Tất cả các đội đua đều đồng ý về kế hoạch tạo ra những chiếc xe F1 hấp dẫn và trực quan hơn hiện nay. Tuy nhiên, đã có những bất đồng trong quá trình thảo luận về việc áp dụng các quy tắc của dự án. Red Bull hy vọng dự án sẽ trở thành hiện thực trong mùa giải 2016 và Mercedes tin rằng dự án mới sẽ không được thực hiện cho đến năm 2017 để cho đội đua có thời gian chuẩn bị. Trái) và Mercedes (Toto Wolf, phải). Ảnh: Công thức 1. Cuộc họp cấp cao giữa các đội đua F1 do FIA tổ chức vào ngày 13 tháng 2 về cơ bản đã đồng ý với các quy tắc cơ bản của dự án để tạo ra một F1 hấp dẫn hơn. . Ủy ban F1 sẽ họp vào ngày 17 tháng 2 để phê duyệt dự thảo đầu tiên của dự án mới.
Những thay đổi chính trong đua F1 so với hiện tại: chiều rộng của chiếc xe được sửa đổi được tăng từ 1800 mm hiện tại lên 2000 mm (xe 1997) và cánh thấp hơn, chiều rộng lốp sau, công suất động cơ sẽ được tăng từ 850 mã lực hiện tại lên Ít nhất 1.000 mã lực.
Tuy nhiên, dự án chưa được thống nhất và chứng minh ba câu hỏi quan trọng sau:
Thời gian sử dụng của Red Bull là câu hỏi mong muốn nhất. FIA đã sửa đổi các quy tắc của đua xe F1 và lốp xe kể từ năm 2016. Các nhà phân tích tin rằng đội Áo muốn giảm sức mạnh hiện tại của chiếc xe. Mercedes (bắt đầu từ chiếc F1 áp đảo vào đầu năm 2014 và chuyển sang động cơ mới từ thời điểm đó) đã thông qua một chiếc xe mới.
Đề xuất của Red Bull không chỉ giành được sự ủng hộ của hầu hết các đội, mà còn là một ông trùm của Bernie Ecclestone và FIA. Mercedes cũng phản đối mạnh mẽ việc sử dụng sớm những chiếc xe mới. Đội đua Đức tin rằng FIA phải hiểu rõ các yêu cầu của người hâm mộ xe hơi trước khi áp dụng dự án này.
Để được xác định một chiếc xe F1 hấp dẫn để thu hút nhiều người hơn cho nhu cầu thực sự của tình yêu, bởi vì trong những năm gần đây, người hâm mộ đã dần dần rút lui Môn thể thao này. Theo một số báo cáo, tại các thị trường truyền thống và quan trọng, như lục địa châu Âu (Đức, Pháp, Ý, v.v.), khán giả xem xe F1 trực tiếp đã giảm đi rất nhiều. Tăng trưởng mạnh mẽ ở Vương quốc Anh và Hoa Kỳ. Số lượng khán giả theo dõi thế giới đã tăng từ 600 triệu trong năm 2008 lên 425 triệu vào năm 2014.
Bất chấp sự khẩn cấp sắp xảy ra, Mercedes vẫn tin rằng những thay đổi sớm đối với chiếc xe sử dụng dự án F1 sẽ khiến nhiều đội đua dừng lại. Tập trung vào phát triển phiên bản 2015 của xe để tiếp tục phát triển xe mới, bởi vì nếu dự án được thực hiện từ năm 2016, thời gian chuẩn bị sẽ rất ngắn. LaGerman Racing tin rằng ngay cả lịch trình năm 2017 vẫn còn quá sớm để hoàn thành một dự án mới, nhưng khi đội có đủ thời gian để chuẩn bị, điều đó vẫn có thể. Khi Red Bull và Mercedes ở hai thái cực đối lập, Ferrari cung cấp một cách để dung hòa hai quan điểm đối nghịch. Đội ngũ Ý tin rằng những thay đổi lớn nên được thực hiện cho dự án vào năm 2017, nhưng một số thay đổi nhỏ sẽ bắt đầu từ mùa giải 2016.
