-Khi người lái xe cố gắng che giấu, bằng cấp cho giải Grand Prix Bỉ là hỗn loạn. Chiến lược này ảnh hưởng đến kết quả xếp hạng như thế nào? Trong giải Grand Prix Ý tiếp theo, làm thế nào để Mercedes tối ưu hóa hướng gió?
Bởi vì có rất nhiều căng thẳng tại vòng đua Spa, các vận động viên phải nương tựa vào GP của Bỉ. Xe phía trước sẽ làm giảm sức cản gió của xe phía sau. Vào thời điểm đó, tốc độ của chiếc xe phía sau tăng khoảng bốn đến năm km mỗi giờ, hoặc khoảng 0,3 đến 0,4 giây, so với trường hợp không có gió. Đây là một thay đổi lớn, và mọi đội đều muốn che giấu nó. Vấn đề là không ai muốn lãnh đạo. Sau khi Hulkenberg dẫn đầu, những người chạy theo, nhưng không ai dẫn đầu. Cả đội chơi chậm. Tuy nhiên, đua chậm giúp lốp không bị hỏng để duy trì điều kiện lái tốt. Điều này ảnh hưởng rất lớn đến lượt của Mercedes ở 1 lượt – lượt rất chặt và tốc độ rất thấp.
Trên đường đua ở Monza, Ý, vì tốc độ rất nhanh và có nhiều đường dài, nên các tài xế cũng sẽ sử dụng các chiến lược che giấu. gió. Trong vòng loại, bạn sẽ thấy tất cả các vận động viên trong nhà để xe, chờ bắt đầu. Không ai muốn đến đó trước, nhưng sau đó tài xế phải di chuyển. Điều tốt nhất về Mercedes là Ferrari sẽ xếp hạng đầu tiên. Tốc độ đường thẳng của họ rất nhanh, và Mercedes sẽ theo sát phía sau họ để tận dụng các chiến lược che giấu.
Ngay cả khi đủ điều kiện ở Bỉ hoặc Ý, các tài xế muốn trốn. Nhiếp ảnh: XPB .
– Nếu Hamilton vào hố một vài vòng trước Leclerc, anh ta sẽ có bao nhiêu cơ hội để vượt qua SF90 ở cuối sân khấu? Trong trường hợp này, lốp xe của Hamilton phải duy trì áp suất bao nhiêu?
Ở Bỉ, chúng tôi đặt Hamilton vào một cái hố sau Leclerc. Trong trò chơi này, Hamilton sẽ lãng phí thời gian vì nó vẫn đang lái trên những chiếc lốp cũ và Leclerc đã thay thế lốp mới. Vào cuối của trò chơi, chúng tôi gần như đặt Hamilton vào một vị trí có thể vượt qua anh ta, nhưng số lượng chu kỳ spa là không đủ cho chúng tôi.
Bất cứ ai cũng có thể hỏi nếu chúng tôi đặt Hamilton một hoặc hai vòng trước Leclerc, và cơ hội vượt qua sẽ cao hơn? Rõ ràng, khoảng cách giữa Hamilton và Leclerc ngắn hơn, nhưng sau đó chúng tôi đã mất lợi thế của lốp xe. Nếu lốp xe có nhiều hơn một hoặc hai vòng, nó sẽ ảnh hưởng đến kết quả. Tôi không biết nếu Hamilton cơ hội cao hơn. Nhưng mỗi lần thử nghiệm thất bại, chúng tôi nghĩ mình nên làm những việc khác nhau.
Một lý do quan trọng khác là chiếc xe an toàn đã được sử dụng vào đầu cuộc đua, khiến vòng đua có thể. Được coi là một phím tắt. Nếu không có một chiếc xe an toàn, Hamilton có thể đã vượt qua Leclerc vì lốp xe của người lái Ferrari sẽ giảm trọng lượng.
– Tại sao Hamilton dành 3,6 giây trong khu vực bảo trì? — Thật vậy, Hamilton đã ở trong trạm sửa chữa trong một thời gian dài. Vấn đề là bánh sau bên trái, nút cố định lốp. Vấn đề không đơn giản như mọi người nghĩ, nhưng chúng tôi quay lại thời điểm này và sẽ tìm ra giải pháp. Thật khó để nói rằng mất một giây trong khu vực bảo trì sẽ khiến Hamilton mất chiến thắng.
