FIA đã công bố hơn 10 luật mới sẽ có hiệu lực vào năm 2015. Điều đầu tiên phải kể đến là điều gây tranh cãi nhất, đó là, năm 2015 sau khi chiếc xe hoàn toàn ra đường. Sự an toàn. , Người lái xe phải lái xe thẳng đến điểm bắt đầu / kết thúc để lặp lại cú đá tương tự khi cuộc đua bắt đầu.
Công chúng và phi công đã quen với việc sử dụng một số phương tiện an toàn nhất định, và khi phương tiện quay trở lại điểm dừng, cả đội tiếp tục chạy đua. Tất nhiên, bây giờ họ phải quay trở lại vạch xuất phát để bắt đầu lại. Tất nhiên, trình tự giống như khi họ ngồi an toàn phía sau xe.
Ở những nơi SC thường xuất hiện, sẽ có nhiều hơn một lần khởi động lại. Giống như ảnh Monte Carlo: F1fanatic.
Tuy nhiên, nếu một chiếc xe an toàn được triển khai trong hai vòng đua đầu tiên hoặc năm vòng đua cuối cùng của cuộc đua, chiếc xe sẽ tiếp tục lái như bình thường mà không phải xếp hàng.
Do đó, chúng ta có thể thấy chiến lược lái xe ô tô trong khu vực bảo dưỡng để tận dụng lợi thế của việc thay lốp, và năm tới, việc lái xe an toàn trên đường sẽ không còn được sử dụng bởi hạm đội vì sẽ không thuận lợi. nhiều nơi. Ngược lại, những người có kỹ năng sẽ có lợi thế.
Theo phản ứng đầu tiên của người hâm mộ, hầu hết họ đều rất thích phương pháp này, bởi vì đối với khán giả F1, không có thời gian nào tốt hơn điều này. Nó bắt đầu. Nhưng các trình điều khiển đã làm dường như quá phấn khích về ý tưởng này. Rosberg phản đối cho đến ngày khi FIA vừa kết thúc cuộc họp: Thật kỳ lạ, tôi thích môn thể thao thuần túy trong 50 năm qua. Tôi thực sự không muốn một sự thay đổi lớn như vậy, bởi vì nó rất lạ. Tôi biết người hâm mộ sẽ biết ơn, nhưng cá nhân tôi, tôi muốn giữ nguyên. “
Ricardo phàn nàn:” Nếu bạn dẫn đầu cuộc đua trong vòng 10 giây và khi xe đang lái an toàn, bạn sẽ mất lợi thế sau 10 giây. Bây giờ chúng tôi bắt đầu như thế này, chỉ có người hâm mộ thích nó, và đôi cánh của phi công không quan tâm đến chúng tôi, anh chàng tội nghiệp này có thể luôn thay đổi từ P1 sang P4. “
Đồng thời, Alonso giữ vị trí trung lập, nhưng nói thêm rằng điều đó không lạ đối với người lái xe:” Trong môn cờ vây, miễn là có cờ đỏ, bạn có luôn bắt đầu lại không? “Đối với những người lái xe trẻ tuổi, công thức cờ vây khoảng 8 tuổi có thể tham gia, giống như mức độ” cơ bản “sẽ đạt đến cấp độ cao hơn khi các tay đua trưởng thành trong tương lai. Ngoài ra, vẫn còn một vấn đề cần giải quyết Năm nay là thiết kế mũi. Bởi vì chúng quá xấu, hầu như không có khán giả nào có thể chấp nhận xu hướng thiết kế cánh lướt gió thống trị trước năm nay. Tấm chắn bùn phía trước của hầu hết các xe trong năm nay thiếu rất nhiều vẻ đẹp: NRC. – – Do đó, FIA cũng đã bổ sung nhiều chi tiết cho năm 2015 để cải thiện sự an toàn và cải thiện tính thẩm mỹ của cánh trước.