Ngoài cấu trúc chi tiết của chương trình mới, đội đua cũng sẽ tham gia thảo luận chi tiết về các tài liệu yêu cầu của nhà cung cấp lốp F1 sau khi chấm dứt hợp đồng hiện tại với Pirelli vào cuối năm 2016. Do đó, các loại bánh xe có đường kính 18 inch hoặc 20 inch có thể sẽ thay thế các bánh xe 13 inch hiện tại, báo cáo cho biết. Khoảng cách giữa độ dày và chiều rộng của lốp cũng sẽ giảm.
Dự án mới có hiệu quả không?
Ngoài ra, sự đồng thuận về việc tăng chiều rộng của ô tô và lốp xe và tăng công suất của động cơ chưa bao giờ được phát triển. Điều này đã khiến nhiều nhà phân tích đặt câu hỏi về tính khả thi của kế hoạch làm cho những chiếc xe F1 trở nên hấp dẫn hơn. Dự án FIA dựa trên ý tưởng khôi phục thiết kế của chiếc xe F1 vào năm 1992-1993, được người hâm mộ đánh giá cao.
Nhiều chuyên gia tin rằng thiết kế của chiếc xe vào năm 1992-1993 chỉ thu hút được thời đại công chúng bắt đầu chú ý đến chiếc F1 của chúng tôitại thời điểm này. Toto Wolff, Giám đốc điều hành của Mercedes Team, nói rằng FIA nên hiểu rõ hơn thị hiếu của khán giả trẻ ngày nay, thay vì theo những khuôn mẫu của hơn 20 năm trước. Vào thời điểm đó, công chúng hiện tại vẫn sẽ quan tâm đến chiếc xe này?
Xe F1 năm 1993, Williams FW15c. Ảnh: Công thức 1 .
Tôi nên sử dụng loại động cơ nào?
Người khổng lồ thương mại F1 Ecclestone (Ecclestone) là đối thủ mạnh của động cơ tăng áp 1.6 lít. Tiết kiệm năng lượng. Ông tin rằng động cơ này đắt tiền và dường như quá nhỏ so với động cơ V8 2,4 lít.
Bất chấp sự phản đối mạnh mẽ của Ecclestone, bốn nhà sản xuất động cơ Mercedes, Ferrari, Renault và Honda tin rằng mô hình động cơ hiện tại nên được giữ lại và hệ thống phục hồi năng lượng nên được duy trì ở trục sau và bộ tăng áp . Họ tin rằng loại động cơ tăng áp hiện nay phù hợp với xu hướng phát triển của công nghệ động cơ ô tô phổ biến.
Chủ tịch Ferrari, March Marchne, ban đầu đề xuất một thiết kế động cơ tăng áp mới. Động cơ mới sẽ là động cơ V8 tăng áp, dung tích 1,9 lít. Marchionne tin rằng loại động cơ này sẽ rẻ hơn động cơ hiện tại. Nhưng sau đó, ông đã rút lại đề xuất, nhận ra rằng những thay đổi trong cấu trúc động cơ sẽ giúp Mercedes vượt qua các đội đua khác, bởi vì động cơ là thế mạnh của đội đua Đức. Điều này nên hạn chế tiêu thụ nhiên liệu. Họ tin rằng việc loại bỏ hạn chế này sẽ giúp tăng công suất động cơ, hiện là 850-900 mã lực. Red Bull phản đối đề xuất của Mercedes vì sự thay đổi này quá tốn kém cho các nhà sản xuất động cơ, đặc biệt là đối với nhà sản xuất động cơ Red Bull, Renault. Đội đua Áo đề nghị từ chối nâng cấp hệ thống động cơ hybrid, ngoại trừ nửa trên của động cơ, chẳng hạn như đầu xi lanh, van nạp, van xả, v.v.
Minh Phương