Nguyễn Hoàng Anh Dũng đang tích cực tập luyện tại trường đua Sepang, Malaysia. Ảnh: Đức Đồng .
Anh Dũng đã giành quyền tham dự giải đua này sau thành tích xuất sắc giành chức vô địch mô tô Suzuki Raider R150 Bến Tre hồi đầu tháng 3, sau đó anh đã vượt qua bài thi tại Trường đua Sepang. , Bạn đáp ứng tất cả các yêu cầu để tham gia cuộc thi chính thức.
Người chiến thắng giải đua mô tô Suzuki Raider R150 tổ chức tại Bến Tre hồi đầu tháng 3 là Nguyễn Quang Khải của CLB Ôtô Quận 12, nhưng do tuổi cao nên suất đua tại Malaysia đã tụt xuống hạng nhì Anh Dũng.
Ở Việt Nam, không ủng hộ đua xe mô tô. Từ những quan điểm thù địch của xã hội cho đến những trở ngại khách quan, như thiếu sân chơi chuyên nghiệp, thiếu sự đầu tư bài bản so với các lĩnh vực thể thao khác khiến môn thể thao này không ngừng phát triển. Các câu lạc bộ nhỏ và một nhóm bạn trẻ khát khao chinh phục tốc độ. Các loại. Nhìn chung, các VĐV Việt Nam không có quá nhiều điều kiện tập luyện và không đủ “đồ nghề” để bảo vệ mình theo tiêu chuẩn. Điều này ít nhiều ảnh hưởng đến tâm lý khi biểu diễn. So với các sân tập dài, rộng, nhiều khúc cua liên tục ở nước ngoài thì ở Việt Nam, các vận động viên chỉ được chạy trên những sân bóng ngắn, hẹp, ít cua. — Thi đấu với người giỏi nhất nước trên đất liền ở môn đua xe mô tô, Nguyễn Hoàng Anh Dũng (39 tuổi) đã biến thể thao tốc độ Việt Nam trở thành bước ngoặt lớn. Ảnh: Đức Đồng .
Hàng năm, Liên đoàn Mô tô-Xe đạp Thể thao Việt Nam tổ chức thi đấu tại sân nhằm tạo sân chơi thể thao cho các vận động viên yêu thích tốc độ. Nhưng khi cộng đồng đua xe ngày càng phát triển, điều này vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu. Vì vậy, việc Anh Dũng góp mặt trong chuyến đi châu Á lần này là một bước ngoặt quan trọng của đua xe Việt Nam. Lần đầu tiên giúp Việt Nam chính thức có tên trong bản đồ thế giới về vòng đua tốc độ. Nguyễn Hoàng Anh Dũng (Nguyễn Hoàng Anh Dũng) sinh năm 1991 tại Thành phố Hồ Chí Minh. Điều đáng ngạc nhiên là tay đua mới chỉ chạy xe ôm được hai năm và đã lập nhiều thành tích ở giải nghiệp dư toàn quốc. Trước đó, anh là một thợ sửa xe máy nhưng đam mê tốc độ, sự am hiểu về game đã giúp anh nhanh chóng thích nghi và vượt qua nhiều người nổi tiếng và tiến vào sân khấu châu Á. Tung Chee-hwa chia sẻ với VnExpress trong cuộc thi tại Malaysia: “Tôi không có mơ ước. Tôi không nghĩ mình có thể bước chân vào một sân vận động danh giá cấp châu lục như vậy”. “Tôi đam mê xe thể thao từ khi còn rất nhỏ nhưng không được tham gia thi đấu. Hai năm rồi cũng quen, nhưng không ngờ lại có được vinh dự như vậy.
Anh Dũng (hàng đầu, bên trái) hòa cùng những tay đua xuất sắc nhất châu Âu Ảnh: Đức Đồng.
Tại Châu Á, Thái Lan, Malaysia, Indonesia, Nhật Bản, Trung Quốc và các nước khác là những quốc gia thi đấu mô tô chính, do đó, với việc gia nhập các tay vợt này, Anh Dũng có thể bị áp đảo trước sức mạnh của đối thủ, tuy nhiên điều này sẽ giúp các vận động viên Việt Nam Học hỏi được nhiều điều.
“Được thi đấu với những vận động viên hàng đầu châu Á mới thấy được trình độ chuyên môn và sự lạc hậu của Việt Nam. . Cũng như các quốc gia khác, đua xe mô tô là một môn thể thao thực sự, các vận động viên có sức khỏe dẻo dai, bền bỉ mới có thể hoàn thành cuộc đua. Ở Việt Nam, chúng ta có tiềm năng lớn về lĩnh vực đua xe, nhưng vì nhiều lý do nên chưa phát triển được. Tôi hy vọng một ngày không xa chúng ta sẽ có một sân chơi thể thao chuyên nghiệp để khai phá tiềm năng này “, Anh Dũng nói.
Hôm qua 17/4, tôi đã tìm hiểu về đường đua, và hôm nay Việt Nam sẽ tranh tài với 16 tay vợt đến từ 16 quốc gia. Các thí sinh cùng nhau tham gia thi đấu tài chính thức Châu Á tham gia Suzuki Asia Challenge Đây là một trong những cơ hội để các vận động viên tìm kiếm cơ hội tham gia các giải đấu Asian GP trong tương lai.