Đằng sau hậu trường của làng F1 cuối tuần trước là tương lai của Red Bull, khi các nhà lãnh đạo cấp cao của đội đua đang thảo luận với ông chủ F1 Bernie Ecclestone để tìm giải pháp cho cuộc khủng hoảng động cơ. Từ đội đua Áo. Ecclestone đã dành phần lớn thời gian của mình để làm việc tại Grand Prix Nga ở Sochi, thăm các khu vực của Mercedes, Ferrari và Red Bull để giải quyết các vấn đề. Về tương lai của đội đua Áo và F1.
Sau nhiều cuộc họp, Ecclestone nói rằng cuộc khủng hoảng động cơ Red Bull đã kết thúc. Được biết, Toro Rosso sẽ sử dụng động cơ Ferrari 2015 vào mùa tới. Về tương lai của đội Red Bull, đội này có bốn khả năng.
Red Bull sẽ bắt đầu sử dụng động cơ của Mercedes hoặc Ferrari từ mùa giải 2016 – Giám đốc điều hành mạnh mẽ của CEO Toto Wolff, cho thấy, mặc dù áp lực lên ông chủ F1 Dưới sự lãnh đạo của Ecclestone, đội tuyển Đức vẫn quyết tâm không hợp tác với Red Bull. Trong suốt mùa hè, đội đua Áo đã quyết định chấm dứt mối quan hệ với nhà sản xuất động cơ Renault và một phần. Họ tin rằng do mối quan hệ thân thiện giữa nhà tư vấn thể thao Helmut Marko, họ có thể dễ dàng ký hợp đồng với Mercedes. Và đồng hương của ông, Chủ tịch danh dự của Mercedes, Niki Lauda (Niki Lauda). Nhưng Red Bull rõ ràng đã phạm một sai lầm lớn. Mercedes đã không để các mối quan hệ cá nhân ảnh hưởng đến mục tiêu của đội.
Mặc dù Mercedes (xe màu xanh) và Ferrari (xe màu đỏ) không mong muốn phải cung cấp động cơ cho Red Bull do áp lực của Red Bull. Nhà tổ chức Bernie Ecclestone (Bernie Ecclestone).
Sau khi Red Bull bị Mercedes từ chối, chỉ còn lại Ferrari là đối tác tiềm năng. Đội Ý không muốn gay gắt với Red Bull, nhưng do hai vấn đề, họ vẫn sợ đội Áo. Đầu tiên, Ferrari không hài lòng với truyền thống hiếu chiến của Red Bull với các đối thủ và đối tác công nghệ như Renault. Thứ hai, Ferrari lo lắng về sự thất bại của chiếc xe khi bán động cơ cho Red Bull Racing. Rõ ràng, đội Ý có lý do để lo lắng, bởi vì động cơ của Ferrari yếu hơn so với Mercedes, và khung gầm và khí động học không tốt bằng Red Bull Racing. Nếu động cơ được bán cho đội Áo, thì “triển vọng trước khi Red Bull Racing thất bại là Rõ ràng “.
Ngoài ra, Ferrari còn có một lý do khác để từ chối bán động cơ thế hệ 2016 cho Red Bull. Đội Ý tuyên bố rằng sự hợp tác do Red Bull cung cấp đã quá muộn và Ferrari không có đủ thời gian để sản xuất động cơ kịp thời cho thử nghiệm trước mùa giải. Lý do của Ferrari không phải là vô lý, bởi vì các nhà sản xuất động cơ thường dành nhiều thời gian để hoàn thiện và sản xuất các bộ phận động cơ chính, chẳng hạn như trục cam. Ví dụ, đối với động cơ hiện tại của Mercedes, phiên bản mới nhất của động cơ chỉ có thể cung cấp đủ năng lượng cho đội đua cao cấp và các đội đua vệ tinh như Williams vẫn phải xếp hàng để sử dụng động cơ mới nhất của Mercedes. .
Hiện tại, Ferrari đang chạy đua với thời gian để sản xuất động cơ 2016 và đã thực hiện nhiều cải tiến, chẳng hạn như trọng lượng nhẹ hơn và một số thành phần khác. Điều này đòi hỏi một thế hệ hộp số mới để đồng bộ hóa. Đội đua Ý chỉ có đủ năng lực để sản xuất đủ các đội cực dài hạn, chẳng hạn như Sauber hoặc đội hợp tác mới, nhưng thời gian chỉ huy dài bằng Haas. Việc Red Bull phát biểu quá muộn đã ngăn Ferrari sản xuất cho khách hàng đúng hẹn. Ngoài ra, sau khi ký hợp đồng với đối tác, Ferrari không chỉ bán động cơ mà còn phải cử nhiều kỹ sư đi cùng khách hàng trong suốt mùa giải. Không dễ để tuyển dụng các kỹ sư cơ khí có trình độ và kinh nghiệm hơn trong F1.
