Bahrain Grand Prix gần đây không chỉ là cuộc đua thú vị nhất kể từ đầu mùa giải, đây còn là mô hình quyến rũ của F1 hiện đại, với sự kết hợp hoàn hảo giữa chiến thuật và kỹ năng có thể đánh bại tốc độ. Tại một vị trí cao trên đường đua.
Vì bốn chiếc xe của Mercedes và Ferrari có vị trí xuất phát thay thế trên đường đua, Sakhir nhanh chóng đồng ý cho một cuộc đua mèo và chuột. Sự tiến bộ và kết quả của Bahrain Grand Prix cho thấy nhiều kết quả đáng ngạc nhiên và thú vị. Ngoài ra, công chúng đang tìm kiếm triển vọng cạnh tranh cho phần còn lại của mùa giải.
Vào cuối trò chơi, Raikkonen đã đánh bại Nick Rosberg và giành ngôi á quân. Nhưng câu hỏi là, liệu cựu binh Phần Lan có thể đánh bại Hamilton và mang lại kết quả tốt hơn cho Ferrari? Ngoài ra, Mercedes còn cố tình để Rosberg bị loại bởi Sebastian Vettel khi thay lốp. Hãy để chúng tôi phân tích để tìm giải pháp cho hai vấn đề này.
Raikkonen (phải) hầu như không thể đánh bại Hamilton. Ảnh: Công thức một … trước khi bắt đầu cuộc đua vào tối Chủ nhật. Trước trận đấu chính thức, dữ liệu cho thấy chiến lược cạnh tranh tốt nhất và mặc định của Sakhir là chiến thuật 2 giếng. Chỉ có một vài tay đua bắt đầu các vị trí dưới Daniil Kyvat (thứ 17) hoặc Mục sư Maldonado (thứ 16, Lotus). Người lái xe Lotus của Venezuela dường như theo đuổi chiến thuật ba hố. Sự lựa chọn của Maldonado rất thành công, và sau đó anh ta đã vào một đường đua gập ghềnh và bị đuổi đi.
Chắc chắn. Khi Vettel về thứ hai và Raikkonen về thứ tư, Ferrari duy trì một chiến thuật chiến thuật tích cực. Hai tài xế có thể chọn sử dụng hai chiến thuật khác nhau để đánh bại bộ đôi Mercedes. Đội đua Đức lên kế hoạch và chuẩn bị ứng phó với chiến thuật của Ferrari. Hãy để chúng tôi phân tích các chiến thuật của hai trại.
Nếu Raikkonen thay đổi chiến thuật, anh ta có thể đánh bại hai Hamilton không? Sau khi chứng kiến tay đua người Phần Lan đuổi kịp Hamilton sau cuộc đua, nhiều người hâm mộ và các chuyên gia đã đặt câu hỏi liệu Raikkonen có cơ hội tốt nhất ở Bahrain hay không. Rõ ràng, không ai biết trước rằng nhà vô địch thế giới hiện tại sẽ gặp vấn đề về phanh ở vòng đua cuối cùng. Nếu Raikkonen vẫn còn một vài trò chơi, bất cứ điều gì cũng có thể xảy ra.
Tuy nhiên, dựa trên dữ liệu thu thập được trong cuộc đua, chúng tôi chỉ có thể đặt câu hỏi khi Raikkonen thay lốp lần trước. Rõ ràng, các tay đua Phần Lan đã lãng phí rất nhiều thời gian vì cuộc đua với lốp xe bình thường sắp kết thúc, vì vậy bạn không thể vượt qua Hamilton một vài vòng đua trước khi kết thúc cuộc đua. -Đây rõ ràng là một câu hỏi thú vị. Có thể nói rằng SF15-T của Raikkonen là chiếc xe tốc độ tốt nhất của Sakhir vào cuối tuần này. Tuy nhiên, có hai vấn đề với hiệu suất của phi công Phần Lan. Trước hết, anh chỉ là người cuối cùng trong số 4 cầu thủ hàng đầu. Do đó, anh không bị tổn thất nhiều, và đội Mercedes thu hút ít sự chú ý hơn đội Vettel. Thứ hai, Raikkonen đã dành một thời gian dài để đánh bại đồng đội Vettel vào đầu trò chơi. Sau khi thay lốp lần đầu tiên, SF15-T của Raikkonen bắt đầu đạt tốc độ cao hơn so với các tay đua khác.
