Kỳ nghỉ kết thúc bốn tuần, bao gồm hai tuần đóng cửa nhà máy, và kỳ nghỉ hè đã kết thúc, và đội đua F1 đã bắt đầu tiếp tục công việc bình thường. Quay trở lại cuộc đua, chiếc xe F1 ngay lập tức bị thách thức bởi đường đua truyền thống và đáng nhớ nhất trong chương trình hiện tại.
Spa-Francorchamp được coi là Mecca của những chiếc xe đua F1. Thông qua thiết kế tốc độ cao và vòng quay thông thường (như Eau), Pouhon hoặc Blanchimont có thể làm cho động cơ F1 chạy hết công suất. Ngoài ra, thời tiết bất thường cũng là một tính năng khó quên của trò chơi này. Những yếu tố này nhắc nhở người chạy bộ cảm thấy phấn khích khi họ nghĩ đến việc tham gia cuộc thi Spa-Francorchamp nổi tiếng.
Đây là cuộc đua F1 dài nhất hiện nay. Với hơn 60 năm lịch sử, Spa-Francorchamp đã trải qua nhiều thay đổi. Từ thiết kế ban đầu là 15 km, chiều dài theo dõi hiện tại chỉ là 7004 km. Tuy nhiên, con số này đủ để biến Spa-Francorchamp trở thành cuộc đua F1 dài nhất hiện nay.
Từ đầu, Spa-Francorchamp. Ảnh: Công thức 1. Chiều dài của Spa-Francorchamp buộc các tài xế phải nỗ lực hết mình để đối phó với sự khó khăn và đa dạng của cuộc đua này. Phần đầu tiên và phần cuối cùng là đường cao tốc với các đường thẳng dài và rẽ qua trạm, trong khi phần giữa bao gồm các khúc cua cong, ngã rẽ và các ràng buộc kháng cự. Lực nén rất cao.
Quan điểm của ngôi sao Fernando Alonso của Ferrari có thể được coi là một nhận xét điển hình của Spa-Francorchamp: “Một vòng đua trong Spa có thể được so sánh với bất kỳ vòng đua 20 vòng nào. Nó khác biệt.
Thiết kế độc đáo, với một loạt các vòng quay tốc độ cao và các bộ phận thẳng. Trong cuộc đua Spa-Francorchamp, những chiếc xe F1 phải di chuyển với tốc độ tối đa tới 70% trên đường đua, chỉ kém một chút so với đường đua Monza.- — Người lái xe sẽ phải thử một loạt các lượt. Độ cao của Spa Ảnh: Công thức 1.
Khi Spa-Francorchamp thực hiện một loạt các lượt dài, điều này là dễ hiểu, cho phép chiếc xe đạt gần 300. Tốc độ km / h, chẳng hạn như Eau Rouge, Pouhon hoặc Blancimont. Đặc biệt, tuyến đường rẽ (La Source) đi qua góc Eau Rouge nổi tiếng và kết thúc tại Combes, có nghĩa là chiếc xe cần hơn 23 giây để rẽ Van tiết lưu. Ở cuối phần này, tốc độ của xe có thể đạt tới 330 km / h.
Vòng quay màu đỏ nổi tiếng được cho là rẽ F1 nổi tiếng nhất hiện nay. Cua trái và phải xuống trước và sau đó Tăng dần, trong điều kiện đường hẹp và tốc độ lớn hơn 300 km / h, phần dưới của người chạy đột nhiên bị mù. Đây là một ngã rẽ đòi hỏi người lái xe có trình độ nhất.
Trong suốt lịch sử, đến lượt này Mặc dù nhiều sửa đổi đã được thực hiện để làm cho chiếc xe F1 hiện đại có hiệu ứng nén đáng kể, khiến chiếc xe này gần như ở góc này, nó không khác gì đường thẳng, nhưng vẫn còn nhiều khó khăn trong màu đỏ nhạt. Những thách thức và thách thức đối với người lái xe …
góc đỏ nhạt nổi tiếng Ảnh: Công thức một .
Một loạt thay đổi về động cơ và khí động học năm nay đã khiến các tài xế gặp khó khăn khác nhau ở Eau Rouge Sauber lên, ông Adrian Sutil cho biết: Mười Động cơ mới sẽ cung cấp tốc độ cao hơn, nhưng nó có thể giữ cho xe được nén, vì vậy khi bạn tận hưởng một sự khác biệt hoàn toàn Nó sẽ rất thú vị khi nó cảm thấy. Tuy nhiên, tôi nghĩ rằng rất khó để đạt được tốc độ cao như các mùa trước do thiếu tỷ lệ nén.
Thử nghiệm nghiêm ngặt của động cơ F1 Trong cuộc đua, nếu bạn muốn lái xe trên một con dốc cao, bạn phải luôn sử dụng động cơ F1 tại Spa-Francorchamp. Đồng thời, đây là mùa đầu tiên đội đua sử dụng động cơ tăng áp thế hệ mới, trong khi phi công hiện tại chỉ sử dụng năm động cơ. Bánh răng.Trong chiến dịch, động cơ sẽ đóng một vai trò quan trọng trong thành công hay thất bại của Spa-Francorchamp. Trong trường hợp hơn một nửa toàn bộ mùa giải, nếu chiếc xe cố gắng giới hạn trong tuyến đường thử nghiệm của Spa-Francorchamp, thiệt hại động cơ không phải là hiếm, đó là điều dễ hiểu. -Thời tiết không thể đoán trước. Spa-Francorchamp nằm dưới chân núi Alps, nên thời tiết ở đây rất bất thường. Bởi vì thời gian đua là hơn 7 km, nó có thể khô trong khu vực kỹ thuật, nhưng trời đang mưa ở nơi khác trên đường.
Thời tiết ở Montreal rất xấu và đội đua cảm thấy đau đầu. Ảnh: Công thức 1.
Chọn lốp xe khi trời mưa Tại Spa-Francorchamp, ngay cả khi hình ảnh đám mây trên radar không thể đưa ra lựa chọn đúng đắn, các chiến thuật gia thường bị đau đầu. Ngoài ra, vào thời điểm này trong năm, nhiệt độ môi trường của Spa-Francorchamp sẽ dao động rất lớn, do đó ảnh hưởng đến việc lựa chọn cấu hình xe đua.
Minh Phương