Sau cuộc thi thú vị năm ngoái, với sự xuất hiện của chiếc xe an toàn, Grand Prix Nga 2015 tiếp tục mang đến cho công chúng những cuộc thi thú vị và kịch tính và đạt được nhiều kết quả. Nếu Ferrari tận dụng tối đa cơ hội này để xem một chiếc xe an toàn, thậm chí cuộc đua sẽ còn đáng ngạc nhiên hơn nữa. Đội tuyển Ý lẽ ra đã giúp Sebastian Vettel và Kimi Raikkonen lọt vào top ba, và thậm chí với sự hỗ trợ của thần may mắn, họ thậm chí có thể giành chiến thắng.
Sự tiến hóa trước trận đấu vào chiều chủ nhật. Khi đường đua Sochi mở cửa vào năm ngoái, Grand Prix Nga đã khiến nhiều đội đua ngạc nhiên vì bề mặt trơn nhẵn của đường đua làm giảm mức tiêu thụ lốp. Kết hợp chiều dài 5,8 km và tốc độ 110 km / h với tốc độ 11 vòng / giờ, tiết kiệm nhiên liệu là ưu tiên hàng đầu.
So với chiếc xe Sochi 2014, Pirelli đã hoạt động tốt hơn trong năm nay và cung cấp lốp siêu mềm và lốp mềm. Lốp xe. Mặc dù thời gian thử nghiệm rất ngắn do mưa và nhiều tai nạn, nhóm nghiên cứu dự đoán rằng chiến lược tốt nhất cho Grand Prix Nga vẫn là chiến thuật một cửa.
Ferrari đã bỏ lỡ cơ hội để giúp Raikkonen kết thúc trận đấu. Top 3. Về ngoại hình, Grand Prix Nga năm nay vẫn là người thống trị tuyệt đối của hai chiếc W06. Lewis Hamilton dễ dàng giành được vị trí đầu tiên, mặc dù đồng đội Nico Rosberg phải nghỉ hưu ở vòng đua đầu tiên mặc dù có được lợi thế cực lớn. Vettel (Vettel) chiếm vị trí thứ hai, và Sergio Perez (Lực lượng Ấn Độ) đã sử dụng hai cầu thủ Phần Lan (Raikkonen) và đồng hương Valtelli Bota trong cuộc thi (Valtteri Bottas) vô tình giành được vị trí thứ ba. Tuy nhiên, nếu bạn quan sát và phân tích dữ liệu cẩn thận, Ferrari có thể giúp hai tay đua của mình có được ba vị trí dẫn đầu. Raikkonen thay vì đuổi theo Bottas trong trò chơi. Khi cố gắng chấp nhận rủi ro trong vòng chung kết, nếu Ferrari nhạy cảm hơn về mặt chiến thuật, luôn có thể xếp hạng ba.
Khi chiếc xe an toàn xuất hiện lần thứ hai ở vòng thứ mười hai, chỉ có bốn chiếc xe tận dụng cơ hội này để trở về kho, bao gồm Daniel Ricardo (Red Bull), Sergio Pei Sergio Perez, Carlos Sainz Jnr (Toro Rosso) và Jenson Nút (McLaren). Hamilton hiện đang dẫn đầu trò chơi sau Bottas. Raikkonen đứng thứ ba, chậm hơn năm giây và Vettel đứng thứ tư. Do đó, bạn có thể tự hỏi tại sao Ferrari không thực hiện hai chiến thuật khác nhau đối với hai tài xế này, mà lại đưa một trong hai tài xế của họ vào khu vực bảo trì.
Raikkonen có thể làm tốt hơn trước đội Vettel và trước Ferrari, nếu không muốn nói là chiến thuật hơn. Nhiếp ảnh: Giám đốc điều hành của Reuters-F1 thường chuẩn bị cho mỗi trò chơi và có nhiều cảnh trong trò chơi. Một số trong những kịch bản này là nơi sự xuất hiện của chiếc xe an toàn sẽ ảnh hưởng đến loại cuộc đua. Ở Sochi, tuổi thọ của lốp mềm có thể đạt tới 40 vòng, vì vậy khả năng một chiếc xe an toàn xuất hiện trong khoảng từ 12 đến 15 là rất phù hợp để xác định chiến lược đột biến bằng cách đặt người lái lên kệ. Thay lốp.
