“Tôi hiểu tại sao các công cụ an toàn lại được triển khai. Tình huống này tương tự với đường cao tốc Hungary năm 2014, khi các xe dẫn đầu gặp bất lợi khi đi qua lối vào làn đường pit, do đó, các xe an toàn đã được triển khai trong trường hợp khẩn cấp, trọng tài phải lập tức cho xe an toàn vào. Trên đường đua. Vettel cho biết, tuy nhiên, sau vụ va chạm, chúng tôi đã chơi hai vòng ở Thượng Hải mà không có phương tiện nào an toàn. Charlie Whitting, giám đốc đường đua, đã gián tiếp đến muộn trong việc triển khai xe an toàn Đánh mất lợi thế ở Thượng Hải.
Sebastian Vettel đánh đầu sau khi vào hố thay lốp ở vòng 20, nhưng vẫn xếp sau đối thủ Valtery Bottas ( Valtteri Bottas (Mercedes). Tuy nhiên, vụ va chạm giữa hai xe Toro Rosso đã khiến xe an toàn lao vào vòng 31.
Khi cờ vàng được kéo lên và quyết định triển khai xe an toàn Khi đó, cả Debotas và Vettel đều băng qua lối vào Hố. Chiếc xe an toàn xuất hiện trên đường đua ở cuối đường chính và ngay lập tức kiểm soát tốc độ của hai xe dẫn đầu.
Vettel cho rằng việc triển khai Quyết định của chiếc xe an toàn chạy chậm khiến người xem rất bức xúc, trọng tài đến muộn Ảnh: SF .
Cùng lúc đó, chiếc xe sau nhận được thông báo sẽ xuất hiện một chiếc xe an toàn không vào lối vào pit. Tay đua Max Verstappen của Red Bull và Daniel Ricciardo đã tận dụng triệt để lợi thế này và ngay lập tức quay trở lại sân kỹ thuật để chuyển sang sử dụng lốp mềm, quyết định chính xác và kịp thời đã giúp Ricciardo mở ra cơ hội tốt để giành quyền vào chung kết.
Vettel nhận định, sự giám sát của Whiting Quyết định này đã gây ra sự bất công cho các vận động viên chạy đua: nếu giám sát viên làm điều này, người chạy có thể xác định xem chiếc xe sẽ xuất hiện trên ô tô hay không, sớm hay muộn sẽ bị theo dõi. Tôi nghĩ quyết định này không phải là quyết định đúng đắn, nó thay đổi hoàn toàn cục diện cuộc đua. – — Giám sát cuộc đua Charlie Whiting xác nhận rằng quyết định triển khai một chiếc xe an toàn ở Thượng Hải đã được đưa ra. Sau khi cân nhắc kỹ lưỡng, ông giải thích: “An toàn là lý do đưa ra quyết định. Chúng tôi không xem xét ai sẽ đưa ra quyết định. Và được lợi hoặc bị thiệt hại. Chúng ta phải chờ cuộc đua để có đủ khoảng cách an toàn trước khi chúng ta có thể bắt đầu. Bằng cách này, chiếc xe sẽ làm. Xuất hiện an toàn. Chiếc xe nên được lái phía sau xe để các quan chức cuộc đua có thể xuất hiện trong khu vực va chạm để dọn dẹp các mảnh vỡ nằm rải rác trên một khu vực rộng lớn như vậy. “-” “Tuy nhiên, tốc độ điều khiển xe an toàn không hoàn toàn lý tưởng, vì vậy nhân viên đường đua có đủ thời gian để dọn dẹp một lần. Bạn sẽ thấy rằng nhân viên đường đua phải được lau sạch trước khi họ có thể di chuyển sang lề đường.” * Giải Grand Prix Trung Quốc Các sự kiện lớn của trò chơi. “Tôi đã làm việc chăm chỉ để dọn dẹp tai nạn ô tô, và sau đó quay lại để dọn dẹp hậu quả của vụ va chạm.” Từ năm 2015, tôi bắt đầu đua với những chiếc xe an toàn ảo và đã làm việc với những chiếc xe an toàn trong 20 năm qua. Vì vậy, tôi hiểu rằng mọi quyết định đều được tính toán. Ting nói rằng một mặt, người này được lợi, mặt khác là thiệt thòi. Trong tình huống khẩn cấp này, công việc của chúng tôi không phải là tính toán một phương pháp công bằng cho tất cả mọi người. Vì sự bất tiện của lốp xe, một khi phương tiện đã rút an toàn. Chà, Vettel đã bị đánh bại bởi hai tay đua Red Bull. Sự sơ suất của Verstappen đối với Vettel cũng khiến tay đua người Đức bị mất sàn và lốp xe, dẫn đến SF71H bị đánh bại bởi Nico Holkenberg (Renault) và Fernando Alonso (McLaren) đã vượt qua. Sau vài giây chết, Vettel thậm chí rơi xuống thứ chín, chỉ đứng sau Carlos Sainz (Renault). , Vettel cho biết Verstappen xin lỗi vì đã gây ra sự cố