Công ty đồ uống của Áo đã gia nhập F1 vào mùa giải 2005 khi mua lại đội đua Jaguar và đổi tên thành Red Bull Racing. Sau đó, Red Bull tiếp tục mua lại đội đua Minardi vào cuối năm 2005 và trở thành đội dự bị của Red Bull Racing Toro Rosso (Toro Rosso). Kể từ mùa giải 2006, nó đã tham gia các cuộc thi đua F1 và hợp tác với các công ty lớn như Ferrari và McLaren. Thống trị làng F1, Red Bull không hối tiếc khi có tiền đầu tư vào đội đua. Đầu tư có phương pháp của họ đã đạt được bốn chức vô địch thế giới liên tiếp từ năm 2010 đến 2013.
Red Bull đã giành được chức vô địch thế giới trong bốn năm liên tiếp, và bất ngờ gặp phải một cuộc cạnh tranh khốc liệt từ Đội đua Mercedes, bắt đầu từ mùa giải 2013. Sau khi làng F1 thay đổi loại động cơ vào năm 2014, sự thống trị tuyệt đối của đội đua Đức khiến Red Bull không thể cạnh tranh với các đối thủ. Có vẻ như sau một mùa giải, đội đua Áo có thể nâng cấp để bắt kịp với Mercedes. Tuy nhiên, do động cơ Renaul rất mong manh, thất bại gần đây vào đầu mùa giải 2015 đã bắt đầu ngăn Red Bull chứng kiến sự vượt trội của W06.
Tìm thấy rằng RB11 rất thấp. So với chiếc xe Mercedes gần đây trên GP Úc, nó bị chết đuối. Nhiếp ảnh: Reuters.
Chuyên gia tư vấn thể thao Helmut Marko (Helmut Marko, ông chủ của Red Bull Dietrich Mateschitz) đưa ra gợi ý về khả năng rời F1 sau trận đấu ở Úc: “Như thường lệ Chúng tôi thường ngồi xuống vào mùa hè tới để đánh giá chi phí đầu tư và thu nhập. Nếu chúng tôi không hài lòng với tình huống này, Red Bull sẽ xem xét việc rời khỏi F1 vào cuối năm. Điều đáng lo ngại nhất là sự nhiệt tình của Dietrich Mateschitz đối với F1 là không suy giảm. Vì Red Bull đã ký thỏa thuận với Bernie Ecclestone khổng lồ, họ hứa sẽ ở lại F1 cho đến ít nhất 2020. Red Bull không còn là lực lượng chính của F1.
“Dietrich là một người đam mê thể thao. Tôi không nghĩ anh ta sẽ từ bỏ cuộc đua chỉ vì đội đua của anh ta thua cuộc. Dietrich nên từ bỏ ngay lập tức. Ông trùm F1 nói:” Nạn nhân không chỉ là thất bại. “Xếp thứ sáu sau tân binh Sauber Felipe Nasr (Felipe Nasr), RB11 của anh ấy đã bị bắt giữ bởi W06 Lewis Hamilton và Nico Rosberg (Mercedes) sau cuộc đua. Giám đốc điều hành của Bulls Horner cũng ám chỉ rằng vì Sự vượt trội của Mercedes, sự thiếu cạnh tranh trong F1. Sau cuộc đua, Tổng giám đốc Red Bull Christian Horner đã chỉ trích sự kém cỏi của nhà cung cấp. Động cơ của Renault: “Khoảng cách giữa họ quá lớn”, ông thúc giục Hiệp hội đua xe thế giới FIA đang cố gắng giảm sự thống trị của Mercedes-Benz. Cuộc đua hiện tại được chia thành ba nhóm khác nhau. Họ nghĩ rằng tình huống này là tốt cho F1.
Nhà tư vấn F1 Helmut Marko nói thêm: “Ngay cả khi bạn thống trị làng F1, Red Bull sẽ Các quy định kỹ thuật hiện hành không được thỏa mãn. Ngay cả khi Renault đi trước, các quy định về động cơ là một giải pháp tồi cho F1. Các nhà thiết kế vĩ đại như Adrian Newey bất lực trước các quy định hiện hành. Nếu F1 tiếp tục, nó sẽ chậm biến mất Đây là trường hợp bây giờ.
Minh Phương