“Mặc dù Nico Rosberg dễ dàng giành được vị trí đầu tiên trên đường đua Catalan, hai cuộc đua của vị trí thứ hai và thứ tư là rất hấp dẫn, căng thẳng và chiến thuật. Điều này Nó sẽ khiến chúng ta phải đặt nhiều câu hỏi, bởi vì nếu vận động viên chọn trò chơi, tình hình sẽ khác. Liệu các lựa chọn chiến thuật khác?
Dưới đây chúng ta sẽ cùng làm rõ Lewis Hamilton và Sebastian Vettel, Waltley. Điều gì đã xảy ra đằng sau trận chiến giữa Botas và Kimi Raikkonen. – Vettel (phải) không thể giữ được Hamilton Ảnh: Công thức 1.
Tình hình của trò chơi vào chiều Chủ nhật: Theo hai lần vào thứ Sáu Theo dữ liệu thu thập được từ cuộc thử nghiệm, nhóm nghiên cứu đã thấy rõ sự khác biệt về hiệu suất giữa lốp cỡ trung bình và lốp cứng lớn hơn nhiều so với cuộc đua này. Đội đua rất khó sử dụng bảng điều khiển cứng. Kế hoạch chiến thuật .
Về lý thuyết, chiến thuật ba hố nhanh hơn chiến thuật hai hố. Trực diện, vào cuối trò chơi, có một rủi ro lớn hơn khi cố gắng sử dụng chiến thuật hai hố để đánh bại xe. Đặc điểm của lĩnh vực này là có rất ít vị trí thuận lợi để đáp ứng. Nếu không có sự khác biệt lớn về lốp xe và tốc độ, rất khó để đánh bại đối thủ trên đường đua. Diễn biến của trận đấu vào chiều Chủ nhật đã chứng minh điều này .
Vettel Nó chỉ có thể được xếp ở vị trí xuất phát thứ ba sau đội đua của Mercedes, chỉ sau các đối thủ của nhóm này, vì vậy người hâm mộ đang chờ đợi. Họ được xếp hạng trong top hai trong cuộc thi chính thức. Sau cuộc đua, sáu chiếc xe hàng đầu Hai trong số họ sử dụng ba lốp xe để thay đổi chiến lược.
Khi Hamilton thay đổi chiến lược, Ferrari nên làm gì để ngăn chặn nó? Giống như năm ngoái, tại giải Grand Prix Tây Ban Nha, Mercedes W06 đã vượt qua các đối thủ về tốc độ. Ở vòng loại, W06 nhanh hơn 0,8 giây so với SF15-T của Ferrari. Trong cuộc thi chính thức, sự khác biệt này vẫn giữ nguyên, khác với các trò chơi trước. Trong các trò chơi trước, Ferrari thường rút ngắn vòng loại. Khoảng cách .
Lợi thế này giúp đội ngũ quản lý của Mercedes thao túng chiến thuật dễ dàng với Rosberg, nhưng đối với Hamilton, họ có nhiều hơn khi ngôi sao người Anh là Vettel ngay từ đầu ( Vettel) bị đau đầu khi chiếm vị trí thứ hai. Sau đó, nỗ lực của ngôi sao người Anh nhảy xuống hố sâu đầu tiên đã thất bại vì việc thay lốp mất hơn ba giây.
— Tình huống xảy ra Rất nhiều thay đổi, Mercedes đã phải biến Hamilton thành chiến thuật. Ba khán đài, vì vậy anh ta có chỗ để tăng tốc và vượt qua Vettel vào cuối trò chơi. Cuối cùng, Hamilton đã không cần phải vượt qua Vettel trên đường đua vì khó khăn Tốc độ của W06 tốt hơn nhiều so với SF15-T ở lốp xe, vì vậy anh ta đã tạo ra một khoảng cách đủ lớn trước khi vào khu vực bảo trì.
Ban đầu, khi anh nghĩ Vettel và Hamilton đã sử dụng chiến thuật hai người chơi, điều này Một phi công người Anh đã nhiều lần phàn nàn với ban quản lý rằng anh ta không thể đánh bại đối thủ của mình vì anh ta không thể tiếp cận Vettel.