Nhưng trên thực tế, chỉ có bốn tài xế nắm bắt cơ hội này. Ferrari có hai chiếc xe trong nhóm đầu tiên, trong khi Mercedes và Williams chỉ có một chiếc xe trong top năm. Đây là lý do tại sao hai đội sử dụng động cơ của Mercedes hiện không có khả năng để hố. Tuy nhiên, Ferrari đã không mạo hiểm hy sinh người lái xe, đặc biệt là khi Raikkonen chạy đua trước mặt đồng đội Vettel. Tay đua người Phần Lan không có hy vọng giành chức vô địch thế giới, vì vậy anh ta phải được gọi lại vào hố, để đồng đội của anh ta có cơ hội tiếp cận với Bottas.
Nếu điều này được thực hiện, Raikkonen sẽ dẫn dắt đội. Sau khi xe rời khỏi an toàn, vào khu vực bảo dưỡng tại thời điểm này. Khi thay lốp, lái xe Phần Lan có thể tạm thời tụt lại phía sau Perez, Kovyat, Philip Nasr và Ricardo. Nhưng sau vài giây, Perez và Ricardo sẽ thay lốp, vì vậy Raikkonen chỉ ở lại sau Kovyat và Nasr. Các tay đua của Ferrari đã sử dụng lốp SF15-T cao hơn và lốp mới hơn để nhanh chóng vượt qua hai đồng nghiệp của mình. Sau đó, Raikkonen sẽ vươn lên vị trí thứ tư, ngay sau Vettel, đồng đội không thay lốp.
Sau khi chiếc xe an toàn rút vào vòng đua thứ 17, các phương tiện trong nhóm đầu tiên cũng thi đấu trong chín vòng đua. Thay khung lốp. Sau khi thay lốp, Bottas sẽ tụt lại phía sau Raikkonen, vì vậy Finn sẽ dễ dàng có được vị trí thứ ba mà không phải chạy vất vả và thất bại trong vòng đua cuối cùng của năm. Vị trí thứ ba.
Ngay cả khi các công cụ bảo mật hoặc bảo mật ảo được triển khai từ 21 đến 25, Raikkonen vẫn có cơ hội giành chiến thắng vìHamilton, Bottas và Vettel đã buộc phải quay trở lại kho để thay lốp để không bị đội đuổi theo. Tại thời điểm này, cựu chiến binh Phần Lan có lợi thế trước 10 giây vì Mercedes và Williams chỉ có một chiếc xe trong nhóm đầu tiên và không thể chặn đường với một chiếc xe khác.
Räikkönen có lẽ đã giành được không chỉ chiến thắng, mà còn là một phần năm và phạt 30 giây, đứng thứ tám trong Grand Prix Nga. Nhiếp ảnh: Reuters. Tình huống này có vẻ xa vời và không thực tế (ngoại trừ chiếc xe an toàn xuất hiện trong nửa sau của trò chơi). Tuy nhiên, luôn có tai nạn trong thể thao, đặc biệt là xe F1. Đây chỉ là một trong nhiều cảnh đạo diễn phải chuẩn bị trước cho mỗi trò chơi sắp tới. Mùa này, Ferrari tỏ ra rất chiến thuật. Đội Ý có nhiều chiến thuật thông minh, và số lần thực hiện thành công là không nhỏ. Tuy nhiên, điều kỳ lạ là họ đã bỏ lỡ một cơ hội chiến thuật rất tốt trong trận đấu trước. Thực tế, lý do tại sao Vettel đánh bại Bottas tại giải Grand Prix Nga không phải là chiến thuật, mà là nhiều yếu tố khác nhau. Các tài xế Phần Lan ban đầu sử dụng lốp xe lớn hơn ba lần so với lốp Vettel, vì vậy, Bottas buộc phải đi xe trước. Khi quay trở lại đường đua, phi công Williams rơi vào nhóm và bị cản trở bởi giao thông phía sau Perez. Ngoài ra, các kỹ thuật viên của đội đua Anh cũng tiến hành thay lốp chậm, điều này làm cho Bottas trở nên tồi tệ hơn. Để khắc phục vấn đề này, Williams đã đầu tư vào mùa tới. Mua bộ dụng cụ thay thế lốp mới sẽ đi kèm với nhiều công nghệ, có thể giảm thời gian thay lốp xuống vài giây so với hiện nay. Tuy nhiên, không dễ để thu hẹp khoảng cách ngay lập tức.
