Liệu Mercedes có tiếp tục thống trị đất nước F1 trong mùa giải 2015?
Tất nhiên, bạn có thể dễ dàng dự đoán rằng khi luật chơi thay đổi, khoảng cách giữa Mercedes và các đội đua khác sẽ thu hẹp lại. Quá trình phát triển động cơ đã được nới lỏng, và đội đua có thể duy trì liên hệ chặt chẽ với Mercedes. Tôi không nói rằng Mercedes đã không sử dụng những ưu điểm của bộ động cơ mùa trước để tiếp tục thành công, nhưng ít nhất khi bạn biết những sai lầm trong quá khứ của mình và bạn biết điều đó, điều này cần được khẳng định. Mục tiêu rõ ràng là thu hẹp khoảng cách trong mùa giải này.
Mercedes khó có thể thống trị làng F1 trong năm 2015. Ảnh: Công thức 1 .
Năm nay, đội cũng sẽ tham gia từ năm 2014. Ví dụ như Lotus Racing Team. Chiếc xe của họ đã bị mất trong cuộc tìm kiếm thiết kế tốt nhất. Họ có cả một mùa giải để tìm lỗi và sửa chúng. Hiệu suất sẽ dần đạt đến đỉnh cao. Cũng giống như hai năm trước, khi nhóm nghiên cứu giành được lợi thế trước các động cơ V8 cũ hơn, sự cạnh tranh rất khốc liệt. Khi đó, bạn có rất ít cơ hội để tối ưu hóa và cải thiện khả năng vận hành của xe.
Do đó, tự nhiên khi nói rằng mùa giải tới sẽ rất cạnh tranh, nhưng tôi vẫn có thể sai hoàn toàn và phải nhìn Lewis Hamilton và Rosberg tiếp tục thống trị một mùa giải khác. Nếu điều đó xảy ra, tôi sẽ rất ngạc nhiên.
– Liệu Rosberg có thể tiếp tục cạnh tranh quyết liệt với người đồng đội Hamilton?
Tôi nghĩ mọi người đều thấy rõ sự nỗ lực hết mình của mình. Rosberg được hưởng lợi từ vòng loại mùa trước. Trong nhiều giải đấu, Rosberg vượt trội hơn hẳn các đồng đội và toàn thắng trong cả mùa giải. Trước khi mùa giải bắt đầu, ít người dám cá rằng Lewis sẽ vượt qua Nick, và Nick chắc chắn không phải là tôi. Trong trò chơi chính thức. Tôi không chắc lợi thế này có phải là do anh ấy thường đặt chiếc xe phù hợp với cuộc đua vào Chủ nhật hay sự tập trung của Rosberg vào việc cải tiến và ưa thích vòng loại hay nó khác với động cơ, lốp xe và sự phối hợp xe. . Không hiểu vì lý do gì, Nico đã thể hiện tốt ở vòng loại, điều đó cho thấy anh đang rất chiếm ưu thế trong cuộc đua cự ly ngắn này. Nhưng nếu Lewis có sự ổn định hơn và ít đánh hơn trong mùa giải 2015, tôi nghĩ anh ấy có thể giành chức vô địch thế giới lần thứ ba. , Nó tốt hay xấu cho Red Bull?
Mùa trước Renault đã cung cấp động cơ F1 cho Red Bull, Toro Rosso, Lotus và Caterham. Bắt đầu từ mùa giải này, sẽ chỉ có Red Bull và Toro Rosso sử dụng các sản phẩm của Renault. Tất nhiên, Renault sẽ nhận được ít phản hồi hơn từ khách hàng, nhưng họ cũng sẽ có thể thích nghi và tập trung vào các đội đua trọng điểm và hứa hẹn mang lại hiệu suất cao hơn trước. Do đó, nếu mọi vấn đề đều gấp đôi, thì tôi nghĩ Renault sẽ tập trung hỗ trợ Red Bull cho dù có chuyện gì xảy ra đi chăng nữa, vì khách hàng cũ của Red Bull thuộc nhóm thấp hơn và có nhiều vấn đề. Quản lý động cơ của Renault đòi hỏi nhiều lo lắng hơn. Ảnh: Formula One.
Khung gầm và khí động học của Red Bull rất tốt và mạnh mẽ ở những góc cua, nhưng những lợi ích trên không đủ bù đắp cho tổn thất động cơ. So với đội đua Mercedes. Do đó, nếu Renault tập trung giải quyết những điểm yếu của chính mình thì Red Bull hoàn toàn có thể cạnh tranh với Mercedes.
Khi Honda Engine và McLaren tái hợp, Honda Engine đã hoạt động hiệu quả như thế nào?
Tôi biết liệu Honda Engine có thể tái hợp thành công với McLaren hay không là điều thực sự đáng lo ngại. Có thể nói, sau một mùa giải cạnh tranh với các đối thủ khác, HondaTôi đã biết họ cần đạt được những gì để động cơ Honda thành công trong mùa giải này.
Tôi biết họ đang tụt hậu trong những thời điểm khó khăn. Anh ấy đã không chạy vài vòng trước khi bị chấn thương trong một bài kiểm tra ở Abu Dhabi mùa trước.
Vì vậy, tôi thực sự nghĩ rằng họ còn thua xa cuộc chơi, nhưng với kiến thức và sức mạnh cũng như sự hiểu biết về một công ty khổng lồ có truyền thống lâu đời như vậy, tôi tin rằng họ sẽ không nản lòng. Thành công của Honda chỉ là vấn đề thời gian, có thể là năm nay hoặc năm sau, ai biết được? Mặc dù sự hợp tác giữa Honda và McLaren khó đạt được kết quả mỹ mãn như trước, nhưng tôi nghĩ rằng sự hợp tác này sẽ luôn rất thành công.
Giới thiệu về Anthony Davidson
– — Anthony Davidson sinh ngày 18 tháng 4 năm 1979. Anh từng là tay đua F1 từ năm 2002 đến năm 2008, và được đặt tên là Minardi, BAR, Honda và Super Aguri. Màu của đội đua tham gia cuộc đua và đóng vai trò là người điều khiển và người tham gia chính thức. Đúng. Trong sự nghiệp F1 của cá nhân mình, Davidson đã tham gia 24 trận. Do không còn cơ hội tiếp tục tham gia F1, Davidson thường xuyên tham gia tất cả các chặng của Giải vô địch sức bền thế giới. Từ năm 2012, anh là nhà phân tích đua xe F1 của Sky Sports TV. Trước đó, ông đã đưa ra bình luận trên Hãng thông tấn BBC.
Minh Phương