Kimi đã giành được bục 77 lần, bao gồm 20 trận đấu, ảnh: F1PLN.
Có vô số câu chuyện thú vị xung quanh Raikkonen vì tính cách khác nhau của anh ấy. Bên ngoài đường đua. Ngoài tài năng thiên bẩm, những đặc điểm độc đáo này là một phần lý do khiến Raikkonen được nhiều người yêu thích.
Giống như hầu hết các phi công khác, Raikkonen cũng thể hiện tình yêu của mình với anh ta với tốc độ rất cao. Từ thời thơ ấu. Khi tôi còn là sinh viên, ở quê nhà, Phần Lan, tôi đã mang cặp đi học trên đường đến trường, giống như một dụng cụ trượt tuyết. Khi vào F1, Raikkonen rất thờ ơ, chỉ tập trung vào trò chơi và cố gắng giành chiến thắng, và anh bỏ qua mọi thứ khác. “Người tuyết” ghét các cuộc phỏng vấn, báo cáo phương tiện truyền thông, các chiến dịch quảng cáo … Trong làng đua xe, anh không kết bạn với bất kỳ ai, kể cả đồng đội của mình, mà chỉ duy trì mối quan hệ xã hội này. Ngoài ra, Raikkonen còn được biết đến với phong cách phỏng vấn cực kỳ khô khan và vô trách nhiệm. Ví dụ nổi bật nhất là trận đấu sân khấu Brazil năm 2006, nơi anh so sánh màn trình diễn trước trận đấu của Pelé với … lãng phí.
Trong cuộc sống thực, mọi người đều biết rằng Raikkonen là một con sâu rượu thực sự. Sau đây là những khoảnh khắc nổi bật nhất của tay đua F1 “Chi Pheo” trong sự nghiệp:
Như đã đề cập ở trên, nếu ai đó bày tỏ sự thông cảm với Raikkonen, Raikkonen không có nhiều thiện cảm với các phóng viên. Nếu bạn không hài lòng, bạn có cơ hội để trả tiền. Một phóng viên tên Paul-Henri Cahier hiểu điều này. Trước cuộc đua của Anh năm 2008, Raikkonen mặc quần áo và vào buồng lái. Cahier đi về phía trước và chĩa máy ảnh vào mặt Raikkonen để tận dụng góc nhìn lạ. Kết quả: Người tuyết phát điên và đẩy nhiếp ảnh gia xuống đất
Trong cuộc thi Trung Quốc năm 2007, Hamilton đã dẫn dắt trò chơi, đầy cơ hội để trở thành nhà tuyển dụng đầu tiên. Nhà vô địch thế giới đăng quang và Raikkonen đang ở vị trí khó khăn nhất trước bộ đôi McLaren. Hamilton đến từ một vị trí cực, nhưng Raikkonen tạo ra áp lực rất lớn từ phía sau trong cơn mưa. Cuối cùng, Snowman đã đánh bại tay lái của Anh ở góc thứ ba và chính thức trở lại chức vô địch. Ngoài ra, phải nói thêm rằng Hamilton cũng đã phạm một sai lầm rất nghiêm trọng, ném chiếc xe từ con đường sỏi vào trạm sửa chữa, và phải từ bỏ trò chơi. Với tài năng và một chút may mắn, Raikkonen lên ngôi năm 2007.
Trong quá khứ, Raikkonen đã trải qua một khoảnh khắc đau đớn, nhiều người hâm mộ của anh có thể không quên. Đó là cuộc thi châu Âu năm 2005. Raikkonen đang dẫn đầu, nhưng trong giai đoạn cuối của cuộc đua, các vấn đề với lốp trước đã khiến hệ thống treo trước và chiếc xe rung lắc dữ dội. Gần cuối cuộc đua, lốp xe còn rung hơn nữa, điều đó ngăn cản Raikkonen điều khiển chiếc xe theo cách anh ta muốn khi phanh. Đồng thời, McLaren vẫn duy trì vị trí của mình và không gọi xe vào hố để thay lốp, nhưng đã cố gắng mạo hiểm với Raikkonen, bởi vì nếu bạn vào hố, nó sẽ được coi là theo sát Fernando Alonso. Ngoài ra, luật năm 2005 chỉ cho phép thay thế lốp xe khi chúng phát nổ hoặc bị hư hỏng nặng, nhưng tình huống của Raikkonen phe chỉ là lốp xe bị mòn. Tuy nhiên, ở vòng đua cuối cùng, lốp xe không thể được sửa chữa, hệ thống treo trước đã bị hỏng và Raikkonen đã từ bỏ mạnh mẽ.
Năm 2005, Raikkonen có một chiếc xe mạnh mẽ nhưng cực kỳ không ổn định. . Dẫn dắt trò chơi ba lần bỏ cuộc (không tính lần khác bỏ cuộc) khiến anh mất 30 điểm. Khi điều đó xảy ra, Alonso đã sử dụng những sự kiện này để giành chiến thắng ba cuộc đua. Cuối mùa giải, Alonso giành chức vô địch với 21 điểm nhiều hơn Raikkonen. Đây là hai cuộc trò chuyện về Raikkonen bất tử và kỹ sư. Cũng cần nói thêm rằng bên cạnh các hoạt động phụ trợ, ngay cả trong cuộc đua, “Người tuyết” không quan tâm đến việc lắng nghe hoặc giao tiếp với các kỹ sư đua xe trừ khi thực sự cần thiết. Kỹ sư này đã nói ở Abu Dhabi năm 2012: “Alonso trễ năm giây. Tôi sẽ cung cấp cho bạn thông tin về khoảng cách và tốc độ.” Raikkonen lạnh lùng trả lời: “Đừng làm phiền tôi! Tôi biết Tôi đang làm gì vậy”.
Sau đó, khi xe an toàn được triển khai, tài xế phải lái xe liên tục. Lốp xe bị nóng vì tốc độ phía sau xe an toàn rất chậm khiến lốp xe bị mất nhiệt. Kỹ sư nhớ lại: “KimiỒ, chúng ta phải làm nóng bốn lốp xe, và sau đó làm nóng tất cả … “Câu nói này chưa kết thúc, Raikkonen ngắt lời anh ta:” Ồ vâng, tôi làm điều này mọi lúc và không cần phải nhắc nhở tôi mỗi giây! “
Ở F1, đánh bại đối thủ ở vòng đua cuối cùng cũng ấn tượng như ghi một bàn thắng ngoài giờ. Trong Suzuka năm 2005, anh ta chỉ chơi trong Game 17 Sau trận đấu, Raikkonen đã thể hiện rất tốt trong trận đấu vào Chủ nhật, tiếp cận và vượt qua Fisichella ở góc đầu tiên của vòng chung kết, khiến HLV Ron Dennis háo hức thử. — Pandy