“Khi các quy định lốp mới được công bố, các tay đua có thể chọn sử dụng ba loại lốp khác nhau cho mỗi cuộc đua trong mùa giải 2016. Rõ ràng cuộc đua này đang trở nên thú vị. Do những thay đổi, Australian Grand Prix rất thú vị .— -Nhiều tay đua đã sử dụng cả ba lốp xe trong Công viên Albert và trận chiến giữa Nick Rosberg và Sebastian Vettel đã được xác định. Cuộc đua qua tai nạn của Fernando Alonso (Fernando Alonso) Chiến lược sử dụng lốp xe trong thời gian gián đoạn.
Là một phần của phân tích này, chúng tôi sẽ nghiên cứu chiến lược lốp xe được tính toán và áp dụng bởi Ferrari. Vettel đã mắc lỗi ở đâu?
Vettel tại Albert Park ( Albert Park) đã dẫn đầu vòng đua 34 sau 57 vòng, nhưng không thể đánh bại bộ đôi Mercedes. Các thử nghiệm, để hai đội không hiểu chuyện gì đã xảy ra. Quá trình làm việc trong cuộc đua thực tế. Trước khi bắt đầu, nhóm nghiên cứu có đủ thời gian để kiểm tra tất cả các loại lốp xe. Nhưng thực tế là điều kiện thử nghiệm ở Barcelona và Melbourne hoàn toàn khác nhau.
Mạch Catalonia có nhiều góc tốc độ cao và đường có khu vực ma sát lớn. Ngược lại, Công viên Albert có nhiều góc quay tốc độ thấp và bề mặt rãnh trơn tru. Khi trượt trên mạch ma sát thấp, phồng rộp lốp là phổ biến ở Công viên Albert.
Trước cuộc đua, cho 40 cuối cùng Một số tay đua trong lòng có thể sử dụng chiến thuật 1 giếng. Tuy nhiên, đối với chiến lược này, việc làm nóng lốp xe thông thường đến phạm vi nhiệt độ vận hành tối ưu sẽ là một vấn đề lớn. Mất khoảng 23 giây để đứng lên trong Công viên Albert, đôi khi còn cao hơn. Do đó, các tài xế thường cố gắng hạn chế số lần thay lốp.
Tại sao Ferrari áp dụng chiến lược khác với Mercedes trong giai đoạn báo cáo? Red? Ferrari đã dẫn 34 vòng trong Công viên Albert (tổng cộng 57 vòng) Nhưng cuối cùng họ vẫn không giành chiến thắng. Lý do cho sự thất bại là do chiến lược lốp xe sai được sử dụng trong cuộc đua, đã bị đình chỉ sau khi Alonso và Gutierrez gặp nạn.
Tại Albert Park, đội Để ủng hộ việc sử dụng lốp siêu mềm trong cuộc đua. Chính thức. Trong cuộc đua thử nghiệm cuối cùng vào sáng thứ Bảy (FP3), tất cả các đội tham gia đã dành và đặt một bộ lốp siêu mềm cho cuộc đua vào chiều Chủ nhật. Người lái chỉ còn lại một bộ lốp mềm .
Rosberg đi vào làn đường càng sớm càng tốt và thay lốp chính xác .
Vettel được dẫn dắt bởi đồng đội Kimi trong giai đoạn đầu tiên của cuộc đua. , Mercedes đã gửi Rosberg vào làn đường pit vào đầu vòng 12, vượt qua tay đua người Phần Lan và về đích thứ hai. Ferrari là cách duy nhất để ưu tiên Vettel trong làn đường pit ở vòng đua tiếp theo để tránh Mất vị trí của đối thủ. Raikkonen buộc phải chấp nhận vị trí thứ hai.
Lúc này, Ferrari đã cung cấp cho Vettel những chiếc lốp kinh tế siêu mềm gắn liền với FP3. Đồng thời, Rosberg đã chọn lốp mềm Và đủ sức mạnh, ngay cả khi không có sự cố Alonso, thì lốp xe sẽ không được thay thế. Vettel là người đầu tiên Anh buộc phải tiếp tục sử dụng lốp siêu mềm khi thay lốp vì phải quay lại hố sớm hơn dự kiến và chỉ có thể sử dụng một bộ lốp mềm cho phần còn lại của cuộc đua. Ferrari có các tùy chọn rất hạn chế tại thời điểm này.
Khi đội Đức gọi Lewis Hamilton để thay lốp ở vòng đua thứ 18 và chuyển sang bộ lốp thông thường, ý định của Mercedes trở nên rõ ràng hơn. Anh ấy có nhiều hơn. Điều này cho thấy họ tự tin vào khả năng thực hiện chiến thuật 1 hố. Do đó, khi lá cờ đỏ ở vòng 19 được giương lên, sau tai nạn xe hơi của Alonso, Mercedes sẽ tự động gọi Rosberg để sử dụng bộ lốp trung bình được bảo trì trước khi kết thúc cuộc đua.
Do đó, cách tốt nhất để đối phó với chiến thuật của Mercedes là Vettel vẫn duy trì vị trí dẫn đầu của Rosberg, trong khi Raikkonen đứng sau đối thủ Đức. Tại thời điểm này, chiến thuật của mỗi người lái Ferrari sẽ được chia thành hai tùy chọn. Vị tướng Phần Lan sẽ chuyển sang sử dụng lốp cỡ trung bình như Hamilton để ngăn chặn các tài xế người Anh tiếp quản. Tất nhiên, đây chỉ là một lý thuyết, vì ngay sau khi trò chơi khởi động lại, Raikkonen đã phải nghỉ hưu do sự cố kỹ thuật.
Ferrari đã không đưa Vettel vào làn đường mà thay vào đó sử dụng lốp xe thông thường cho trạm Hamilton. Đội Ý cũng không tự tin lắm, vì họ biết rằng Mercedes luôn là người thay lốp nhanh hơn và Vettel sẽ sớm bị loại ngay từ đầu cuộc đua.Vì W07 có tốc độ ấn tượng trên lốp trung bình, nó có thể được sử dụng lại. Một lý do khác khiến Ferrari không tự tin về điều này là anh ta có thể sử dụng một bộ lốp thông thường để cạnh tranh với Hamilton trong gần 50 vòng đua.
Vettel có một cơ hội chiến thắng tuyệt vời, nhưng anh ta đã không tận dụng nó. Rosberg trông thật đáng thương. Do đó, Ferrari đã không thay lốp trong cuộc đua, nhưng vẫn tiếp tục sử dụng lốp siêu mềm và gặp bất lợi khi Mercedes thừa nhận rằng đội Ý đang nỗ lực để cạnh tranh. Bộ lốp này. Thời gian chạy của SF16-H trên lốp siêu mềm dài hơn dự kiến. Vettel phải mất 35 năm để cho phép sử dụng lốp mềm. Nếu tay đua người Đức đã có sẵn hai bộ lốp mềm, Ferrari có thể linh hoạt hơn trong chiến lược của mình. Đây không phải là một kết luận sai. Nhưng chính xác hơn, Ferrari phải đối mặt với một tình huống bất lợi trước khi bắt đầu trò chơi. “-Minh Phương