Theo Sebastian Vettel, SF16-H của anh ấy ở mức tốt nhất, nhưng chiến thuật của Mitsui khiến anh ấy khó thở và không thể đuổi theo Max Verstappen và Kimi Raikkonen. Nếu các giám đốc điều hành của Ferrari cảnh giác và khôn ngoan hơn, thần đồng Hà Lan 18 tuổi có thể không thể phá vỡ kỷ lục của Vettel về chiếc xe F1 trẻ nhất (21 năm và 74 ngày). Hai chiếc xe W07 đã va chạm ngay từ đầu và tự bỏ cuộc (xem video), điều này mang đến cơ hội đầu tiên cho nhiều tài xế sau đó. Đây là một cơ hội tuyệt vời để Vettel phá vỡ vị trí độc tôn của Mercedes. Sau khi tụt lại phía sau Ricciardo hai phần ba, tay đua người Đức đã thành công và đâm sầm vào người đồng đội cũ của mình ở làn đường cuối cùng. Hiện tại chỉ có Verstappen và Raikkonen đi trước anh ta.
Vettel (trái) nằm trong top ba trên Ricciardo, nhưng tay đua người Đức tin rằng nếu Ferrari chọn một chiến lược hợp lý hơn, anh ta có thể đạt mức cao nhất. Ở Catalonia. Tuy nhiên, kể từ đó, SF16-H của Vettel không phù hợp với lốp xe thông thường. Do đó, ngay cả sau hố cuối cùng, Vettel chỉ chậm hơn năm giây so với kết quả tốt nhất của mình và tay đua người Đức đã không thể bắt kịp Verstappen và Raikkonen. Trong 23 cuộc đua vừa qua, tay đua hàng đầu của Ferrari đã phải tập trung và làm việc chăm chỉ để bảo vệ vị trí thứ ba khỏi áp lực của Ricardo.
“Đây là một cuộc đua thú vị. Trong cuộc đua, họ đã nỗ lực hết mình để vượt qua cuộc đua. Trong cuộc đua Ferrari, tôi rất ngạc nhiên khi thấy hai chiến lược pit lane này là chiến lược tốt nhất cho cuộc đua. Làn đường phải cố gắng giữ lốp đúng vị trí, nhưng thực tế của tôi và cả hai đều cho thấy chiến lược ba khe là không đủ để đánh bại hai tay đua hàng đầu, “Vettel nói sau cuộc đua. -Tiếp tục với Vettel, người điềm tĩnh và cam chịu, Ricardo “rất buồn và đau đớn” và mất đi may mắn đầu tiên trong trò chơi với người đồng đội mới Verstappen. Tay đua người Úc đứng ở vị trí thứ ba và tự động giành vị trí thứ nhất sau khi nghỉ hưu từ vòng đua đầu tiên của bộ đôi Mercedes. Verstappen và đồng đội cũ của anh, Vettel chạy theo Ricciardo. Hiệu suất dài hạn của pi Red Bull kiểm soát vị trí hàng đầu trong 28 vòng đầu tiên.
Ở phía sau, khi nhận ra rằng Vettel và Raikkonen không có nhiều cơ hội để đạt được bất kỳ tiến bộ nào trên đường đua, Ferrari đã đồng ý sử dụng hai chiến đấu. Hai tay đua có kỹ thuật khác nhau để tạo đột biến. Vettel đã áp dụng một chiến thuật ba hố, được coi là một cuộc phiêu lưu trong các trò chơi khó khăn như Catalonia. Khi có nhiều chiến thuật được áp dụng trong làn đường pit, nguy cơ bị mắc kẹt phía sau đoàn xe sẽ khiến người lái phải trả giá đắt.
Để chống lại mối đe dọa của Vettel, Red Bull đã đáp lại bằng cách đưa cho Ricardo một chiến lược tương tự. Tránh bị đánh bại bởi các trình điều khiển Ferrari. Sau khi thay lốp ở vòng 43, tay đua người Úc rơi xuống vị trí thứ tư. Hiện tại, Red Bull hy vọng rằng những lợi thế của lốp xe mới sẽ giúp Ricardo vượt qua Vettel (thay lốp ở vòng 36), sau đó là Raikkonen và Verstappen (cả hai tay đua đều sử dụng chiến thuật hai hố). -Tuy nhiên, thực tế trên đường đua cho thấy việc chọn Red Bull là sai. Ricciardo có lợi thế hơn so với lốp xe mới, nhưng trên đường đua hẹp và khó khăn như Catalonia, anh miễn cưỡng tìm cách vượt qua người đồng đội cũ Vettel, chứ đừng nói đến hai người ở trên. Một tay đua. -Kết thúc cuộc đua, hai giai đoạn phanh nhanh đã nhanh chóng bị mòn và nổ lốp RB12. Công việc khó khăn của người lái xe Úc gần như khiến anh ta phải trả giá. Sự cố này đã khiến Ricardo phải vào pit pit một lần nữa trên vòng áp chót và sau đó nhanh chóng vượt qua Valtteri Bottas (Williams) để giành lại vị trí thứ tư.
