Sự phát triển của hai chủng tộc cuối cùng của Sakhir cho thấy GP Bahrain đòi hỏi sự kết hợp hoàn hảo giữa kỹ năng chuyền bóng của đội đua và khả năng ứng biến chiến thuật để đạt được thành công. Cuộc đua cuối tuần trước ở các nước Ả Rập một lần nữa trở thành một ví dụ điển hình về vòng đua Sakhir.
Mặc dù một trong những nhân vật chính của cuộc đua là ngôi sao Sebastian Vettel (Ferrari) phải bỏ cuộc trong vòng vài giây trước khi bắt đầu cuộc đua, cuộc đua vẫn đáng chú ý vì các tay đua khác của Ferrari Kimi Lecco Kimi Raikkonen cho thấy một tốc độ đáng kinh ngạc từ SF16-H và giành được vị trí thứ hai. Đồng thời, Louis Hamilton (đội đua của Mercedes) tuy nỗ lực rất nhiều, nhưng do nhiều yếu tố bất lợi gây ra do va chạm với đối thủ từ giây đầu tiên, chỉ có thể giành vị trí thứ ba với vị trí thứ ba . Đầu tiên, cuộc thi sau luôn rất hấp dẫn. Người chạy theo sát và say mê. Chuẩn bị đặc biệt và khả năng chuẩn bị cho các chiến thuật đóng góp vào kết quả cuối cùng. Hãy cùng xem chiến thuật khó quên của đội và tân binh Haas, một lần nữa họ đã gây ấn tượng với họ.
Thời tiết mát mẻ ở Bahrain năm nay khiến nhiều đội quay đầu. Sử dụng lốp xe để thay đổi chiến thuật. Ảnh: Reuters.
Trước trận đấu vào chiều Chủ nhật. Năm nay, Bahrain Grand Prix đã được tổ chức hai tuần trước mùa giải 2015. Do đó, nhiệt độ của trò chơi Sakhir cũng thấp hơn năm ngoái. Trên thực tế, thời tiết rất mát mẻ trong suốt cuộc thi năm nay. Sự khác biệt này đóng một vai trò quan trọng, ảnh hưởng đến sự lựa chọn chiến thuật của đội và làm cho lốp siêu mềm trở nên phổ biến hơn so với lốp thông thường. Lốp xe cỡ trung hiếm khi được sử dụng và sẽ không có tác động lớn đến đua xe.
Ba lốp xe (lốp siêu mềm, lốp mềm và lốp giữa) được sử dụng trong cuộc đua Bahrain năm nay cho thấy cuộc đua thử nghiệm vào thứ Sáu là không hợp lệ. Do đó, một số đội đua đã hiểu nhầm khi tính toán cuộc đua chiều chủ nhật. Chọn lốp trung bình sẽ là lựa chọn hợp lý. Lốp này có đặc tính bền hơn hai lốp còn lại, trong khi vẫn duy trì tốc độ hợp lý. — Trên thực tế, khi sử dụng lốp giữa vào tối Chủ nhật, tốc độ của xe thấp hơn nhiều so với ước tính của đội. Bề mặt của đường đua Sakhir sẽ trở nên “mịn” theo thời gian, vì vậy mục tiêu cuối cùng là sử dụng lốp mềm hơn. Sau cuộc đua, số liệu thống kê cho thấy hiệu suất lốp trung bình thấp hơn hiệu suất trung bình sử dụng lốp mềm (tối đa 1,5 giây cho mỗi cuộc đua). Một số đội đua đã phải trả giá đắt cho vấn đề này, thường là hai tay đua Williams.
Những yếu tố này đã góp phần vào hiệu suất vượt trội của Bahrain Grand Prix. Tất cả các đội đua, bao gồm cả Mercedes và Ferrari, phải thay đổi chiến thuật trong suốt cuộc đua. Đây chỉ là đầu mùa giải, và nhiều trò chơi sẽ được tổ chức. Chọn một đội sử dụng ba loại lốp ở mỗi giai đoạn sẽ giúp trò chơi trở nên chiến thuật hơn.
