“Tôi nghĩ mọi người nên cảm ơn Vettel vì anh ấy đã giúp Leclerc giành chiến thắng”, Mattia Binotto, người quản lý đội Ferrari cho biết. Vettel đã sử dụng tinh thần làm việc nhóm. Anh được giao nhiệm vụ kiềm chế Hamilton. Vì phải vào pit sớm nên Vettel suýt phải vào pit lần thứ hai, và về thứ tư. Chúng tôi muốn nó. Tiếp tục giữ nguyên đường đua sau khi dừng pit thứ hai để ngăn hai chiếc Mercedes nhảy lên. “
Vettel (xe đỏ) khởi đầu không tốt khi bị nhốt. Ảnh: XPB.
Vettel xuất phát ở vị trí thứ hai nhưng chỉ về thứ tư. Ba tay đua dẫn đầu (Ferrari, Mercedes) Dess và Red Bull), chỉ có Vettel phải xuất hiện 2 lần, do tay đua người Đức mắc lỗi ở vòng 1. Sau khi xuất phát, Vettel bị Hamilton vượt mặt ở lượt 2, nhưng bắt được P2 ở lượt 6. Trên đùi, Vettel Phanh quá mức khiến lốp sau bị bó cứng (bị kẹt), gây ra các mảng bám trên lốp xe của Vettel.
Lốp xe bị xẹp khiến người lái khó kiểm soát khi xe không còn lái nữa. Khi Leclerc và Vettel vượt Trong chu kỳ ghi điểm, SF90 hoạt động tốt hơn Spa’s W10. Tuy nhiên, lốp xe cũng là một yếu tố quan trọng trong tốc độ. Chỉ trong một vòng đua, Hamilton nhận thấy Vettel’s SF90 không bình thường. Nó vẫn nhanh. ”Anh nói với đội Mercedes từ trên không.
Hamilton thu hẹp khoảng cách với Vettel xuống còn 1,2 giây ở vòng đua thứ bảy. Vettel nhận ra nguy cơ bị vượt một lần nữa, tăng tốc và thiết lập vòng đua nhanh nhất ở vòng 8. Quyết định này là một con dao hai lưỡi vì lốp của nó nhanh mòn hơn. Bộ tứ vô địch thế giới phải đứng trên vòng 15 để thay lốp thường xuyên. Trong khi đó, Leclerc, Hamilton và Valtteri Bottas đều tiến vào đường pit sau vòng 20. Sau khi Bottas vào pit lane ở vòng 23, Vettel đã ghi được P1. Nhưng vì lốp xe lớn hơn đối thủ sáu vòng nên Vettel gần như bất lực. Đã thắng.
Vettel (trái) chuyền cho Leclerc ở vòng 26. Ảnh: XPB .
Ở vòng 26, Vettel chấp nhận lời đề nghị của Ferrari và Leclerc giành được P1. Vettel nói trên đài phát thanh, “Lốp của tôi sẽ không chạy cho đến khi chúng hết.” Chiếc W10 của Hamilton nhìn vào gương. Ở vòng 27, anh ấy tuân theo chiến thuật của đội và đưa Leclerc dẫn trước. Công việc của Vettel là giữ Hamilton càng lâu càng tốt trước khi bước vào đường đua thứ hai.
“Hamilton sẽ vượt qua Leclerc và tôi,” Vettel nói, lo lắng rằng Ferrari sẽ tiếp tục mất vị trí. Tiền mùa này. . Khoảng cách giữa Vettel và Hamilton ở vòng 27 là 4,2 giây, nhưng giảm xuống còn khoảng nửa giây sau hai vòng. Dòng xe Mercedes (Mercedes Mercedes) dự định quay 5 và 6 trên vòng 30. Nhưng Vettel đã phòng ngự tốt và làm chậm nhịp độ của đối thủ. Hamilton nói với đội: “Lốp cháy rồi.” Cuối vòng 31 sau một nỗ lực vượt không thành công trên khúc cua, Hamilton đã lái P2 vào lộ trình của Kemer. Khi đó, khoảng cách giữa viên phi công người Anh và Leclerc là 6,6 giây. Mất hai giây lâu hơn Leclerc để vượt qua Vettel. Điều này là do Hamilton đã không thể vượt qua Vettel nhiều lần và phải giảm tốc độ.
Vettel đã phòng thủ nhiều lần và ngăn không cho Hamilton vượt qua, do đó làm chậm đối thủ của anh ta. Ảnh: XPB .
đang chiếm P2, nhưng Hamilton không thể tiếp tục bứt phá vì phải giữ lốp. Ở vòng 35, khoảng cách giữa anh và Leclerc tăng lên 7,3 giây. Hamilton chỉ phát huy hết sức mạnh của W10 trong 5 vòng đua cuối cùng, có lúc rút ngắn khoảng cách xuống dưới một giây. Nhưng điều này là không đủ để cho phép tay đua 34 tuổi vượt qua Leclerc.
“Hôm nay tôi gặp sự cố với lốp xe và không thể đạt tốc độ ổn định”, Vettel nhận xét sau cuộc đua. Tôi gặp rắc rối ở các góc cua, và Hamilton đã rút ngắn khoảng cách. Vậy thì tôi không thể dừng nó lại. Nhưng tất nhiên tôi chỉ muốn dành chút thời gian ở Hamilton để củng cố chiến thắng cho Leclerc. Tôi đã hoàn thành việc của mình.
Vettel cảm thấy nhẹ nhõm hơn một chút vì đã về đến vòng đua nhanh nhất sau lần thay lốp thứ 2. Phi công 32 tuổi không đứng trên bục nhận giải, ngược lại, Leclerc đã giành chiến thắng Chiến công đầu tiên trong sự nghiệp.