Ferrari General nhanh chóng vượt qua Rosberg và giành vị trí thứ ba ngay từ đầu. Lúc bắt đầu. Raikkonen sau đó đã bị các đối thủ của Mercedes vượt qua ở vòng đua thứ 4. Đây là lần đầu tiên một tay đua Ferrari đánh bại Sakhir ba lần bởi Rosberg. Rosberg đã bị đánh bại hai lần bởi người đồng hương Vettel.
Sau những biến động ban đầu, tình trạng của chiếc xe trở nên ổn định và rõ ràng. Raikkonen rất ý thức về khả năng của mình. Cơ thể anh ta, nếu anh ta nhanh chóng vượt qua sức mạnh của đồng đội, anh ta có đủ sức mạnh để đạt được tốc độ nhanh hơnTay đua người Phần Lan của Vettel kêu gọi Ferrari thực hiện quá nhiều chương trình phát sóng, nhưng đội Ý vẫn khăng khăng duy trì trật tự cho đến khi Vettel chủ động vào hố sớm để bỏ qua Rosberg.
Tại thời điểm này, Raikkonen vẫn đang tiếp tục với nhóm lốp xe bắt đầu. Chiến lược của Ferrari đối với anh ta rất rõ ràng. Đội Ý đã đề xuất chiến lược của Raikkonen, khác với Vettel. Do đó, người cao tuổi ở Phần Lan sẽ kéo dài thời gian thiết lập lốp trước khi sử dụng lốp cỡ trung bình ngay sau lần thay lốp đầu tiên. Sau đó, Raikkonen sẽ giữ lại một bộ lốp mềm vào cuối cuộc đua. Mục tiêu của Ferrari là sử dụng lợi thế của lốp mềm để tấn công đối thủ vào cuối cuộc đua. Phương pháp này sẽ hiệu quả hơn khi đạt được tốc độ tốt trong các điều kiện. Khi bộ ba thay lốp lần đầu tiên, tốc độ của Raikkonen tương đương với Hamilton và vượt qua Vettel và Rosberg. Cần lưu ý rằng Hamilton, Vettel và Rosberg đã sử dụng lốp mềm hơn thay vì lốp tốc độ trung bình như Raikkonen, tốc độ chậm hơn.
Chìa khóa cho chiến lược này là Raikkonen cho dù bạn sử dụng lốp giữa quá lâu. thời gian dài? Trong cuộc đua lốp trung bình cuối cùng, SF15-T chậm hơn 2 giây so với cuộc đua. Câu trả lời của chúng tôi là người lái xe Phần Lan cao hơn một vòng so với người lái xe giỏi nhất.
Ngay cả khi Raikkonen đi vào làn đường cuối cùng sớm hơn sự lựa chọn của Ferrari, sẽ không có nhiều khác biệt. Sử dụng chiến lược thay đổi được sử dụng bởi Raikkonen, người lái xe phải đóng một vai trò rất lớn trong lợi thế lốp xe vào cuối cuộc đua. Người lái xe Ferrari đã sử dụng lốp mềm trong 17 vòng đua cuối cùng. Cột mốc 19 điểm là con số lý tưởng nhất và mọi thứ về việc Raikkonen vượt qua Rosberg trước vòng 2 đều công bằng. Cuối cùng, lợi thế về tốc độ giữa hai tay đua gần như biến mất. Trình điều khiển Phần Lan chỉ có thể vượt qua đối thủ của họ khi một bộ lốp mềm là tốt và lốp trung bình của đối thủ nhanh chóng mất hiệu suất.
Trên thực tế, Raikkonen đã nhanh chóng bắt kịp Rosberg, nhưng anh ta đã thua 3 vòng trước khi có thể đánh bại đối thủ, nhưng điều này là do vấn đề phanh của Rosberg. Mặc dù lần thay lốp cuối cùng dường như mất 2 giây mỗi vòng đua, Raikkonen đã phải trả giá cho nó, nhưng vấn đề là, nếu không, người lái xe Ferrari sẽ không thể tạo ra lợi thế cần thiết để vượt qua vào cuối cuộc đua. trò chơi. .
