Rosberg (giữa) đang chiến đấu cho chức vô địch thế giới. Ảnh: Công thức 1. Hiệu suất tốt nhất trong vòng 1 phút tại Rosberg là 36.607 giây, nhanh hơn 0,336 giây so với đồng đội Hamilton. Khi Hamilton thể hiện tốt trong ba trận đấu thử nghiệm trước đó và đạt được kết quả nhanh hơn so với đội, kết quả này thật đáng ngạc nhiên. Tuy nhiên, do tai nạn phanh W05, ngôi sao người Anh đã thể hiện kém trên đường đua Austin vào chiều thứ Bảy.
Do những khó khăn tài chính, Marussia và Caterham đã vắng mặt vào thời điểm này, và thủ tục đăng ký đã được thay đổi. Do đó, sau mỗi phiên vòng loại, chỉ có 4 xe cuối cùng bị loại để đảm bảo rằng 10 xe luôn có mặt trong phiên vòng loại cuối cùng. Rosberg đã học được trước khi vào Grand Prix Hoa Kỳ rằng chỉ có chiến thắng ở Austin mới giúp anh lấy lại tinh thần và gây áp lực lên hội nghị thượng đỉnh kiên quyết của Hamilton sau bốn chiến thắng liên tiếp. Hiện tại, Rosberg đang kém 17 điểm so với các đồng đội của mình và mùa giải chỉ bao gồm ba bước trước Grand Prix Hoa Kỳ. Tôi rất hạnh phúc. Khi xe rất ổn định và cân bằng, nó sẽ hoạt động tốt. Khi gió và nhiệt độ thay đổi liên tục trong suốt cuộc đua, cuộc đua của Austin là một thách thức, vì vậy không dễ để duy trì một chiếc xe ổn định và cân bằng. Tôi phải tập trung vào trò chơi chiều chủ nhật, điều này sẽ quyết định sự thành công hay thất bại của trò chơi.
Đồng thời, Hamilton thất bại vì sự cố, nhưng vẫn ngưỡng mộ đồng đội của mình. Tôi phải phanh rất mạnh. Nhiệt độ của phanh trước bên trái luôn thấp hơn khoảng 100 ° C so với bên phải. Ngay cả khi tôi cố gắng phanh quá sớm, nó sẽ không hoạt động kịp thời. Mặc dù mọi thứ đều diễn ra tốt đẹp, ngay cả khi không có vấn đề gì, tôi nghĩ Rosberg vẫn có thể giành được vị trí cực vì anh ấy rất nhanh ngày hôm nay.
Bộ đôi Williams đã có một khởi đầu tốt sau khi hai tài xế của Mercedes. Bất chấp những nỗ lực của Daniel Ricardo (Red Bull) và Fernando Alonso (Ferrari) (tay đua thứ năm và thứ sáu trước McLaren), Valtelli Botas và Philippe Ma Sachs vẫn dễ dàng có được vị trí xuất phát thứ ba và thứ tư trong mùa này, do đó tiếp tục duy trì lợi thế của xe hơi Mercedes. , Nút Jenson và Kevin Magnussen. Hai tay đua khác trong top 10 là Kimi Raikkonen (Ferrari) và Adrian Sutil (Sauber), một nhóm tài chính nhỏ đã lần đầu tiên đấu tranh trong top 10 năm nay.
Cuộc đua chính thức của American Grand Prix được tổ chức vào lúc 2:00 chiều ngày 12 tháng 10 (3 tháng 11, Hà Nội, 3:00 sáng)
Kết quả vòng loại của Grand Prix Mỹ – Đơn đặt hàng-Trình điều khiển- — Đội
Thành tích – Quý I — Thành tích
Điểm T2
Thành tích
Quý ba
1
Nico Rosberg
Mercedes-Benz
1: 38.303
1: 36.290- — 1: 36.067
2
Lewis Hamilton
Mercedes -1: 37.196 – – 1: 37.287
1: 36.443
3
Valtteri Bottas (Valtteri Bottas)
Williams (Williams)
1: 38.249- — 1: 1: 137.499– –1: 36.906
4
Felipe Massa (Felipe Massa)
Williams – 1: 37.877
1: 37.347
1: 37.205
5 — Daniel Ricardo
Red Bull
1: 38814
1:37 873- -1: 37 244- — 6
Fernando Alonso
Ferrari
1: 38349
1:38 010
1:37 610
7
Jenson Nút (*)
McLaren
1:38 574
1:38 024
1:37 655
8 – Kevin Magnuson- -McLaren
1:38 557
1:38 047
1:37 706
9- — Kimi Raikkonen
Ferrari
1: 1: 38.669- –1: 38.263
1: 37.804
10- -Adrian Sutil
Sauber — -1: 38 855
1:38 378
1:38 810
11
Hoàn nguyên Maldonado
Hoa sen- – 1:38 608
1:38 467– –12 – Sergio Perez (Sergio Perez)
Lực lượng Ấn Độ
1: 39.200
1: 1: 38.554
13
Nico Hulkenberg
Các lực lượng Ấn Độ
1:38 931–1: 38 598
14
Daniil Kvyat (**)
Toro Rosso- -1: 38 936- — 1:38 699
15 – Jean-Eric Vergne
Toro Rosso
1: 39.250
16
Esteban Gutierrez- — Sauber-1 : 39,555
17- — Sebastian Vettel (* **)
Red Bull
1: 39,621
18
Roman Grosjean — -Lotus
1: 39.679
(*) Giảm 5 chỗ do thay thế hộp số.
(**) Giảm 10 cấp do thay thế động cơ
(**) từ khu vực bảo trì do Hạn chế sử dụng động cơ đã hết hạn – Minh Phương