— Ba người chơi hàng đầu đã phải thay đổi chiến thuật của họ trong trò chơi. Nico Rosberg (Nico Rosberg) là nhà vô địch của cuộc thi năm nay, trước Raikkonen (Raikkonen) và Hamilton (Hamilton). Mặc dù chỉ là sự khởi đầu thứ hai, các cầu thủ Đức vẫn thu được lợi ích khổng lồ trong vòng vài giây sau khi bắt đầu trò chơi. Sau khi va chạm với Valtteri Bottas ở vòng đua đầu tiên, Hamilton rơi xuống vị trí thứ chín ở vòng đua đầu tiên. Đồng thời, kết quả của Raikkonen tốt hơn một chút, rơi xuống vị trí thứ năm. Vettel không thể kiểm tra động cơ trên SF16-H.
Rosberg (thủ lĩnh) đã phải thay đổi chiến thuật của mình để giúp Hamilton đánh bại Raikkonen, nhưng chiến thuật này của Mercedes đã thất bại. Nhiếp ảnh: Reuters. Mặc dù có những khó khăn ban đầu, Raikkonen và Hamilton cuối cùng đã có thể giành được vị trí thứ hai và thứ ba nhờ cải tiến chiến thuật kịp thời. Đồng thời, Rosberg có kế hoạch sử dụng hai chiến lược bảo dưỡng trong cuộc đua, bắt đầu với lốp siêu mềm như hầu hết các xe đạp.Đối thủ đổi sang lốp mềm và sử dụng lốp giữa để hoàn thành trò chơi.
Tuy nhiên, Mercedes phải thay đổi chiến lược của Rosberg để giúp Hamilton tìm cơ hội đánh bại Raikkonen. Chiến lược phản công của Hamilton bắt đầu với ngôi sao người Anh, người đã nhanh chóng chuyển sang sử dụng lốp cỡ trung bình trong lần thay lốp đầu tiên, qua đó cho anh cơ hội bỏ qua các đối thủ Phần Lan trong lần thay lốp thứ hai. Sau khi va chạm với Bottas khi bắt đầu, tốc độ cần thiết đã đạt được do thiệt hại cho cơ thể. Do đó, ở hố thứ hai, đội tuyển Đức một lần nữa thay đổi chiến thuật của nhà vô địch thế giới năm đó, và chuyển sang sử dụng lốp siêu mềm với W07 để bù vào khoảng trống trước cuộc tấn công. Sau khi thay lốp thứ ba.
Mercedes cố tình sử dụng chiến thuật tương tự như Hamilton để buộc Ferrari phải phòng thủ, đội Ý đã rơi vào tình huống này. Điều này có nghĩa là Rosberg cũng phải áp dụng chiến lược tương tự để ngăn chặn Raikkonen vượt qua. So với Raikkonen, khi chiếc xe thay lốp lần cuối, Rosberg luôn có lợi thế về bộ lốp mới, để không đe dọa đến những chiếc lốp hàng đầu.
Ferrari SF16-H đã cho thấy sự tiến bộ vượt bậc về siêu tốc độ, có thể cạnh tranh công bằng với Mercedes W07. Nhiếp ảnh: Reuters. Mặc dù Hamilton đã thu hẹp khoảng cách sau lần thay lốp cuối cùng, tốc độ ấn tượng của SF16-H đã giúp họ dễ dàng thoát khỏi mối đe dọa từ đối thủ. Hamilton đã phải chấp nhận vị trí thứ hai tại Bahrain Grand Prix năm nay, vượt quá khả năng của anh. Điều này cho thấy mặc dù đã từ bỏ Vettel, Ferrari đã chứng minh rằng SF16-H gần như có thể bắt kịp với chiếc Mercedes W07. Nếu đội Ý giải quyết các vấn đề với hệ thống tăng áp trước Grand Prix Tây Ban Nha, rõ ràng Ferrari sẽ trở thành đối thủ cạnh tranh công bằng của Mercedes.