Mercedes rất thông minh khi chọn lốp xe đầu tiên của Hamilton trên đùi 13 Thay đổi thời gian, thời gian này là rất mơ hồ, vì vậy không thể đánh giá chiến thuật hố của đối thủ bằng hai hoặc ba lốp xe. hố. Kể từ đó, Mercedes luôn có thể chọn một hoặc hai tùy chọn. Trước khi thay lốp, Hamilton đã hướng dẫn “chuyển sang tùy chọn B” theo hướng dẫn của huấn luyện viên, vì vậy Ferrari rất cảnh giác với động thái của Mercedes.
Vettel (xe màu đỏ) nhanh chóng leo lên thứ hai từ sáng sớm. Ảnh: Công thức 1. Sau khi thay thế lốp bị lỗi ở Heat 13, Hamilton vẫn không thể vượt qua Vettel, người ngay lập tức vào trạm sửa chữa sau khi nóng để tránh nhảy. Sau khi thay lốp, Ferrari đã cố gắng hiểu ý định của Mercedes, nhưng lốp của hai tài xế có vấn đề và họ không sử dụng lốp mới. Vettel chỉ nhanh hơn 0,5 giâySo với cuộc đua trước khi thay lốp.
Raikonen bám đuôi và ngã 21 giây trước khi thay lốp ở Hamilton, điều đó có nghĩa là sau khi thay thế Hamilton, cựu tướng Ferrari sẽ ở trước mặt tay đua người Anh. Xong lốp. Do đó, nếu đối thủ chọn ba chiến lược thay lốp, tài xế của Mercedes phải nhanh chóng vượt qua Raikkonen.
Tuy nhiên, Raikkonen đã chuyển sang sử dụng lốp cứng, tức là lốp có chức năng giám sát. Ferrari đã gặp rắc rối ở Catalonia. Do đó, khi Hamilton phục hồi tốc độ và chuyển sang lốp cứng, anh ta dễ dàng đánh bại đối thủ có lốp xe trên 15 tuổi.
Ferrari có thể đặt Vettel vào hố trước không? Khi Hamilton thay lốp lần thứ hai, anh ta có giữ đối thủ phía sau không? Điều này rất khó xảy ra, bởi vì nếu đây là trường hợp, Vettel sẽ buộc phải áp dụng chiến lược ba giếng và Mercedes sẽ đáp ứng, cho phép Hamilton vào khu vực bảo trì sau giây thứ hai, giống như họ và Rosberg Làm tương tự (chạy 30 vòng trước khi thay lốp). Lốp thứ hai). Sau đó, ở tốc độ cao nhất của W06 trên lốp cứng, khi lốp có quá nhiều lợi thế, Hamilton sẽ luôn dễ dàng đánh bại Vettel trên đường đua trong giai đoạn cuối. Về cơ bản đã giúp Mercedes giải quyết hầu hết các tình huống xấu.
Một câu hỏi khác là, nếu Hamilton có thể đánh bại Rosberg, anh ta có thể nhảy thẳng đến Vettel từ khu vực sửa chữa vòng đua thứ 13 không? Câu trả lời là không. Tương tự như Rosberg, lốp xe cỡ trung bình vẫn được sử dụng ở lối vào của trạm sửa chữa này. Nếu một nỗ lực nhảy vọt thành công, Hamilton sẽ chiếm vị trí thứ hai. Nhưng anh ta sẽ luôn đuổi theo đối tác của mình trong tám giây. Nếu Hamilton muốn đánh bại Rosberg với cùng tốc độ và cùng một chiến thuật, thì không có hy vọng.
W06 (phía sau) mạnh đến mức Vettel không thể duy trì vị trí thứ hai. Ảnh: Đua xe Công thức Một.
Năm ngoái, khi Hamilton và Rosberg cạnh tranh quyết liệt ở Tây Ban Nha, Mercedes đã cho phép chiếc xe phía sau áp dụng các chiến lược khác nhau và có cơ hội vượt qua tay đua hàng đầu trong “hoàn thành cuộc đua”, đôi khi sử dụng lốp cứng. Cái hố đầu tiên. Năm nay, mặc dù Hamilton vẫn phải sử dụng lốp giữa sau khi nhảy qua Vettel ở hố đầu tiên, anh ta không có cơ hội làm điều tương tự như Mercedes trong cuộc đua năm ngoái. Thất bại ban đầu là vì anh phải chạy trên lề đường bẩn thỉu ngay từ đầu, nhưng lý do chính là vị trí của Rosberg bị giảm ở vòng loại. Williams quản lý để giữ lại Ferrari. Grand Prix Tây Ban Nha là cuộc đua thứ hai liên tiếp và Valteri Bottas đã có thể duy trì và kết thúc cuộc đua trước các tay đua của Ferrari. Tại Catalonia, tay đua người Phần Lan đã duy trì người đồng hương Raikkonen trong giai đoạn cuối của cuộc đua, giống như anh đã làm ở Sakhir và Vettel ở Bahrain. Hãy thử “Chuyển đến Tùy chọn C” để họ có thể chuyển từ kế hoạch Mitsui được đề xuất sang chiến lược hai giếng phù hợp hơn. Trong kế hoạch chiến thuật mới, Bottas sẽ sử dụng lốp theo thứ tự “trung bình đến cứng”.
