Sự phát triển của hai chặng đua gần đây của Sakhir cho thấy, để thành công, Bahrain Grand Prix đòi hỏi những kỹ năng tuyệt vời và khả năng ứng biến chiến thuật. Đường đua được tổ chức tại các nước Ả Rập vào cuối tuần này một lần nữa chứng tỏ đặc trưng của đường đua Sakhir.
Mặc dù một trong những đặc điểm chính của cuộc đua là Sebastian Vettel (Ferrari) đã phải bỏ cuộc vài giây trước khi bắt đầu cuộc đua, cuộc đua vẫn rất đáng xem vì Ferrari của người khác Tay đua Kimi Raikkonen đã thể hiện tốc độ đáng kinh ngạc của SF16-H và giành vị trí thứ hai. Đồng thời, dù rất nỗ lực nhưng Louis Hamilton (đội Mercedes) cũng chỉ cán đích ở vị trí thứ 3 do gặp nhiều bất tiện do va chạm với đối thủ trong những giây đầu tiên. Trong ba người chơi cuối cùng, những nhóm trò chơi sau luôn hấp dẫn. Các vận động viên chạy đuổi theo và cạnh tranh quyết liệt. Khả năng chuẩn bị ngẫu hứng và chuẩn bị cho chiến lược quyết định kết quả cuối cùng. Hãy cùng nhìn lại những chiến thuật khó quên của đội Haas mới và những tân binh tuyệt vời, cộng thêm một chút may mắn.
Thời tiết lạnh giá ở Bahrain năm nay buộc nhiều đội phải thay đồ. Sử dụng chiến thuật lốp xe. Ảnh: Reuters .
Tình hình trước khi trận đấu bắt đầu vào chiều Chủ nhật. Giải Grand Prix Bahrain năm nay sẽ được tổ chức hai tuần trước khi mùa giải 2015 bắt đầu. Do đó, nhiệt độ của xe Sakir cũng thấp hơn năm ngoái. Trên thực tế, toàn bộ trận đấu năm nay rất tuyệt. Sự khác biệt này đóng một vai trò quan trọng, ảnh hưởng đến lựa chọn chiến thuật của đội và khiến việc sử dụng lốp siêu mềm tốt hơn bình thường. Lốp cỡ trung ít được sử dụng và ít ảnh hưởng đến tư thế đua.
Hãy khoe ba loại lốp (siêu mềm, mềm và trung bình) được lựa chọn trong cuộc đua Bahrain năm nay. Trong cuộc thi thử nghiệm vào thứ Sáu, thao tác này không hợp lệ. Do đó, một số đội lầm tưởng rằng lốp trung bình sẽ là lựa chọn hợp lý cho chặng đua chiều Chủ nhật, vừa có độ bền cao hơn hai loại lốp còn lại vừa giữ được tốc độ hợp lý. — Trên thực tế, tốc độ trung bình của các xe trang bị lốp đêm Chủ nhật chậm hơn nhiều so với tính toán của đội xe. Bề mặt đường đua của Sakhir sẽ dần “nhẵn” theo thời gian, vì vậy càng về cuối lớn, anh càng có xu hướng sử dụng lốp mềm hơn. Sau cuộc đua, thống kê cho thấy hiệu suất trung bình của lốp mềm trên mỗi vòng đua là dưới 1,5 giây. Một số đội đã phải trả giá đắt, thường là hai tay đua của Williams.
Những yếu tố này làm nên sự độc đáo của Bahrain GP. Tất cả các đội đua, bao gồm cả Mercedes và Ferrari, phải thay đổi chiến thuật của họ trong cuộc đua. Đây chỉ là giai đoạn đầu của mùa giải, bởi vì nhiều trận đấu sắp tới sẽ diễn ra như thế này. Việc các đội chọn sử dụng ba lốp ở mỗi giai đoạn sẽ khiến trận đấu hấp dẫn hơn về mặt chiến thuật.
