại của mùa giải mà không lo bị phạt.
Ba bộ PU vượt quá giới hạn, hình phạt của Hamilton là 30 bước. 5 ván đấu tiếp theo sẽ được thay thế bằng 3 set PU này, hình phạt của Hamilton là 25. Do đó, tổng số quả ném phạt của ngôi sao người Anh tại Grand Prix Bỉ sẽ lên tới con số 55.
Hình phạt được thực hiện một lần, vì vậy Mercedes quyết định thay Hamilton bằng một UP “sạch” trong phần còn lại của năm. Ảnh: Reuters.
Vào đầu mùa giải, W05 của Hamilton đã thất bại MGU-H nhiều lần tại Grand Prix Trung Quốc và Nga. MGU-H được gắn cố định vào TC nên Mercedes cũng phải thay thế bộ phận này. Kết quả là Hamilton để thua 2 set MGU-H và TC hồi đầu mùa. Do đó, Mercedes dự kiến Hamilton sẽ bị phạt vì sử dụng quá số bộ phận động cơ cho phép.
Trước Grand Prix Bỉ, Mercedes đã cố tình thay đổi hàng loạt bộ phận động cơ để sử dụng cho phần còn lại của mùa giải mà không lo gây tổn hại lớn cho Hamilton. Ngôi sao người Anh sẽ chỉ được chấp thuận tại Grand Prix Bỉ và sẽ hoàn toàn giữ sạch lưới trong phần còn lại của mùa giải.
Dù gặp bất lợi về vị trí xuất phát, nhưng đặc điểm của Spa-Francorchamps-vượt băng tốc độ cao là rất thực dụng, và Hamilton hoàn toàn có thể cạnh tranh ngôi đầu.