Kể từ mùa giải 2014, những chiếc xe F1 đã bắt đầu sử dụng động cơ 1.6 lít, sử dụng động cơ tăng áp và thiết bị phục hồi năng lượng (ERS) thay vì thế hệ V8 2.4L trước đây. Đây được coi là một sự thay đổi lịch sử trong thiết kế xe F1. Động cơ hiện tại được sử dụng bởi đội đua là một trong ba nhà sản xuất lớn của Ferrari, Mercedes và Renault. Sau tám trận đầu tiên của mùa giải mới, bộ động cơ do Mercedes cung cấp đã giành được bảy trong số tám chiến thắng và tỏ ra vượt trội.
Trái ngược với sự thăng hoa của đội đua, những chiếc xe sử dụng động cơ của Mercedes thống trị động cơ Renault thế hệ tiếp theo của Red Bull tại làng F1 trong bốn năm qua. So với những chiếc xe sử dụng động cơ của Mercedes và Ferrari, những chiếc xe sử dụng động cơ của Renault không chỉ chậm hơn mà còn bị giảm hiệu quả và ổn định nhiên liệu. Trong trò chơi cuối cùng, tình hình trở nên nghiêm trọng hơn. Kể từ đầu mùa, Red Bull đã phải đối mặt với trận đấu tồi tệ nhất. RB10 được đặt trực tiếp trên đường đua quốc gia ở Spielberg, Áo, bên dưới bài kiểm tra và vòng loại vào chiều thứ bảy.
Sau Grand Prix của Áo, Horner tức giận với Renault. Ảnh: Công thức một.
Trong trận đấu chính thức vào chiều Chủ nhật, Daniel Ricciardo đã làm hết sức mình và chỉ giành được vị trí thứ tám. Đồng thời, Sebastian Vettel còn tệ hơn. Nó chỉ bắt đầu ở vòng đua thứ 12, nhưng lỗi động cơ khiến ngôi sao người Đức rơi vào vòng đua thứ hai của trò chơi và phải bỏ cuộc giữa chừng để giữ động cơ. Kể từ đầu mùa giải, Vettel đã gặp vấn đề với động cơ của mình. Theo thông tin do Liên đoàn ô tô thế giới (FIA) công bố, Vettel sẽ sử dụng các hạn chế về động cơ ngay cả khi mùa giải chưa đi được nửa chặng đường.
Nhược điểm của động cơ Renault khiến Horner tức giận sau Grand Prix của Áo: “Tình trạng này không được cải thiện. Độ tin cậy của động cơ Renault là không thể chấp nhận được. Hiệu suất thực sự rất kém. Renault phải thay đổi. Tiếp tục. Những thứ trong động cơ bị hỏng và phải được sửa chữa. Điều này không liên quan gì đến chúng tôi. Red Bull chỉ là người dùng. Là nhà cung cấp động cơ, Renault phải thay đổi.
Xe Red Bull RB10 không chỉ không tốt như đội nhà máy của Mercedes, Không tốt bằng các đội tư nhân và yếu. Khí động học kém, chẳng hạn như Williams và Force India. Kể từ khi Mercedes bắt đầu nghiên cứu và phát triển động cơ mới vào năm 2011, một động cơ yếu của Renault đã nhanh chóng được dự đoán và cho đến năm ngoái Renault chỉ bắt đầu làm việc vào đầu năm nay. Tình huống này khiến Red Bull cân nhắc tìm nhà sản xuất động cơ mới: “Trước tiên chúng tôi sẽ xem xét kế hoạch mà Renault đang xem xét. Các đội đua như Red Bull sẽ không có lựa chọn ngắn hạn. Chúng tôi hy vọng hợp tác với các nhà cung cấp cạnh tranh trong một thời gian dài. Việc sản xuất động cơ tự lái không được Red Bull lên kế hoạch. Chúng tôi muốn hợp tác với các đối tác mạnh mẽ.
Vettel phải từ bỏ một nửa lần nữa. Ảnh: Công thức 1. Thỏa thuận hợp tác giữa Red Bull và Renault sẽ hết hạn vào cuối năm 2015. Red Bull có kế hoạch chuyển sang một nhà cung cấp mới hoặc tiếp tục hợp tác với Renault. Trong cuộc đua vòng tròn Red Bull, phóng viên đã tìm thấy một số giám đốc điều hành của Tập đoàn Volkswagen trong đội Red Bull của họ. Nhóm Porsches này cung cấp động cơ tăng áp tương tự động cơ F1 cho một số chế độ đua khác (như Le Mans 24h). Nếu Porsche điều chỉnh động cơ để đáp ứng các yêu cầu của xe F1, điều đó không khó.
Mặc dù Red Bull tràn lan, Renault vẫn khăng khăng cải tiến động cơ F1 thông qua một số cải tiến đầy hứa hẹn. Cuộc hẹn đã đạt được. Robert White, trợ lý tổng giám đốc của Renault, đã xoa dịu Red Bull: “Tôi hiểu và chia sẻ mối quan tâm của Christian. Chúng tôi cam kết sẽ cải thiện hơn nữa trong tương lai gần. [RRed Bull không còn cần phải lo lắng. “
Minh Phong