Thời gian để chọn Ferrari là Raikkonen có thể muộn hơn vòng đua lý tưởng. Nhưng hãy nhớ rằng, Raikkonen thường không tin rằng lốp mềm là loại lốp phù hợp cho cuộc đua. Có lẽ trong trường hợp này, Ferrari đã tôn trọng và hỏi ý kiến của người lái. Do đó, không thể nói rằng việc thay lốp sau một vòng đua sẽ khiến Raikkonen mất cơ hội chiến thắng.
Việc Raikkonen thắng hay không phụ thuộc vào hai yếu tố khác. Nếu anh ta có một vị trí xuất phát tốt hơn, chẳng hạn như vị trí thứ hai của Vettel, thì rõ ràng nếu Raikkonen đạt được tốc độ tương tự như Sakir, anh ta sẽ đánh bại Hamilton. Ngoài ra, nếu Ferrari cho phép Raikkonen vượt qua Vettel ở vòng thứ tám được yêu cầu, thì tay đua người Phần Lan có thể sớm có cơ hội gần gũi với bộ đôi Mercedes. Vettel vượt qua trong khi thay lốp. Một trong những lý do khiến Ferrari không thể cho Raikkonen cơ hội sớm vượt qua Vettel là đội Ý đang thực hiện kế hoạch đưa Vettel vào hố càng sớm càng tốt và bỏ qua Rosberg một vài vòng sau đó. Một số người cho rằng đây là sự hy sinh của Vettel. Khi hai tài xế của Mercedes bị buộc phải đến Vettel, anh ta đã giúp Raikkonen vượt qua khó khăn một cách dễ dàng. Nói cách khác, Ferrari đang sử dụng Vettel làm mồi nhử để thu hút bộ đôi Mercedes.
Vettel đã bị Rosberg vượt qua. Ảnh: Công thức một – Đội tuyển Đức hiểu rằng ý định nhảy của Ferrari sẽ sớm được thực hiện. Họ dự đoán rằng Ferrari sẽ đi vào làn đường sớm nhất là vào ngày 12. Đội Ý không dám vào hố sớm vì họ vẫn ởĐừng giữ khoảng cách an toàn với chiếc xe phía sau Sergio Perez (Force India). Vào vòng 13, Ferrari có thể khiến Vettel pit.
Trong trường hợp này, chiếc xe di chuyển luôn có những thiếu sót. Chiếc xe phía sau có thể đột ngột đi vào làn đường, đặt lốp mềm mới và tăng tốc, tấn công mạnh mẽ khi vào cua, để vượt qua trong vòng 2,5 giây. Khi chiếc xe phản ứng, trong làn đường của vòng đua tiếp theo, chiếc xe phía sau tạo ra lợi thế 2,5 giây do bộ lốp mới, khiến bạn mất vị trí. Trước khi thay lốp đầu tiên, Vettel đã ở một vị trí tốt để vượt qua Rosberg, người chỉ kém đối thủ của mình 1,8 giây. Nếu Rosberg ngu ngốc thay lốp sau vòng đua của Vettel, ngoài việc vượt qua một lần nữa, anh ta có nguy cơ bị Raikkonen tấn công.
Tuy nhiên, có một khía cạnh khác của con đường này cần được chú ý. trận đánh. Để chiến lược vượt xe có hiệu quả, người lái xe cần hết lốp càng sớm càng tốt, điều này có thể dễ dàng bị quá nóng và gặp rắc rối vào cuối vòng đời. Nó cũng có thể làm hỏng và tiêu hao pin ERS. Do cạn kiệt pin ERS, ở vòng đua tiếp theo, khi đối thủ hoàn thành việc thay lốp, xe của bạn có thể dễ dàng bị đối thủ vượt qua và hưởng lợi từ lốp xe cập nhật và pin ERS hoàn chỉnh. Bạn có thể dễ dàng đi thẳng. Vấn đề mà các đạo diễn cần tính toán và cân nhắc kỹ lưỡng là đảm bảo sự cân bằng giữa ưu và nhược điểm giống như trò chơi mèo vờn chuột.
