Mỗi tay đua đều muốn đi trước một bước và có cơ hội lớn để giành chiến thắng trong cuộc đua. Tuy nhiên, mỗi giai đoạn chỉ có một vị trí bắt đầu. Đối với phần còn lại của các vận động viên, nếu họ muốn giành chiến thắng trong trò chơi hoặc ở một vị trí tốt khi họ về đích, họ phải vượt qua đối thủ của mình trên đường đua bằng mọi giá. Do đó, vượt qua được coi là kỹ năng cao nhất của F1.
Khi bắt đầu trò chơi, bạn có thể vượt qua đối thủ bằng cách dẫn thẳng vào góc của con số. Một. Nếu điều này là không thể vào lúc này, thì người lái xe sẽ phải làm như vậy trong cuộc đua tiếp theo. Mặc dù bạn thường nghe các nhà bình luận nói về những chiếc xe “vượt qua đối thủ của họ trong làn bảo dưỡng” (nghĩa là, những chiếc xe tốt hơn so với đối thủ trong việc thay lốp), câu chuyện này được kết hợp nhiều hơn với chiến thuật đua hoặc lái và lái. Cơ khí trong hố. Do đó, khái niệm về thất bại thường được hiểu là đánh bại đối thủ trực tiếp trên đường đua.
Kỹ năng thành thạo là một kỹ năng nâng cao trong F1. Ảnh: Công thức 1.
Về bản chất, vượt xe là do chênh lệch tốc độ: xe phía sau nhanh hơn xe trước. Nếu bạn rất khác nhau về tốc độ, thì bạn có thể dễ dàng vượt qua đối thủ của mình. Nhưng ở F1, sự khác biệt giữa hai chiếc xe sắp ra mắt là không nhiều. Do đó, vượt qua đối thủ đòi hỏi nhiều kỹ năng, sự kết hợp hoàn hảo giữa sự kiên trì và lòng can đảm.
Những thay đổi gần đây giúp người chạy dễ dàng vượt qua đội. Cánh lướt gió giảm (DRS). Trong khu vực có thể kích hoạt DRS, các phương tiện sau có thể kích hoạt DRS nếu chúng chỉ chậm hơn một giây so với đối thủ. Bắt đầu có thể thay đổi góc của cánh lướt gió phía sau, giảm lực cản và cung cấp lợi thế tốc độ tạm thời. Để đảm bảo quá cảnh không quá dễ dàng, vui lòng kiểm tra cẩn thận và chọn chiều dài và vị trí của khu vực DRS.
Bên ngoài khu vực DRS, người chạy có thể sử dụng các kế hoạch khác để đánh bại đối thủ của họ. Một là sử dụng các đặc tính khí động học của chiếc xe ở phía trước để tạo ra hiệu ứng “lực kéo”. Điều này có thể đạt được bằng cách di chuyển đến khu vực phía sau xe của đối phương – khu vực không khí áp suất thấp phía sau xe. Trong thời gian này, người đi xe đạp có thể di chuyển linh hoạt hơn và đạt được lợi thế tốc độ nhỏ hơn. Tuy nhiên, tùy chọn này chỉ hữu ích khi làm việc trên một đường thẳng. Khi quay, hiệu ứng khí động học này có thể gây ra nhiều vấn đề. Luồng khí áp suất thấp sẽ ảnh hưởng đến cánh lướt gió phía sau và giảm đáng kể lực nén khí động học, do đó làm giảm độ bám. Hãy là một con cua. Các phương tiện ở phía sau sẽ phải giảm tốc độ hoặc thay đổi làn đường, điều này sẽ khiến nó dễ rơi vào làn đường bẩn và trơn trượt.
Nếu người lái không thể vượt qua đối thủ theo đường thẳng, họ phải thay phiên nhau để đánh bại đối thủ. Điều này đòi hỏi rất nhiều kỹ năng về phía người chạy – bạn không chỉ phải đi ra khỏi làn đường thông thường để đi vào làn đường bẩn hơn và trơn trượt trên đường đua, mà bạn còn cần tính toán thời gian phanh. . Nếu tính toán không chính xác, chiếc xe có thể vượt quá tốc độ và mất kiểm soát, hoặc tệ hơn, nó có thể va chạm với chiếc xe bạn muốn vượt. Ảnh: Công thức 1. Trong trường hợp này, những chiếc xe có lốp lực kéo tốt hơn đóng vai trò rất quan trọng. Do đó, khi bạn cố gắng vượt qua một góc, bộ lốp mới hơn sẽ mang lại cho bạn một lợi thế rất lớn, đặc biệt là khi nó cố vượt qua các làn đường khác. So với làn đường thông thường.
Nếu người lái muốn tự vệ, anh ta phải dựa vào điểm phanh chính xác và làn đường chính xác mỗi lượt. Người chạy có kỹ năng có thể sử dụng một số thủ thuật để bảo vệ chân của nhau để tự vệ. Do đó, chiếc xe nói trên sẽ cố gắng di chuyển để giảm góc chuyển động của xe ở phía sau, do đó giảm nguy cơ bị đánh bại.
Nếu bạn không đẩy người chơi vào đường đua, phương pháp phòng thủ này không bị cấm. Tuy nhiên, khi vào một ngã rẽ, cựu vận động viên chỉ được phép đổi làn một lần. Bằng cách này, người lái có thể sửa chân của đối phương nhanh hơn. Ngay cả khi bạn đã vượt qua đối thủ của mình, bạn có thể cần phải chậm lại và lấy lại vị trí của mình. Ngoài ra, nó có thể làm chậm hai chiếc xe.Bị xe khác vượt qua từ phía sau.
Vượt qua xuất sắc luôn được ca ngợi là đại diện tiêu biểu nhất trong F1. Nó cho thấy những kỹ năng đáng kinh ngạc của những người lái xe hiện đại khi cuộc cạnh tranh khốc liệt nhưng không được phép va chạm với đối thủ. Trọng tài và giám sát viên luôn theo dõi sát sao các pha vượt bóng. Những hình phạt này sẽ luôn được áp dụng đối với các vận động viên vượt qua những đường chuyền nguy hiểm và không hợp lệ để đảm bảo trò chơi được an toàn và đẹp mắt.
Minh Phương