Tay đua người Brazil lần cuối giành vị trí pole cách đây 7 năm, vào năm 2008, giải đua bất tử được tổ chức tại Interlagos. . Cán cân quyền lực mà Ferrari và McLaren duy trì trong nhiều năm đang nghiêng về Red Bull. Cho đến nay, những tay đua xuất sắc trong giải đua năm đó vẫn đang trụ lại F1 như Fernando Alonso, Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton đều duy trì được phong độ tương đối ổn định và đều ít nhiều giành được chiến thắng. Danh hiệu vô địch. Massa là trường hợp ngoại lệ duy nhất … Đã gần bảy năm kể từ khi Massa lên nắm quyền. Ảnh: Facebook .
Kể từ khi trở lại vào năm 2010, Massa đã đánh mất tốc độ của chức vô địch thế giới năm 2008. Đồng đội cũ của Raikkonen đã có những năm tháng rất thành công tại Lotus, trong khi Massa sa sút nghiêm trọng. Ở vị trí của một người lái xe trung bình. Thậm chí trong một thời gian dài anh ấy còn không thể bước vào quý III.
Khi đó, người hâm mộ của anh ấy thực sự bị thương, đặc biệt là xem Alonso vẫn đang chiến đấu cho chức vô địch thế giới. Không có lý do cụ thể nào cho sự thất vọng của Massa trong 4 năm.
Khi anh ấy chuyển đến Williams, mọi người đều biết rằng mọi thứ sẽ bắt đầu lại với rất nhiều quy tắc. biên tập. Nhưng điều chắc chắn là hầu hết người hâm mộ của anh ấy chưa bao giờ hình dung được tiềm năng hiện tại của Williams, nhưng có lẽ họ đã chuẩn bị tinh thần cho 10 trận chiến hay nhất của Massa – trước khi mùa giải bắt đầu, ít ai nghĩ đến Williams sẽ sở hữu một chiếc xe tốt. -Thực tế, FW36 rất mạnh mẽ và luôn có thể giúp hai người lái xe vào Q3 dễ dàng. Nhưng với Massa, mọi thứ không hề dễ dàng, anh thường xuyên đánh bại đồng đội Bottas ở hiệp 1 và hiệp 2 nhưng lại thường xuyên mắc sai lầm ở vòng quyết định ở hiệp 3. Trong trận đấu, tình hình trở nên tồi tệ hơn, Massa gặp trục trặc khách quan ở 5 trong 7 trận đã diễn ra, 2 trong số đó là an toàn và anh cảm thấy buồn chán.
Kết quả là, những thương hiệu mạnh nhất do Williams tạo ra, chẳng hạn như bảng xếp hạng, vị trí tốt nhất sau xe thử nghiệm và các cuộc thi lớn, đều do Bottas mang lại. Nhưng cho đến khi trận Q hôm qua kết thúc ở Áo, Massa đã làm được một trong những điều tốt nhất: chộp lấy cú sút (vị trí xuất phát).
Đây là cảnh quay đầu tiên của Williams hai năm sau, và là cảnh quay đầu tiên của Massa trong bảy năm qua. Trong 11 năm, Williams sở hữu chiếc xe khởi động đầu tiên và thứ hai.
Rất khó để tìm ra những tính từ cảm xúc để diễn tả chính xác cảm xúc trong lòng người hâm mộ Massachusetts, đặc biệt là người hâm mộ Williams, đây là cách trọn vẹn nhất. Số giây đóng cửa trong quý thứ ba.
Khi bạn đếm thành tích của Hamilton trong vòng đầu tiên. Trong lần thử nghiệm cuối cùng, tay đua người Anh lại mất lái do một số nguyên nhân bí ẩn mà ngay cả Mercedes lúc đó cũng chưa phát hiện ra. Hậu quả nghiêm trọng đến mức Rosberg phải mất khoảng 0,2-0,3 giây để đến từ phía sau, hoặc có thể là ở vị trí cực. Massa cũng lần đầu tiên mắc lỗi khi chỉ kém Bottas 0,3 giây. Nhưng một khi Bottas mắc sai lầm ở lượt cuối và không thể cải thiện thành tích P1 mà anh ấy có, những người hâm mộ Massa nhạy cảm sẽ nhận ra cơ hội rất lớn trong tương lai. Phong độ của Rosberg bị ảnh hưởng bởi thất bại của Hamilton. Tay đua người Brazil đã tận dụng nhanh hơn P2 trong 0,087 giây. Trong tất cả mọi thứ, con người có thể chỉ chớp mắt một lần trong 0,087 giây, nhưng những người yêu thích Massa phải đợi hơn sáu năm để chớp mắt. -Williams thích tổ chức tiệc tùng trong bãi chèo. Những người thợ máy rất hào hứng. Hai cha con Sir Frank Williams (người sáng lập nhóm) và Claire Williams (vợ đang mang thai của đội, kế nhiệm Ngài Frank Williams) rất hào hứng. Ở đường pit, Rob Smedley, người đã đồng hành cùng Massa trải qua mọi thăng trầm trong sự nghiệp tay đua 33 tuổi, quay lại ôm chầm lấy các kỹ sư khác. Từ trong sân chèo, vợ Rafaela và cậu nhóc Felipinho lao ra bãi đậu xe để nhận nụ hôn nồng cháy từ Massa.
Có lẽ khoảnh khắc cảm động nhất là khi người thợ Ferrari đến chúc mừng Massa, chủ nhân của chiếc xe mà anh ta xử lý. Còn đối với những người hâm mộ Massa, họ đều là những chiếc FW36 thế hệ thứ 19.May mắn đã giúp Massa tỏa sáng.
Dù thế nào thì đây cũng chỉ là một trận đấu vòng loại, yếu tố may mắn cũng giúp ích, bởi hai chiếc Mercedes không thể cạnh tranh sòng phẳng với Massa, Ricardo cũng khó có thành tích kém cỏi với RB10, và Vettel Tốc độ không đủ để vào Q3. May mắn là một phần của trò chơi, nhưng Massa gặp rất nhiều xui xẻo đầu năm như thay lốp xe trong nửa phút, thậm chí bị đâm sau khi chịu thua … – anh vẫn dẫn đầu 70 vòng và không ai biết điều gì sẽ xảy ra ngày mai. Nhưng Massa có thể hơi tự tin, bởi khoảng cách giữa FW36 và W05 là thấp nhất kể từ đầu mùa, nhất là việc người đồng đội Bottas xuất phát ngay sau đó có thể hỗ trợ thêm. Còn những fan trung thành tầm thường của Massa thì nên tận dụng cú sút này, vì đôi khi không phải lúc nào họ cũng thấy. -Massa