Trưởng nhóm Binotto nói với Sky Sports: “Vấn đề của Ferrari là sức mạnh khí động học của hệ thống khí động học.” “Đường đua này tạo ra khoảng cách giữa chúng tôi và Mercedes trong sự kiện chính. Vòng loại rõ ràng hơn. Nếu chỉ có một vòng đua, chúng ta vẫn có thể duy trì độ bám của lốp xe. Sự cạnh tranh lâu dài sẽ chứng minh rằng nhiệt độ trong cuộc thi áp lực rất cao, nhưng nó không giúp chúng ta nhiều. “
Với chiến thuật tốt Sebastian Vettel đã vượt qua người đồng đội Leclerc trên bục giảng ở Hungary. Ảnh: Motorsport.
Tốc độ đánh giá đường thẳng của SF90 (Ferrari) nhanh hơn so với W10 (Mercedes). Tuy nhiên, khi vào cua, độ bám của SF90 bị hạn chế, điều này có thể dẫn đến việc lái xe tốc độ thấp. Hungaroring không có nhiều căng thẳng dài. Hai chủng tộc tiếp theo sẽ phù hợp hơn với SF90 tại Spa (Bỉ) và Monza (Ý).
“Hai cuộc đua tiếp theo sẽ có rất nhiều cuộc đua dài thẳng. Tình huống này phù hợp hơn với Ferrari. Nhưng đừng quên rằng trong cuộc đua Grand Prix Đức 28/7, tốc độ lái của SF90 là tốt nhất. Thay đổi công suất ở mọi giai đoạn. Bỉ và Ý đều thuận lợi, nhưng các đội khác cũng rất mạnh. “.
Charles Leclerc và Sebastian Vettel Vòng đua đầu tiên đã tận dụng những sai lầm của Valtteri Bottas và tiến lên vị trí thứ ba và thứ tư. Nhưng họ dần dần tăng khoảng cách giữa Lewis Hamilton (Mercedes) và Max Westappen (Red Bull). Vettel và Leclerc lần lượt là 61.433 giây và ngắn hơn 65.250 giây so với nhà vô địch Hamilton.
Các trận đấu tiếp theo ở Bỉ và Ý sẽ được tổ chức vào ngày 1 và 8 tháng 9. — Xuanping (Motorsport))