Liên đoàn Ô tô Quốc tế (FIA) tuyên bố rằng bảng xếp hạng này có thể được áp dụng sớm nhất tại Australian Grand Prix vào tháng tới. Với sự thay đổi này, FIA hy vọng sẽ cải thiện khả năng cạnh tranh và làm cho đường đua phân hạng trở nên khó đoán hơn. Các luật chơi phân loại mới sẽ ảnh hưởng đến chiến thuật của đội. Ảnh: Motosports .
Vòng loại được chia thành ba vòng như sau: Vòng đầu tiên sẽ kéo dài 16 phút. Người lái xe chậm nhất trong bảy phút đầu tiên sẽ bị loại. Sau đó, người chơi cuối cùng sẽ bị truất quyền thi đấu sau mỗi 90 giây. Hiệp thứ hai kéo dài 15 phút. Người chạy bộ trong sáu phút đầu tiên sẽ bị loại. Sau đó, người chơi cuối cùng sẽ bị truất quyền thi đấu sau mỗi 90 giây. Hiệp thứ ba kéo dài 14 phút. Người lái xe chậm nhất trong năm phút đầu tiên sẽ bị loại. Sau đó, cứ sau 90 giây, tay đua cuối cùng sẽ bị loại cho đến khi còn lại hai người cuối cùng. Hai tay đua sẽ chiến đấu trong 90 giây để giành vị trí pole.
Ban đầu, quy tắc này áp dụng từ mùa giải 2016. Nhưng nhóm nghiên cứu cho biết họ cần thời gian để phân tích tác động của nó. FIA sẽ đưa ra quyết định cuối cùng vào tuần tới. Các quy tắc đối sánh phân loại mới đã tạo ra phản ứng mạnh mẽ. Trong số đó, tranh cãi gay gắt nhất đến từ các vận động viên.
Felipe Massa cho biết luật mới sẽ gây ra sự nhầm lẫn. Tay đua Felipe Massa của Williams cho biết quy định này sẽ gây ra sự nhầm lẫn. “Tôi nghĩ rằng tôi phải ngồi một lúc để hiểu luật này và hiểu những thay đổi. Điều duy nhất tôi hiểu là họ đã tạo ra một sự hỗn loạn và nó sẽ xảy ra”, anh nói. Trường đua ngựa. Daniel Ricciardo của Red Bull Racing cũng đồng tình với nhận định này, ngoài việc thay đổi luật phân hạng, FIA cũng thông qua luật cải tiến xe nhằm nâng cao tính cạnh tranh cho mùa giải 2017. Đây là lý do cho những thay đổi lớn.
“Điều này sẽ tạo ra sự khác biệt lớn. Họ không thay đổi các quy tắc để làm cho ô tô nhanh hơn và nhẹ hơn, nhưng lại khiến chúng quá cân. Tôi không đồng ý với sự thay đổi này nhưng tôi phải làm điều này”, tài xế người Anh nói .