– Những cảnh trên đã được hoàn thành chính xác trong trường hợp của Vettel và Rosberg. Ở vòng 15, Rosberg đứng thứ hai bằng cách vượt qua SF15-T trên đường chính chỉ sau hai vòng sau khi bị đối thủ đánh bại. Ưu điểm của pin ERS được sạc đầy là Rosberg dễ dàng đánh bại Vettel, người bị thương khi xe hết điện trong một lượt.
Thực tế là Mercedes đã phạm một số sai lầm. lỗi. Hãy để Vettel vượt qua Rosberg trong lần thay lốp đầu tiên. Thời gian thay thế lốp xe của Mercedes quá dài, vượt quá mức trung bình 0,8 giây và Rosberg sẽ không tạo khoảng cách an toàn trước khi thay lốp. May mắn thay, người lái xe Mercedes 2 đã phục hồi và trở về chỗ ngồi của mình. Ngay cả bây giờ, biết chiến thuật của Ferrari, Mercedes không có lựa chọn nào khác ngoài việc để Rosberg tiếp tục lên đường thay vì theo Vettel vào hố. Lý do cho sự lựa chọn này là nếu Rosberg đi vào ngõ, cơ hội đầu tiên của Hamilton có thể bị đe dọa nghiêm trọng.
Thời gian tốt nhất cho làn đường cuối cùng được tính toán bởi Mercedes cho Hamilton là vòng thứ 33. Đồng thời, Vettel đi vào làn đường trên lòng vòng 32. Nếu Rosberg đi vào làn đường trên vòng đua tiếp theo của Vettel, anh ta có thể thay lốp trước vòng đua 34. Nếu có một chiếc xe an toàn trong thời gian này, nó sẽ là một thảm họa cho các tay đua người Anh. Do đó, Mercedes không có lựa chọn nào khác ngoài việc ưu tiên tài xế đầu tiên của họ Hamilton. Không chỉ đội đua Đức, bất kỳ đội nào bị bắt trong tình huống này sẽ được coi là màn trình diễn của Mercedes tại Bahrain Grand Prix.
Kết quả là Vettel lại nhảy sang Rosberg. Nhưng may mắn thay, khi Vettel thiếu kiên nhẫn, anh ta tiếp tục đứng bên cạnh Mercedes, mắc lỗi và bị đồng bào đánh đập vài giây sau đó. Sai lầm của Vettel cũng khiến anh ta quay trở lại pit lane, thay đổi cánh trước và tụt lại phía sau.
Sự phát triển của Bahrain Grand Prix sẽ dự đoán những gì còn lại của mùa giải này. Trước hết, chúng ta có thể thấy rằng Ferrari có một chiếc xe rắn gồm một đội ngũ kỹ sư và huấn luyện viên mới. Sự đoàn kết, kỷ luật và tinh thần tấn công mạnh mẽ của đội tuyển Ý trong bốn giai đoạn đầu tiên của mùa giải đã để lại ấn tượng sâu sắc. Điều này sẽ mang lại sự khích lệ lớn cho cuộc đua tiếp theo.
Ferrari đang dần bắt kịp với chiếc Mercedes W06. Ảnh: Công thức 1 .
AMột trong những lý do khiến Ferrari tạo ra một chiếc xe mạnh mẽ như vậy là vì họ đã chế tạo một động cơ mạnh mẽ với pin và máy nén có thể chạy hiệu quả trong suốt cuộc đua. Đồng thời, Mercedes đang chọn một cấu hình động cơ bảo thủ hơn và an toàn hơn trước để tránh rủi ro. Điều này đã cho đội Ý có cơ hội giảm khoảng cách giữa động cơ của Ferrari và Mercedes xuống mức không đáng kể. Tham gia vào các cuộc thi và chiến thuật tích cực. Tuy nhiên, nếu Ferrari duy trì đà phát triển hiện tại, nó sẽ thách thức đội tuyển Đức trong cuộc đua chiều thứ bảy sớm hay muộn, có thể cạnh tranh với W06 để giành lấy ngai vàng. kẻ thù.
Nguyễn Minh Phúc