Kimi đã 77 lần lên bục, trong đó có 20 lần chiến thắng Ảnh: F1PLN.
Có rất nhiều câu chuyện thú vị xung quanh Raikkonen, bởi vì tính cách của anh ấy rất khác biệt, kể cả trong và ngoài đường đua. Ngoài tài năng thiên bẩm, những tính cách độc đáo này cũng là một phần lý do khiến Raikkonen được nhiều người yêu mến.
Giống như hầu hết các phi công khác, Raikkonen cũng bày tỏ tình yêu của mình với tốc độ. Từ thời thơ ấu. Khi còn là sinh viên, ở quê nhà Phần Lan, anh ấy đeo cặp sách bên hông …, giống như một dụng cụ trượt tuyết trên đường đến trường. Räikkönen rất lạnh lùng khi bước vào F1, chỉ tập trung vào trận đấu và cố gắng giành chiến thắng, còn mọi thứ khác anh ấy không biết. “Người tuyết” ghét phỏng vấn, tiếp xúc với giới truyền thông, các hoạt động quảng cáo … Trong giới đua xe, anh không quen ai, thậm chí trở thành bạn của đồng đội mà chỉ duy trì mối quan hệ. Các khía cạnh xã hội. Ngoài ra, Raikkonen còn nổi tiếng với phong cách trả lời phỏng vấn cực kỳ phũ phàng, không nể nang ai. Ví dụ nổi bật nhất là tại World Cup 2006 ở Brazil, nơi ông đã so sánh màn trình diễn trước trận đấu của Pellet với … lãng phí.
Trong cuộc sống hàng ngày, ai cũng biết rằng Raikkonen là một con sâu có thật. Dưới đây là những khoảnh khắc nổi tiếng nhất trong sự nghiệp của “Chí Phèo” làng F1 này:
Như đã nói ở trên, Raikkonen không có mấy thiện cảm với cánh phóng viên, nếu có. Nếu bạn không vui, hậu quả sẽ nghiêm trọng. Một phóng viên tên là Paul-Henri Cahier biết rõ điều này. Trước thềm cuộc thi năm 2008 tại Anh, Raikkonen đã chuẩn bị quần áo và bước vào buồng lái, Cassirer bước tới và áp máy ảnh vào mặt Raikkonen, cố gắng sử dụng một góc quay lạ. Kết quả: Người tuyết tức giận và đẩy nhiếp ảnh gia xuống đất
Năm 2007, Hamilton tham gia cuộc thi, có đầy cơ hội trở thành tân binh đầu tiên lên ngôi vô địch thế giới, và Raikkonen ) Đối đầu với bộ đôi McLaren ở vị trí khó khăn nhất. Hamilton xuất phát từ vị trí trụ, nhưng Raikkonen đã tạo áp lực cực lớn từ phía sau trong cơn mưa. Chung cuộc, Người tuyết đánh bại tay đua người Anh ở vòng 3 và chính thức lên ngôi vô địch. Ngoài ra, Hamilton còn mắc một sai lầm rất chết người là ném xe ra khỏi bãi sỏi và lao xuống vực khiến cuộc đua phải dừng lại. Với tài năng và một chút may mắn, Raikkonen đã đăng quang ở game đấu năm 2007.
Trong quá khứ, Raikkonen đã trải qua khoảnh khắc đau thương, đến giờ nhiều fan của anh vẫn chưa thể quên. Đó là trận đấu ở châu Âu năm 2005. Raikkonen dẫn đầu nhưng đến cuối cuộc đua thì xảy ra sự cố với lốp trước khiến cả hệ thống treo trước và xe bị rung lắc mạnh. Càng về cuối chặng, lốp xe càng lắc lư dữ dội hơn, khiến Raikkonen không thể điều khiển chiếc xe theo cách anh ta muốn mỗi khi anh ta đạp phanh. Đồng thời, McLaren vẫn giữ nguyên quan điểm của mình và không gọi xe đến rỗ để thay lốp mà cố đánh liều để Raikkonen chạy, vì nếu anh ta vào trong hố, nó sẽ được coi là đối với Fernando, người vừa chạy xong. · Fernando Alonso đã thắng. Tương tự, luật năm 2005 chỉ cho phép thay lốp khi chúng bị nổ hoặc bị hư hỏng nặng, nhưng trong trường hợp của Raikkonen, lốp xe đã quá cũ. Tuy nhiên, ở vòng đua cuối cùng, lốp xe không thể chống đỡ đã khiến hệ thống treo trước bị đứt, và Raikkonen giận dữ bỏ cuộc.
Năm 2005, Raikkonen có một chiếc xe mạnh mẽ nhưng cực kỳ kém ổn định. . Dẫn đầu ván đấu phải rút lui ba ván (chưa kể thời gian thoát khác), và anh mất 30 điểm. Khi nó xảy ra, Alonso là tay đua đã sử dụng những sự kiện này để giành chiến thắng trong ba cuộc đua. Kết thúc mùa giải, Alonso giành chức vô địch khi hơn Raikkonen 21 điểm.
Anh ấy trông đẹp trai và điềm tĩnh, nhưng Kimi rất dễ nổi giận vì sự tập trung và khó chịu của anh ấy. Đây là hai đoạn trong cuộc đối thoại bất hủ giữa Raikkonen và kỹ sư. Cũng cần nói thêm rằng, ngoài các hoạt động phụ trợ, ngay cả trong game, “người tuyết” cũng không có hứng thú nói chuyện hay nói chuyện với các kỹ sư điền kinh trừ khi thực sự cần thiết.
Tại Abu Dhabi năm 2012, kỹ sư nói, “Alonso đến muộn năm giây. Tôi sẽ cung cấp cho bạn một số thông tin về khoảng cách và tốc độ.” Raikkonen lạnh lùng đáp: “Đừng Xin lỗi! Tôi biết tôi đang làm gì “.
Sau đó, khi xe an toàn được triển khai, trong giai đoạn này, người lái phải tiếp tục đi theo hướng lốp nóng lên, vì tốc độ của lốp sau rất chậm sẽ làm nóng lốp. Người kỹ sư nhớ lại: “KimiỒ, chúng ta phải đốt nóng cả 4 chiếc lốp xe, và sau đó làm nóng chúng … “. Chưa dứt lời, Raikkonen đã cắt ngang:” Uh, tôi không phải lúc nào cũng làm như vậy, tôi không cần phải nhắc nhở bản thân mỗi giây! “
Trong F1, vượt qua đối thủ trong trận đấu cuối cùng cũng tuyệt vời như ghi một bàn thắng trong hiệp phụ trong một trận bóng đá. Ở Suzuka năm 2005, chỉ từ trận đấu thứ 17 sau vòng loại Raikkonen đã trở lại vị trí đầu bảng vào ngày Chủ nhật, tiếp cận và vượt qua Fisichella ở lượt đầu tiên của vòng chung kết, và có cả huấn luyện viên Ron Dennis. Đây được coi là một sự nghiệp của Raikkonen Trận đấu hay nhất của vòng đấu cuối cùng trong sự nghiệp của anh ấy.