Với rất nhiều thiết bị, máy móc … được tổ chức trong bãi và nằm rải rác ở một số nơi trên đường đua, và thường di chuyển liên tục theo kế hoạch trò chơi trung bình hai tuần một lần, vì vậy vận chuyển vũ khí là một vấn đề rất quan trọng .
Đầu tiên, nói về phương pháp vận chuyển của thiết bị hạm đội. Điều này phụ thuộc vào vị trí của đường đua hiện tại và vị trí của giai đoạn tiếp theo. Cụ thể hơn, vào giữa mùa giải, khi cuộc đua chủ yếu được tổ chức ở châu Âu, chiếc xe tải sẽ trở thành phương tiện chính được sử dụng. Thiết bị, phụ tùng, xe đua … tất cả trong các thùng chứa lớn.
Vì trụ sở chính của đội được đặt tại Châu Âu, sau cuộc đua ở Úc, Châu Á hoặc Hoa Kỳ, xe tải không thể được sử dụng để vận chuyển vật liệu đến Châu Âu. Thay vào đó, các máy móc quan trọng nhất sẽ được vận chuyển bởi các chuyên gia vận tải.
Các thiết bị có giá trị nhất được cung cấp bằng máy bay. Ảnh: Công thức1 .
Tất cả các đội hiện tại đều được trang bị thiết bị có thể tháo rời nhanh chóng tất cả các máy để có thể dễ dàng chuyển sang máy bay. Bình chứa cũng được thiết kế với hình dạng chính xác để phù hợp với từng bộ phận khác nhau trong quá trình vận chuyển. Mỗi chuyến đi thường mang theo khoảng 120 container, và chúng phải được đếm đúng trước khi lên máy bay để tránh nhầm lẫn và đóng gói nhanh. Vì nhóm mang cùng số lượng thiết bị, năm công ty DHL Freight Boeing sẽ được huy động để thực hiện nhiệm vụ.
Đối với các container lớn, sau khi dỡ tất cả hàng hóa, chúng sẽ tiếp tục được sử dụng làm kho nhỏ trước khi đến “đường băng”. Các thiết bị điện tử hoặc máy tính được kết nối với toàn bộ bản nhạc sẽ được cài đặt trong nhà để đạt được các mục tiêu khác nhau của nhóm.
Tuy nhiên, số lượng thiết bị mà nhóm phải vận chuyển để phục vụ cuộc thi quy mô lớn, chỉ có kế toán của công ty chuyển phát nhanh mới có thể sử dụng. DHL rất vui khi tải tất cả các mặt hàng lên tàu …
đóng gói gọn gàng trong các container. Ảnh: DHL .
Đội ngũ không nghĩ như vậy, họ sẽ phải tìm cách tiết kiệm tiền, trong khi các giải pháp còn lại tận dụng lợi thế của giao thông vận tải. Với phương pháp này, các container đặc biệt không còn cần thiết nữa, nhưng các container truyền thống có thể được sử dụng. Tất cả các máy giá rẻ nhưng cồng kềnh hoặc cồng kềnh không có chế độ máy bay và phải nổi trên biển trước khi quay trở lại châu Âu. Chúng bao gồm hộ tống và bảng, tài liệu và thậm chí cả máy phát điện …
Đây là “trả lại”, vậy còn “trả lại” thì sao? Một số lô máy điều hòa không khí sẽ rời khỏi nhà máy vào thứ Sáu (tuần trước hai lần thử nghiệm đầu tiên) để đến đường đua. Khi DHL mang các bộ phận, họ sẽ tiếp tục chịu trách nhiệm lắp ráp chúng trong nhà để xe của mỗi đội trong bãi.
Bắt đầu từ tuần tới, mỗi đội sẽ cử khoảng 20 nhân viên để biểu diễn trong bãi tập. Viết ra tất cả các hành động chuyên nghiệp như khởi động động cơ … để đảm bảo rằng chúng sẽ hoạt động tốt vào cả ba ngày cuối tuần.
Chiếc xe đua Force India đã được tháo rời và bỏ vào hộp. Ảnh: Tập đoàn phát thanh Anh (BBC).
Vận chuyển nước chậm hơn nhiều so với máy bay, vì vậy vận chuyển nước phức tạp hơn nhiều. Ngay cả khi chuẩn bị cho giai đoạn khai mạc mùa đua Úc, bộ phận hậu cần phải chuẩn bị mọi kế hoạch cho Giáng sinh năm ngoái. Khoảng cách giữa các bản nhạc là một trong những lý do cho khoảng thời gian dài hơn giữa hai chủng tộc. Ví dụ, các tuyến Đức và Hungary sắp tới chỉ cách nhau một tuần, nhưng nếu bạn phải đi từ châu Á đến châu Âu và từ Trung Quốc đến Tây Ban Nha, bạn cần nghỉ ba tuần.
— Tiếp theo là số lượng hàng hóa. Thông thường, mỗi đội mang khoảng 30 đến 40 tấn máy móc. Tuy nhiên, nếu bạn chuẩn bị động cơ (bao gồm các vật liệu đi kèm), số lượng sẽ đạt gần 50 tấn. Tuy nhiên, chi phí vận chuyển hàng không không chỉ được tính theo trọng lượng, mà còn theo khối lượng. Những thứ cồng kềnh, chẳng hạn như khung gầm của một chiếc xe đua, không nặng lắm, nhưng chúng chiếm một lượng không gian tải đáng kể. Vấn đề là tiền, bởi vì hãng hàng không sẽ tính phí diện tích sáu mét vuông mỗi container, tương đương với một kg.
Kết quả là, các mặt hàng quá khổ đã được chất lên tàu. Bởi vì vận chuyển bằng tàu rẻ hơn nhiều, một container năm tấn chỉ có giá sáu ngàn đô la. Tổng chi phí giao hàng hàng năm của máy khoảng 3,5 tấnHàng triệu đô la.
Huy động xe tải lớn để vận chuyển hàng hóa ở châu Âu. Ảnh: Flickr .
quay lại cách sử dụng xe tải. Mỗi đội cần năm chiếc xe lớn, hai hộp được kết nối với nhau để vận chuyển xe đua và phụ kiện, một trong số đó dành riêng cho văn phòng của tay đua.
Cuối cùng, số lượng nhân viên và kỹ sư đi kèm với dịch vụ này. Số lượng người trong đội được giới hạn là 60, đây là số người trực tiếp tham gia vào các ngành liên quan đến đua xe. Nhưng điều quan trọng nhất là hạm đội phải giới thiệu nhân viên tiếp thị, quan hệ công chúng và lực lượng phía sau như phục vụ hoặc an toàn. Có gần 80 người trong mỗi chuyến đi. — Phan Duy