Trên thực tế, khi cuộc đua trải qua 39 vòng đua, Red Bull tính toán rằng Ricardo sẽ tiếp tục cuộc đua. Đối với các đội hàng đầu, sử dụng một bộ lốp cho cuộc đua là rất mạo hiểm, vì vậy họ đã gọi người lái xe đầu tiên Đi đến khu vực bảo trì để đảm bảo an toàn và tránh làm khổ Ricardo. Vettel nhảy lên. Tuy nhiên, Ferrari tại thời điểm đó đã chứng minh kỹ năng của mình trong tình huống này.
Ricciardo đã dẫn đầu hơn một nửa vòng đua đầu tiên nhưng chỉ có thể hoàn thành thứ tư. Vị trí mà ông mô tả là bực bội. Tính đến độ khó của chiến thuật ba hố của máy, các giám đốc điều hành của Ferrari yêu cầu Vettel chỉ thực hiện tám vòng trên một bộ lốp trước khi cuối cùng thay lốp. Trong cuộc đua tiếp theo, chuyển sang lốp xe trung bình. Trong khi đó, chỉ sau sáu vòng (vòng 43)Vào lần thay lốp cuối cùng.
Sau khi Ricardo hoàn thành lần thay lốp cuối cùng, giờ đây Vettel có thể tăng tốc tự do và tăng khoảng cách với các đồng đội cũ để đảm bảo vị trí thứ ba. . Màn trình diễn ngẫu hứng đã giúp Vettel bỏ qua Ricardo để có được vị trí thứ ba. Kể từ đó, mặc dù khoảng cách thông thường ở dưới 0,5 giây, nhưng tay đua người Úc không thể tìm cách đánh bại Vettel. Tốc độ tuyến tính tốt giúp SF16-H của Vettel vượt qua hệ thống DRS của Ricardo.
Giám đốc điều hành Red Bull Christian Horner đã giải thích chiến lược tồi tệ của họ. Đối với Ricciardo: “Chúng tôi phải sử dụng hai chiến thuật khác nhau cho hai người lái vì sau lần thay lốp đầu tiên, chúng tôi vẫn chưa xác định được hai hoặc ba pít-tông có phải là một chiến thuật nhanh hơn không. Anh ấy là người chạy nhanh nhất và nguy hiểm nhất, vì vậy chúng tôi phải hành động để ngăn chặn anh ấy. “.
” Sau khi Vettel vượt qua Carlos Sainz, chúng tôi nhận ra rằng Vettel dựa trên kinh nghiệm trong quá khứ. Chúng tôi tin rằng Ferrari Chúng tôi sẽ áp dụng chiến lược ba hố chống lại anh ta để đánh bại Red Bull. Trong trường hợp này, chúng tôi phải đưa ra lựa chọn. Theo chiến lược tương tự để ngăn chặn đối thủ, Ricciardo dẫn đầu và có cơ hội giành chiến thắng với hai tay đua Red Bull. Lớn nhất, vì vậy anh ấy là người giỏi nhất. Anh ấy đã sử dụng chiến lược ba hố, rất hữu ích tại Ferrari vào thời điểm đó. – Ricciardo (trái) sau khi đàn em của Verstappen ở Catalonia Thật đáng tiếc, nhưng Red Bull đã xác định rằng không có bóng tối và đã chọn chiến thuật cho hai người lái xe. Ảnh: AFP.
Sau đó, Ferrari bất ngờ vào hố sớm hơn dự kiến lần trước. Anh ta đã thay Ricciardo và thay lốp sau năm đến sáu lần so với các đối thủ để giúp anh ta có được một bộ lốp mới trong vòng đua cuối cùng. Bây giờ Vettel không còn theo kịp hai tay đua hàng đầu và dường như gặp rắc rối Vì vậy, Ricardo đã cố gắng vượt qua Vettel càng sớm càng tốt. Rõ ràng, vào thời điểm đó, anh ta được hưởng lợi từ những chiếc lốp mới hơn, vì vậy anh ta có lợi thế về tốc độ, “Horner phân tích, anh ta chọn chiến thuật ba hố cho người lái xe Úc.
Sau đó, người quản lý chỉ ra. Red Bull thực hiện chiến lược tốt nhất Ricciardo: “Sau trận đấu, chúng tôi có thể dễ dàng ngồi xuống và đánh giá xem cái này hay cái kia có hợp lý hay không. Ở giữa trò chơi, khi mọi thứ không rõ ràng hoặc minh bạch, chúng tôi nghĩ ba cái bẫy này là chiến thuật nhanh nhất. Và điều chỉnh phương pháp thực tế. Vào thời điểm đó, Vettel được coi là đối thủ nguy hiểm nhất. Chúng tôi rời khỏi Ricardo và tập trung vào thi đấu với anh ta. “
” Ở vòng đua cuối cùng, lốp xe của Ricardo đã nổ tung và anh ta thua Cơ hội tham gia vào trò chơi. Tại một thời điểm quan trọng nhất với đối thủ “, Horner nói thêm.