Hermann Tilke nói với VnExpress trong cuộc kiểm tra trận đấu sáng 13/12, “đường đua F1 của Việt Nam ban đầu có 22 góc. “Điều này giúp người chạy đạt tốc độ cao hơn ở góc cuối cùng. Cuộc đua cuối cùng sẽ khốc liệt hơn.”
Hermann Tilke (ảnh phải) nghĩ rằng người Việt Nam Trò chơi sẽ thử thách chiều cao của vô lăng.
Ban đầu, góc cuối của mạch Hà Nội hẹp và lái xe ở tốc độ thấp. Sau khi tham gia Tilke, góc gần cuối (lượt 22) rất thấp. Bước 23 là khoảng 90 độ để giúp người chạy trốn thoát để hoàn thành cuộc đua nhanh hơn. Mỹ Đình cũng đã trở thành đường đua có nhiều ngã rẽ nhất trong làng F1 hiện tại, gắn liền với Vịnh Marina (Singapore).
Tilke, 64 tuổi, đã thiết kế nhiều mạch F1 nổi tiếng, như Sepang (Malaysia), Bahrain, Thượng Hải (Trung Quốc), Vịnh Marina, Yas Marina (UAE), Sochi (Nga) hoặc Baku (Ailen). Thiết kế của cô trong Mỹ Đình đã giành được lời khen ngợi từ nhiều người hâm mộ. Mạch Hà Nội tuyệt vời kéo dài tới 1,5 km với nhiều đường cong có hình dạng đặc biệt.
“Nhiều người nghĩ rằng đường dài 1,5 km là quá dài, nhưng hoàn toàn không phải vậy.” Tilke nói thêm. “Điều này làm tăng hứng thú và cung cấp cho người chạy nhiều cơ hội hơn để ẩn nấp và vượt qua chính mình. Góc đầu tiên để lại ấn tượng sâu sắc với tôi. Các tài xế sẽ phải giảm tốc độ đột ngột.” Lối ra tốc độ cao vì 2 Lần lượt 3 và 3 rất rộng.
Vị trí của năm góc đầu tiên của vòng đua F1 Việt Nam. Góc thứ ba là đường phố.
Giám đốc đua xe F1 F1 Việt Nam Michael Masi đã kiểm tra cuộc đua này vào sáng ngày 13 tháng 12 Tao đã hoàn thành 80% và trong gần bốn tháng, ông Masi hài lòng với tiến độ xây dựng và tự tin rằng cuộc thi F1 Việt Nam sẽ bắt đầu như kế hoạch vào ngày 5/4/2020.