Những nỗ lực phòng thủ thành công của Bottas dựa trên những thay đổi chiến thuật của Williams. Williams đã đúng khi lần đầu tiên chọn chiến thuật ba hố: FW37 gặp phải sự cố lốp cứng trong quá trình thử nghiệm và rất lo lắng về sự hao mòn lốp của Catalan. Nhưng tại sao họ lại chọn hai chiến thuật pitstop khi tham gia trò chơi? Trên thực tế, Raikkonen đã vượt qua hai chiếc xe của Toro Rosso ở vòng đầu tiên và gần Botas, điều đã thay đổi rất nhiều Williams. Ngoài ra, sau khi lốp bị thủng, họ phát hiện ra nhiều yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến trò chơi.
Trước hết, hao mòn lốp trong cuộc đua chính thức không đáng lo ngại như họ mong đợi. Chạy thử nghiệm. Thứ hai, việc bộ đôi Toro Rosso ngã nhanh ở vòng đua đầu tiên đã không buộc họ phải tính toán phòng thủ trong ván đấu đầu tiên và có thể dễ dàng thoát ra.
Chiến thuậtÝ đã giúp Bottas (xe trắng) bảo vệ thành công Ferrari. Ảnh: Công thức một – Williams đang xem xét lựa chọn B cho Bottas, có thể tương tự như chiến lược của Raikkonen. Hai khán đài sử dụng một loạt lốp xe cứng thay vì lốp cỡ trung bình thường. Cái bình thật cứng. Trên thực tế, Bottas đã sử dụng một nhóm lốp cỡ trung bình sau lần thay lốp đầu tiên, dài hơn lốp cứng của Raikkonen.
Khi anh ta nhận ra rằng người lái xe Ferrari sẽ tấn công Bottas sau khi thay thế, anh ta đã sử dụng bộ lốp ở giữa. Chiếc lốp cuối cùng, lợi dụng nhóm lốp cỡ trung mới, Williams đã thay đổi Felipe Massa (Felipe Massa), sử dụng chiến thuật ba hố để giữ Raikkonen trong một thời gian. Do đó, cựu tướng Ferrari đã mất cơ hội hoàn hảo để đánh bại Bottas. Vòng đua ở trong giai đoạn cuối cùng của việc thiếu lợi thế lốp xe, không đủ để làm cho Raikkonen đánh bại đồng bào của mình. Mặt khác, tốc độ của Ferrari trên đường thẳng thấp hơn Williams, vì vậy Raikkonen không đủ sức để đánh bại đối thủ của mình.
Williams cư xử rất hợp lý và rất tích cực trong trận chiến với Ferrari. Khi Raikkonen không thể sử dụng chiến thuật của Mitsui, chiến lược này đã được tiếp tục giúp đỡ và kế hoạch này đã khiến anh trở thành người thứ tư. Mặt khác, trong cuộc thi thử nghiệm, tay đua Ferrari và đội đua Ý đã không khớp với gói nâng cấp được mang đến Catalonia như người đồng đội Vettel. Do đó, Raikkonen yêu cầu trở lại thiết kế ban đầu, khiến SF15-T của anh chậm hơn rất nhiều.
Giải thích trên giải thích tại sao Raikkonen phải bắt đầu lại sau Botas và bàn tay của anh ta. Cuộc thi Toro Rosso (Toro Rosso). Mặc dù anh nhanh chóng đứng thứ năm trong vòng đầu tiên, vì chiến lược hợp lý và khả năng phòng thủ mạnh mẽ của Bottas, Williams đã cố gắng bảo vệ và hạn chế Raikkonen. “
Minh Phong