Do quyết định sai lầm của huấn luyện viên, Hamilton đã mất chiến thắng và nắm chắc nó trong tay – khi chiếc xe an toàn chỉ xuất hiện 12 vòng, anh ta bước vào một hố thay lốp mới. Toto Wolff và Nikki Lauda, hai nhà lãnh đạo giỏi nhất của Mercedes, đã xin lỗi đội bóng. Chính quyết định chiến thuật của Mercedes đã khiến Hamilton thua cuộc. chiến thắng. Tuy nhiên, trong một tình huống nhạy cảm như vậy, tại sao Mercedes lại quyết định triệu tập các tài xế người Anh đến kho?
Từ Nice, các thành viên của đội đua sẽ được đưa đến nhà máy như bình thường. Hai nhân viên của Mercedes tập trung lại với nhau. Từ bên ngoài, khó có thể nói ai thuộc nhóm hỗ trợ của Nick Rosberg (người có lợi cho GP Monaco) và ai thuộc nhóm hỗ trợ của Hamilton (người cảm thấy rất buồn sau trận đấu), bởi vì tất cả họ đều không vui sau trận đấu. . Sau nhiều năm làm việc chăm chỉ, phương châm sống của Mercedes là “sống cùng nhau và chết”. Vì lý do này, giả định rằng Mercedes cố tình “lừa dối” Hamilton để giúp Rosberg giành chiến thắng đã bị loại bỏ. Trong nội bộ, nhân viên của Mercedes làm việc cùng nhau bất kể tiền tuyến của mỗi trò chơi và trụ sở của Brackley (Anh). Do đó, rất khó để Mercedes cố tình phá hủy trò chơi của Hamilton. Hamilton vừa ký hợp đồng ba năm mới trị giá hơn 120 triệu đô la. Giáo sư Ham Hamilton đã chán nản sau khi mất chiến thắng (phải). Ảnh: Rex.
Trên thực tế, Hamilton cũng là người phát ngôn cho quyết định thảm khốc mới nhất. Sau trận đấu, ngôi sao người Anh thừa nhận rằng lốp xe mềm của anh đã bị mất nhiệt và cần áp lực để lái xe an toàn phía sau xe. Nếu có đủ khoảng cách an toàn để thay thế lốp mới trước khi quay lại khu vực bảo dưỡng, đó sẽ là một giải pháp tốt cho phần còn lại của cuộc đua. Lý do tại sao Mercedes chọn loại lốp này có ý nghĩa, vì họ muốn tránh tình trạng trạm sửa chữa Vettel và chuyển sang lốp siêu mềm, và vào cuối trò chơi, họ sử dụng lợi thế của lốp để tấn công Hamilton.
Hành động này có thể rất khắt khe. tất nhiên. Do thực tế là mặc dù xe mạnh hơn và lốp tốt hơn, Hamilton đã vô tình tấn công Vettel trong tám vòng vừa qua, nhưng vẫn không thể đánh bại đối thủ, bởi vì mặt đường ở Monaco quá hẹp, một phần là do các hậu vệ Đức xuất sắc. Tuy nhiên, đây không phải là lý do chính cho những sai lầm của Mercedes. Vấn đề của vấn đề là khi trọng tài chuyển từ một chiếc xe an toàn ảo sang một chiếc xe an toàn thực sự. .
Ở cuối vòng 1 khi Hamilton vào hố, cầu thủ người Anh đã chạy 26 802 giây trước Rosberg – quá thoải mái để anh ta hoàn thành hố, nhưng vẫn xuất hiện trước trò chơi Á hậu. Trong điều kiện bình thường, phải mất khoảng 24 giây để vào trạm dịch vụ Monaco. Khi một chiếc xe an toàn xuất hiện, bạn chỉ cần một khoảng cách 17 giây, và chiếc xe phía sau là đủ để trở về trạm bảo trì và giữ nguyên vị trí.
Kết quả là Hamilton rơi từ vị trí xuống Rosberg và các cầu thủ người Anh của Vettel mất 53.240 giây để hoàn thành khu vực thứ hai và Rosberg mất 44,5 giây để hoàn thành khoảng cách. Do đó, vào cuối quý hai, Hamilton chỉ nhanh hơn 18 giây so với các đồng đội người Đức.