Perez đã dùng may mắn của mình để mang bục thứ ba trong lịch sử cho Force India. Perez thay thế Botas hoặc Raikkonen và cuối cùng về thứ ba tại Sochi. Đây là lần thứ năm một tay đua người Mexico xuất hiện trên bục vinh quang trong sự nghiệp F1. Lần này, hiệu suất vẫn được quy cho khả năng sửa lốp tuyệt vời của nó. Perez (Perez) đã sử dụng lốp mềm trong 40 trận vừa qua trong khi vẫn duy trì tốc độ tốt. Thực chất, đây là dấu ấn của Perez, người đã giúp anh giành chức vô địch trong ba mùa giải đầu tiên của mùa giải 2012, trong khi vẫn ở lại đội Sauber.
Perez đã phát huy hết khả năng của mình để giữ lốp trên bục giảng. . Ảnh: Reuters. Khi chiếc xe an ninh xuất hiện, tài xế người Mexico là người đầu tiên phàn nàn. Anh duy trì một chiếc lốp mềm rất hiệu quả của chiếc xe an toàn ở vòng 17 cho đến khi cuộc đua kết thúc vào vòng 53. Khi trò chơi tiến lên ba vòng, Perez đã bị bắt bởi Bottas và Raikkonen. Theo yêu cầu của Force India, anh dễ dàng để Raikkonen vượt qua sau khi tụt lại phía sau Bottas, với mục đích để các phi công Phần Lan chết. Perez sẽ sử dụng lợi thế này thay vì chấp nhận rủi ro. . Cuối cùng, một cái gì đó đã xảy ra trong kế hoạch Force India.
Raikkonen thể hiện sự nhiệt tình trong tất cả các chiều Chủ nhật. Khi huấn luyện viên yêu cầu anh ta tấn công Botas trong trận Chung kết Giải đấu, vị tướng Phần Lan đã ngay lập tức đề nghị đưa đồng bào của mình gặp nguy hiểm. Bỏ cuộc, và Raikkonen bị đình chỉ, chỉ xếp thứ năm, và sau đó bị phạt và tìm thấy một vị trí. thứ tám Perez có thể cần phải cảm ơn Ferrari vì động thái này, điều này đã cho anh cơ hội tiếp cận bục vinh quang.
Lốp xe của tài xế Grand Prix Nga
Trình điều khiển – nhóm lốp chi tiết
lốp nhóm thứ hai
lốp nhóm thứ ba
siêu mềm (32)
Mềm (21)
Siêu mềm (30) – Mềm (23)
Siêu mềm (12)
Mềm (41)
Mềm (30)
Siêu mềm (23)
siêu mềm (33)
mềm (20)
siêu mềm (34)
mềm (19)
mềm (30)
siêu Mềm (23)
Siêu mềm (31)
Mềm (22)
Siêu mềm (12)
Mềm (41)
Siêu mềm (1) — -Soft (23)
siêu mềm (29)
mềm (13) – siêu mềm (40)
siêu mềm (26)
mềm (26)
Siêu mềm (13)
mềm (39)
siêu mềm (14)
mềm (3)
siêu mềm (34)
siêu mềm (12) – –Soft (35)
siêu mềm (12)
mềm (33)
siêu mềm (1)
mềm (10)
siêu mềm (7) – — Phần mềm siêu mềm (1) — phần mềm (1)
* Số lượng phụ huynh là số vòng đua sử dụng lốp mỗi ngày – Bảng trình tự thời gian cho mỗi điểm dừng của tay đua – Lệnh đua – Thời gian làm việc theo nhóm (giây) – khoảng cách đến người
đầu tiên (thứ hai y)
đầu gối
1
Ferrari
29.367- — 30
2
Ferrari
29.386
0.019– –31
3
McLaren
29.539
0,172
13
4
McLaren
29,719
0,352 — thứ mười hai
5
Red Bull
29.732
0.365
12
6
Hoa sen
29.952
0.585–30– – 7
Mercedes-Benz
30.216
0.849
32
8
Toro Rosso
30.241
0.874 — 24– – 9
Toro Rosso
30.288
0.921
12
10
Williams
30.316
0.949 — 26– – 11
Sauber
30.362
0.995
34
12
Red Bull
30.418
1.051- — 33- — 13
Trang viên
30.421
1.054
17
14
Quyền lực Ấn Độ
30.545 — 1.178
12- — 15
Williams
30.741
1.374
30
16
Trang viên
32.400
3.033
14
17
Trang viên
35.072
5.705
13
18
Toro Rosso
37.334
7.967- -1
19
Hoa sen
54.445
25.078
1
Minh Phương