Hamilton vào khu vực bảo trì trong 3,6 giây, trong khi người lái xe trung bình chỉ mất chưa đến ba giây. Ảnh: XPB .
– Bạn cảm thấy thế nào khi Hamilton thu hẹp khoảng cách Leclerc nhanh như vậy?
Chúng tôi đã đoán đúng. Bởi vì Mercedes đã thu thập dữ liệu hao mòn lốp trước khi Hamilton vào kho. Chúng tôi cũng đã phân tích lốp xe được sử dụng bởi các phi công khác. Chúng tôi biết rằng Hamilton sẽ tiếp cận Leclerc trong một hoặc hai vòng. Tuy nhiên, chúng tôi không biết liệu khoảng cách này có đủ để Hamilton đánh bại Leclerc hay không. Thật không may, điều đó đã không xảy ra, nhưng chúng tôi biết rằng Hamilton sẽ gần gũi hơn với Leclerc.
– Tại sao Butas không thể tiếp cận Leclerc như Hamilton đã làm? Là vấn đề với mô hình?
Chúng tôi cũng biết rằng Bottas không thể đánh bại Leclerc. Bottas bị bỏ lại sau khi rời trạm sửa chữa. Do đó, trong năm hoặc sáu vòng cuối cùng, chúng tôi khuyên bạn nên thay đổi chế độ động cơ. Mô hình này ít cạnh tranh hơn, nhưng bảo vệ động cơ và phòng ngừa rủi ro không đáng có.
– Hamilton cần bao nhiêu vòng để vượt qua Leclerc?
Tôi không thể nói trước, vì Ferrari mạnh trên một đường thẳng dài. Nếu Hamilton rút ngắn mức chênh lệch xuống 0,5 hoặc 0,6 giây ở vòng 1, anh ta sẽ có cơ hội vượt qua. Một vấn đề khác là chúng ta phải cẩn thận với việc sao lưu lưu lượng truy cập – người chạy đã đi được một dặm. Trong giai đoạn này, Leclerc có thể sử dụng nó để kích hoạt DRS (hệ thống giảm lực kéo) để tăng tốc độ. Trên thực tế, spa chỉ có 44 vòng và chúng tôi đã không bắt được Leclerc. Anh ấy đã thắng chính xác.
Hamilton hài lòng, mặc dù anh ta không thể đánh bại Leclerc kịp thời. Ảnh: XPB .
– Chiến lược châm chích là gì? Khi nào thì Mercedes chịu trách nhiệm?Bạn sẽ dọn dẹp (trong khu vực bảo dưỡng phía trước xe) hoặc vượt (trong khu vực bảo dưỡng ở phía sau xe)? Các yếu tố cần xem xét trước khi thực hiện một chiến lược là gì?
Tám tuần trước khi F1 bước vào đấu trường châu Âu, chúng tôi bắt đầu phát triển một chiến lược đua xe. Vào thời điểm đó, chúng tôi bắt đầu lên kế hoạch lựa chọn lốp xe ở từng giai đoạn. Một bài kiểm tra thứ sáu quan trọng có thể giúp chúng ta hiểu được sức đề kháng và độ mòn của lốp xe và sự khác biệt về tốc độ khi sử dụng các loại lốp khác nhau. Trên cơ sở này, chúng tôi thiết lập một chiến lược dựa trên mô hình tốt nhất.
Mô hình được tăng cường theo số vòng thi, cấp độ và các cuộc thi chính. Chúng tôi đang cập nhật những thay đổi mới nhất để điều chỉnh chiến lược cho phù hợp. Mô hình cũng bao gồm các tính năng như an toàn xe hoặc xuất hiện hoặc đánh dấu xe an toàn ảo. Chúng tôi sẽ phân tích tất cả các dữ liệu có thể để xây dựng chiến lược phù hợp nhất.
Chiến thắng tại Spa, Charles Leclerc đã giành được vị trí đầu tiên trong trò chơi chính và giành chiến thắng đầu tiên trong sự nghiệp. Lewis Hamilton đứng thứ ba ở vòng loại, nhưng vượt qua Sebastian Vettel đã giành thứ hai. Nhà vô địch thế giới hiện tại chỉ cách Leclerc chưa đến một giây.
Grand Prix Ý sẽ được tổ chức vào cuối tuần này. Trận đấu chính tại Monza bắt đầu lúc 10:10 sáng ngày 8 tháng 9 (giờ Hà Nội).
Xuanping (theo Mercedes AMG)