Tuần này, các đội đua và nhà sản xuất sẽ ngồi lại và hoàn thiện các quy định kỹ thuật cho mùa giải 2016. Hầu hết các đội hỗ trợ các công cụ phát triển tự do cho toàn bộ mùa giải thay vì các hạn chế hiện tại. Nếu động cơ có thể được phát triển tự do, nhà sản xuất sẽ có cơ hội bắt kịp với Mercedes vào mùa tới. Với sự hỗ trợ của đội đua vệ tinh Toro Rosso, một giải pháp kỹ thuật phù hợp với hoàn cảnh của họ đã được tìm thấy. Nếu có quyền tự do phát triển động cơ, Ferrari có thể sẽ có nhiều thời gian hơn để nâng cấp động cơ và có thể xem xét lại đề xuất hợp tác của Red Bull. Đồng thời, Ferrari có thể nâng cấp và sử dụng động cơ tiên tiến của riêng mình để bù đắp những thiếu sót của khung gầm 30 mã lực (so với Red Bull).
Nhưng làng V1 bị chia cắtBây giờ, cuộc họp này sẽ khó tìm ra một giải pháp bất ngờ. Tuy nhiên, nếu Ferrari không được phép phát triển động cơ một cách tự do, thì đối với Red Bull, họ vẫn có một khoảng chân không. Trong cuộc đua tiếp theo tại Austin, Mỹ, Ferrari sẽ thử nghiệm động cơ mới trên xe của Kimi Raikkonen. Trong trường hợp đàm phán, mặc dù cần phải chế tạo hộp số mới, Red Bull sẽ có thể sử dụng thế hệ động cơ này vào đầu mùa tới. Ngay cả khi họ không có nhiều thời gian để sản xuất và thử nghiệm trước khi bắt đầu mùa giải, đây là giải pháp khả thi nhất nếu họ muốn tiếp tục sử dụng động cơ Ferrari.
Red Bull sẽ trở lại với Renault
Mối quan hệ thân thiện với Red Bull sau khi Ferrari bày tỏ sự thiếu thốn. Một mặt, đội đua Áo tiếp tục hợp tác với Mercedes và Ferrari để tìm giải pháp, mặt khác, họ bắt đầu âm thầm Tiếp tục mối quan hệ với Renault. Hợp đồng giữa Red Bull và nhà sản xuất động cơ Pháp sẽ được ký vào cuối năm 2017. Và nếu hai bên xác nhận rằng họ sẽ ngừng hợp tác vào cuối năm 2015, họ đã không đặt bút lên giấy. hợp đồng.
Sau khi chỉ trích mạnh mẽ về Renault, sự hợp tác liên tục của Salter là một giải pháp khác cho Red Bull mùa tới.
Nhưng nếu Red Bull và Renault có thể hợp tác với mùa giải tới, đó sẽ là một bất ngờ lớn. Mặc dù Renault đã giúp đội tuyển Áo giành bốn chức vô địch thế giới liên tiếp, nhưng họ mệt mỏi với nỗi đau mà họ phải chịu dưới sự lãnh đạo của Red Bull trong hai mùa giải vừa qua. -Theo Red Bull, sau mùa giải 2014 đáng thất vọng, Renault gần như không thể khắc phục những điểm yếu được tìm thấy, bất chấp kinh phí và thời gian của Red Bull để tăng tốc độ. Điều chỉnh bằng cấp. Trong một cuộc phỏng vấn gần đây, Giám đốc kỹ thuật của Red Bull Racing, Adrian Newey thừa nhận rằng mối quan hệ giữa Red Bull và Renault không còn có thể được khôi phục.
– Về mặt kỹ thuật, nếu bạn tiếp tục sử dụng động cơ của Renault, rõ ràng Red Bull sẽ không chịu quá nhiều áp lực đối với thiết kế xe hơi so với việc phải làm quen với động cơ và hộp số hoàn toàn mới. Hiện tại, với sự hỗ trợ và ảnh hưởng của chủ sở hữu Ecclestone, Renault đang hoàn tất quá trình tiếp nhận Lotus Racing Team. Nếu cần thiết, Ecclestone có thể yêu cầu Renault bán động cơ cho Red Bull theo nhiều cách khác nhau.
Từ quan điểm kinh tế, công ty luôn sẵn sàng thay đổi để đáp ứng tình hình mới. Tuy nhiên, để có thể làm việc cùng nhau, một số nhà quản lý cấp cao của Renault có thể phải từ chức vị trí giám đốc thể thao Cyril Abiteboul. Nhưng mặt khác, Renault cũng sẽ yêu cầu Red Bull thay đổi liệu có hợp tác hay không.
