Chủ tịch FIM Vito Ippolito cho biết: “Sự kiện Sepang vừa qua đã làm gián đoạn cuộc đua và đầu độc bầu không khí của cuộc đua hai hiệp, gây ra những tổn thất lớn. Chúng ta đang đánh mất truyền thống hiệp sĩ”. Môn thể thao này là một truyền thống lâu đời của môn thể thao này. ”Hôm qua, ngày 3 tháng 11 .—— Ngày 25 tháng 10, nhà vô địch MotoGP bảy lần Valentino Rossi (Đội Yamaha) và thần đồng 22 tuổi Mark Max va chạm tại giải Grand Prix Malaysia khiến làng đua xe thể thao nghẹt thở. Hàng loạt cuộc khẩu chiến và tranh cãi đã diễn ra trên các kênh thông tin chính thống và mạng xã hội, từ các tài xế, đội chủ nhà, người hâm mộ và nhiều chuyên gia.
Repsol Honda và Marquez cáo buộc Rossi đã hành động những tay đua người Ý và Yamaha cho rằng điều đó là nguy hiểm và không xứng đáng với niềm tin của những người tiền nhiệm. Anh ta tin rằng Max là kẻ phản diện đầu tiên đua xe và không tôn trọng đối thủ của mình. Dù tốt hay xấu, danh tiếng của Rossi sẽ bị giảm sút rất nhiều với scandal đá đối thủ nhỏ gần đây. Sau cuộc đua Sepang, Max cho biết anh rất thất vọng vì hành động của Rossi trên đường đua và trong nhà vệ sinh sau cuộc đua.
Trong mắt lượng người hâm mộ khổng lồ trên toàn thế giới, Rossi được xem như một anh hùng vô tội trước một thanh niên thô lỗ và hiếu chiến Max. Chính vì vậy, dù Rossi bị phạt vì có những hành động thô bạo, nguy hiểm sau sự cố Sepang phần nào làm mất đi hình ảnh của một huyền thoại Á hậu nhưng trên các trang mạng xã hội vẫn được nhiều người hâm mộ cho rằng. Một người lái xe người Ý đã cư xử lịch sự ở Sepang. Người ta cho rằng Marquez thường xuyên thi đấu kém cỏi và khiêu khích các bậc tiền bối giúp đỡ người đồng hương Jorge Lorenzo. Nhiều ý kiến cực đoan còn cho rằng, chính Marquez đã mắc sai lầm và cố tình quảng cáo cho chiếc M1 của những người tiền nhiệm để “đạt được thỏa thuận”. Vì vậy, Ippolito đã phải nhắc nhở trách nhiệm của các tài xế. Họ tuyên bố với cộng đồng với phương châm của Làng MotoGP: “Mọi người đều có quyền bày tỏ ý kiến của mình, nhưng những lời nói và việc làm này sẽ để lại hậu quả. Người lái xe phải nhận thức được điều này. Mỗi người lái xe đều có hàng nghìn người hâm mộ theo dõi và lắng nghe. Họ hành xử như vậy, vì vậy chúng tôi không chỉ chăm sóc họ ở thể thức MotoGP mà còn quan tâm đến họ ở các giải đấu khác để đảm bảo rằng họ là những mẫu xe tốt nhất thể hiện tinh thần đua xe vốn có và mục tiêu mà chúng tôi theo đuổi “, Ippolito lo lắng về MotoGP. Liệu có còn xảy ra tai nạn trong tương lai, giống như vụ tai nạn của Rossi Marquez vừa qua.
“Trách nhiệm giám sát, duy trì sự trong sạch và tinh thần hiệp sĩ là trách nhiệm của mọi tay đua. Các đội và nhà tài trợ, dù đúng hay sai, đều không được đưa xung đột lên đến cực điểm. Vì vậy, họ có trách nhiệm với môn thể thao và toàn thể cộng đồng. Tất cả đã gây ra rất nhiều tác hại và ảnh hưởng đến mục đích tốt đẹp mà chúng tôi muốn truyền đến mọi người ”, Ippolito nhấn mạnh phần gạch dưới. Các tay đua, các đội trong cuộc đua, nhà sản xuất và nhà tài trợ không chỉ phải tuân theo các quy tắc và quy định hiện hành mà còn phải chấp nhận các quyết định của người quản lý, ngay cả khi điều này ảnh hưởng đến lợi ích cá nhân của họ. . Nếu không, họ sẽ đẩy môn thể thao này vào tình trạng hỗn loạn và phá hoại sự phát triển cũng như tương lai của MotoGP. Chủ tịch FIM nói thêm, đề cập đến việc Rossi bị kỷ luật sau pha va chạm với Marquez. –Minh Phương