Phải mất một thời gian dài Hamilton mới vào được hố. Sau khi trở về, anh đã bị đồng đội Rosberg và đối thủ Vettel vượt qua. Nhiếp ảnh: Eco di Bergamo .
Rõ ràng là Hamilton đã lãng phí quá nhiều thời gian phía sau xe một cách an toàn. Kể từ đó, quá trình thay thế lốp xe của anh đã bị trì hoãn thêm 1,5 giây so với cái bẫy đầu tiên của anh (đây là hiệu suất tốt nhất của Monaco GP năm nay). Sau khi thay lốp, xe của Felipe Nas (Sauber) đã đi qua và xuất hiện ở khu vực bảo dưỡng phía trên Hamilton, khiến anh mất nhiều thời gian hơn. Đây là lý do tại sao các tay đua người Anh xuất hiện trên đường đua sau Rosberg và Vettel.
Khi điều này xảy ra, thật dễ dàng để thấy rằng phương pháp chọn Mercedes là xấu. Sau khi nhập học Toto Wolff (Toto Wolff)Tính toán của đội Đức đã không tuân theo tiến trình của trò chơi và không thấy trước bất kỳ rủi ro nào. Khi Hamilton ở cuối khu vực thứ hai, chỉ cách Rosberg 18 giây, Mercedes đã không cảnh báo người lái xe Anh vì họ không nhận ra anh ta hoặc không xem xét kịp thời. Điều này dẫn đến việc mất Hamilton. Giáo sư Giáo hoàng đã có ít thời gian để suy nghĩ và hành động. Khu vực 3 của Monaco chỉ tồn tại khoảng 28 giây khi chiếc xe phía sau xe an toàn. Do đó, Mercedes đã có khoảng 20 giây để suy nghĩ và yêu cầu Hamilton không dừng lại. Toto Wolff nói thêm rằng kế hoạch thay thế lốp xe chỉ được quyết định khi Hamilton cách lối vào của trạm sửa chữa 50 mét. Rõ ràng, vào thời điểm đó, họ đã không nhận thấy rằng khoảng cách giữa Hamilton và Rosberg không đủ an toàn để quay trở lại hố thay lốp.
Trên thực tế, chuyến thăm của Hamilton đến hố vẫn chưa kết thúc. Hoàn hảo, tương tự như trận đấu cuối cùng của Tây Ban Nha, khi phi công người Anh đã không cố gắng vượt qua Vettel do thời gian dừng chân dài. Nikki Lauda thừa nhận rằng Mercedes đủ thông minh để đối phó với những thay đổi nhanh chóng trên đường đua và những rủi ro khác trong tình huống này. Tuy nhiên, họ đã phạm sai lầm trong tình huống trên.
Hamilton (vòng thứ ba) cũng thiếu bảo hiểm cần thiết. “Trong trường hợp này, đội đua hạng nhất nên đúng. Mercedes đã sai khi đẩy Hamilton vào khu vực bảo trì. Tôi thực sự thất vọng.” Chúng tôi là một đội ngũ lãnh đạo và chúng tôi phải thấy trước họ về an toàn ảo Tình huống xe trở thành xe an toàn. “-Hiltonilton có ảnh hưởng lớn đến quyết định sai. Tuy nhiên, cuối cùng, anh ấy đã để các huấn luyện viên biết thông tin và dữ liệu theo dõi đưa ra quyết định cuối cùng. – Rõ ràng, không có quyết định hoàn hảo nào trong trò chơi. Ở F1, người lái xe không thể hoàn toàn Tin tưởng vào sự chỉ đạo của giám đốc. Mặc dù giám đốc đã có những đóng góp to lớn cho chiến thắng của Hamilton trong màu áo của Mercedes, nhưng không thể đạt được sự hoàn hảo trong những chiếc xe F1. Các nhà lãnh đạo của Mercedes chỉ có một cách để kiểm soát nỗi buồn của Hamilton. , Một loại nỗi buồn không thể vượt qua Hamilton và Mercedes.