Ba người đứng đầu phải thay đổi chiến thuật của họ ở giữa trò chơi. Nico Rosberg (Nico Rosberg) đã giành chức vô địch năm nay, xếp trên Raikkonen và Hamilton (Hamilton). Ngay ở lần xuất phát thứ hai, tay đua người Đức vẫn có lợi thế rất lớn sau khi xuất phát ít giây. Hamilton rơi xuống vị trí thứ 9 ngay vòng đầu tiên sau khi va chạm với Valtteri Bottas ở góc cua đầu tiên. Đồng thời, kết quả của Raikkonen khá hơn một chút, tụt xuống vị trí thứ năm. Động cơ trên SF16-H đang bị trục trặc. — Rosberg (người đầu tiên) phải thay đổi chiến thuật để giúp Hamilton đánh bại Raikkonen, nhưng chiến thuật này của Mercedes đã thất bại. Ảnh: Reuters.
Dù gặp nhiều khó khăn trong thời gian đầu nhưng do có những cải tiến chiến thuật kịp thời nên cuối cùng Raikkonen và Hamilton đã giành được vị trí thứ hai và ba. Đồng thời, Rosberg dự định áp dụng chiến lược hai lỗ trong cuộc đua, bắt đầu với lốp siêu mềm giống như hầu hết các tay đua.Trước khi các đối thủ chuyển sang lốp mềm và kết thúc cuộc đua với lốp trung bình-Mercedes phải thay đổi chiến lược để giúp Hamilton tìm cơ hội vượt qua Raikkonen. Chiến lược phản công của Hamilton bắt đầu với ngôi sao người Anh, người nhanh chóng chuyển sang sử dụng lốp cỡ trung bình trong lần thay lốp đầu tiên, giúp anh có cơ hội nhảy vào đối thủ Phần Lan trong lần thay lốp thứ hai. Tuy nhiên, khi chiếc W07 của Hamilton va chạm với Bottas lúc khởi động và không thể đạt được tốc độ mong muốn do hư hỏng vật lý, Mercedes đã tính đến chuyện phá sản. Vì vậy, ở pit stop thứ 2, đội tuyển Đức một lần nữa thay đổi chiến thuật trước nhà ĐKVĐ thế giới, khi đưa W07 về sử dụng loại lốp siêu mềm để giảm khoảng sáng gầm xe phía trước. Hãy tấn công. Sau lần thay lốp thứ ba.
Ý định của Mercedes là sử dụng chiến thuật tương tự như Hamilton để đẩy Ferrari vào thế phòng thủ, và đội Ý đã thực sự thất thủ. Điều này có nghĩa là Rosberg buộc phải áp dụng một chiến lược tương tự để ngăn chặn Raikkonen vượt lên. So với Raikkonen, khi chiếc xe thay lốp lần cuối, Rosberg vẫn có lợi thế hưởng lợi từ bộ lốp mới mà không bị đe dọa.
Ferrari SF16-H đã cho thấy sự tiến bộ vượt bậc về tốc độ và lợi thế, có thể cạnh tranh sòng phẳng với Mercedes-Benz W07. Ảnh: Reuters.
Dù Hamilton đã rút ngắn khoảng cách nhưng sau lần thay lốp cuối cùng, tốc độ ấn tượng của SF16-H đã giúp họ dễ dàng tránh được những mối đe dọa từ đối thủ. Hamilton không thể chấp nhận vị trí thứ hai tại Bahrain Grand Prix năm nay. Điều này cho thấy, dù Vettel ra đi nhưng Ferrari cũng chứng tỏ SF16-H sắp đuổi kịp Mercedes W07. Nếu đội Ý sửa chữa được bộ tăng áp trước Grand Prix Tây Ban Nha, rõ ràng Ferrari sẽ trở thành đối thủ trung thành của Mercedes.
> Số phận của đội Haas và Grosjean, sai lầm của Williams — Minh Phương