Red Bull sẽ tự sản xuất động cơ của mình
Red Bull có thể tìm ra giải pháp tạm thời vào mùa tới. Nhưng đối với họ, giải pháp hợp lý nhất có thể là một đối tác bên ngoài làng F1 hiện tại. Nếu Volkswagen (VW) không gặp rắc rối với vụ bê bối khí thải gần đây, thì Red Bull sẽ ký hợp đồng với đội bán đội đua cho Volkswagen từ mùa giải 2018 và nhà sản xuất tro soda sẽ chỉ được chỉ định làm chủ sở hữu. Hỗ trợ đội đua. Vào thời điểm đó, Red Bull đã dễ dàng tìm ra giải pháp tạm thời – mua động cơ Ferrari 2015 cho mùa giải 2016.
Nhưng khi cổ phiếu của Volkswagen mất giá, ý tưởng này đã không thành hiện thực. Nghiêm trọng sau vụ bê bối khí thải. Do đó, chúng ta có thể nghĩ đến một kế hoạch khá xa vời, bởi vì chủ sở hữu Red Bull, Dietrich Mateschitz đã đưa ra một tuyên bố bốc đồng vào năm ngoái. Thời gian và nguồn lực cần thiết cho một đội đua F1 như Red Bull để nghiên cứu và sản xuất động cơ sẽ rất lớn. Mặc dù sản phẩm này, không ai có thể chắc chắn rằng chúng sẽ không xuất hiện trong sự sụp đổ hiện tại của Honda. Nếu một nhà sản xuất lớn như Honda chưa làm điều này, không ai có thể nghĩ rằng một nhà sản xuất đồ uống như Red Bull có thể sử dụng nhiều công nghệ tiên tiến và rất phức tạp để tạo ra động cơ F1 trong khi Mercedes và Ferrari sở hữu nó. Khoảng năm năm sau.
Red Bull đã bán đội đua cho giám đốc điều hành Christian Horner (Christian Horner)
Điều này tương tự như tình huống khi Honda bán đội vào cuối năm 2008. Tổng giám đốc chiến dịch, sau đó là Ross Brawn. Trong phần sau của mùa giải còn lại, Brown GP (Grand Brawn GP) và tay đua người Anh Jenson Button (Nút Jenson) đã giành chức vô địch thế giới. Dietrich Mateschitz tham gia F1 vì đam mê đua xe, vì vậy khi anh không còn đam mê như ngày nay, doanh nhân người Áo sẽ luôn sẵn sàng vứt bỏ chiếc áo của mình. Nếu đội đua được chuyển sang đối tác khác, sẽ bị phạt 500 tấnTheo kết quả của cam kết tham gia các cuộc thi F1 trước mùa giải 2020, Horner sẽ nhận được 1 triệu đô la tiền thưởng.
Nếu Horner tiếp quản đội Red Bull từ tay đua hiện tại Dietrich Mateschitz (Dietrich Mateschitz), Horner có thể theo dõi Ross Brown (phải) của Honda mỗi năm. – Năm nay và năm năm tới, Red Bull sẽ nhận được tiền thưởng hàng năm là 75 triệu đô la Mỹ, sẽ tăng theo thành tích của mỗi mùa. Ví dụ: nếu bạn giành vị trí thứ tư trong năm nay, Red Bull sẽ nhận thêm 65 triệu đô la Mỹ. Số tiền thưởng sẽ đủ để Christian Horner tiếp tục duy trì đội bóng với sự tài trợ từ Red Bull và các đối tác chiến lược khác. Nếu điều này xảy ra, chúng ta sẽ thấy sự cạnh tranh giữa bốn tay đua. Red Bull là chủ sở hữu. Horner có khả năng sẽ đưa Max Verstappen vào đội của mình thay vì Daniil Kvyat.
Tình huống này là không khả thi. Nhưng trong thể thao, mọi thứ đều có thể. Nếu vậy, ngoài việc mất hơn 800 nhân viên Red Bull, F1 còn mất một thương hiệu có tên được xác nhận là Red Bull Racing.
Tuy nhiên, khi ý tưởng trên thất bại, ý tưởng này đã không thành hiện thực. Sau vụ bê bối khí đốt tự nhiên, cổ phiếu của Volkswagen đã bị mất giá nghiêm trọng. Do đó, chúng ta có thể nghĩ đến một kế hoạch xa vời, bởi vì năm ngoái Red Bull đã tự tạo ra động cơ cho một động cơ bốc đồng của chủ sở hữu, Dietrich Mateschitz.
Mặc dù chi phí đầu tư cao, bản thân động cơ sẽ rất lớn vì thời gian nghiên cứu của các đội F1 như Red Bull. Bất kể sản phẩm nào được sử dụng, sẽ không ai tránh được một sản phẩm tầm thường như động cơ hiện tại của Honda. Nếu một nhà sản xuất lớn như Honda không thể làm điều này, thì không ai có thể nghĩ rằng một nhà sản xuất đồ uống như Red Bull có thể chế tạo một động cơ F1 sử dụng nhiều động cơ tiên tiến và rất phức tạp đã được Mercedes và Ferrari 5 tuổi Công nghệ. Chuyển tiếp .