– Tại sao Mercedes không để Hamilton vào pit trước Verstappen?
– Để vượt qua Max Verstappen, chúng tôi có hai lựa chọn. Hoặc làm cho Hamilton đi xấu, hoặc để anh ta đi xuống pit sau để tận dụng lốp mới. Mặc dù chúng tôi đã cân nhắc kỹ lưỡng phương án đầu tiên, nhưng chúng tôi đã chọn phương án thứ hai.
James Vowles chia vui cùng Lewis Hamilton sau chiến thắng tại Hungaroring cuối tuần này. Nhiếp ảnh: F1 .
Phương án đầu tiên là chúng ta phải xác định thời điểm Hamilton rời pit và anh ta sẽ là hai chiếc Ferrari phía sau. Khi Verstappen vào pit, Hamilton đã bỏ xa Sebastian Vettel, chỉ còn lại Leclerc. Đây là lúc chúng ta có cơ hội sử dụng chiến lược cắt xén. Nhưng phương pháp này có hai nhược điểm. Thứ nhất, lốp cứng sẽ mất nhiều thời gian để nóng lên. Vì vậy, khi vừa rời pit, Hamilton không thể có ngay kết quả tốt trong cuộc săn đuổi Verstappen. Vấn đề thứ hai là Hamilton vẫn phải vượt qua dragster của Leclerc sau khi rời pit.
Nếu lần đầu tiên Hamilton vượt qua Verstappen, anh ta sẽ không thể giữ khoảng cách với Verstappen. Chúng ta phải để Hamilton chạy thêm vài vòng nữa. Khi Verstappen đọ sức nhanh nhất có thể trong khoảng cách an toàn, Red Bull đã áp dụng chiến thuật tốt. Chúng ta phải tiếp tục với lựa chọn thứ hai.
– Khi nào bạn sẽ nhận ra rằng nếu Hamilton vào pit lần thứ hai, anh ta sẽ có cơ hội chiến thắng lớn nhất? Ban đầu, Hamilton tỏ ra nghi ngờ về chiến lược này, nhưng cuối cùng thì đây là một trong những quyết định khôn ngoan nhất của Hungaroring.
– Do trời mưa vào ngày diễn ra trận đấu, chúng tôi có rất ít dữ liệu phân tích trong vòng tròn chính. Vui lòng thử trước (thứ 6 ngày 2/8). Cả hai đội đều không thể thực hiện các bài kiểm tra dài hạn trên lốp cứng để kiểm tra độ mòn và độ bền của lốp Hungaroring. Tất cả các đội đều bối rối trước thông tin này.
Mỗi đội chỉ muốn tham gia sự kiện chính một lần, vì Hungaroring là một cuộc đua khó vượt qua. Chúng tôi cũng hy vọng rằng những chiếc lốp này đủ lớn để chứa một giá đỡ. Mercedes không có cơ hội sử dụng chiến thuật cắt xén. Chúng tôi phải bù đắp nó thông qua Verstappen để tạo lợi thế cho lốp xe. Chúng tôi muốn các tay đua của Red Bull sử dụng lốp cứng cho đến hết chặng, hoặc ít nhất là cho đến khi lốp hết hạn sử dụng. Khi Verstappen và Hamilton chia tay những người khác, cả hai đều có cơ hội. Đối với chúng tôi, đây là chiến lược kép tốt.
Chiến lược Shuangjing đã mang lại chiến thắng cho Mercedes và Hamilton. Ảnh: F1 .
Mercedes có một đội ngũ chăm chỉ. Họ đã tổng hợp dữ liệu từ lần lái thử hôm thứ Sáu để lập biểu đồ tương quan giữa hiệu suất của lốp Hampton Hamilton và lốp Verstappen. Họ đã tính toán nó một cách chính xác. Đây là biểu đồ có thể giúp chúng ta hiểu rằng chiến thuật của hai trận chiến có khả năng mang lại kết quả tốt. Hóa ra là lốp xe của Verstappen sẽ ngừng hoạt động ở vòng đua cuối cùng.
Khi Hamilton đưa Hamilton vào đường pit lần thứ hai, chúng tôi vẫn biết những khó khăn đang chờ phía trước. Khoảng cách giữa hai tay đua là 20 giây và Hamilton phải vượt qua Verstappen ở cuối chặng. Hamilton có lý do để nghi ngờ. Nhưng sau mỗi vòng đua sau khi rỗ, anh ấy đều đạt tốc độ vòng đua theo kế hoạch của chúng tôi.
Hamilton buộc Verstappen sử dụng lốp cứng của mình để tăng khoảng sáng gầm. Nhưng điều này sẽ khiến lốp nhanh mòn và cuối cùng đạt độ mòn như mong đợi .—— Tại sao Hamilton lại sử dụng lốp bình thường thay vì lốp mềm khi vào đường pit lần thứ hai? Đến thứ Sáu, chúng tôi nhận thấy rằng độ dẻo và độ bền của lốp mềm không tốt bằng lốp thông thường. Nhiệt độ của vòng đua chính cao hơn nhiệt độ của đường thử, vì vậy chúng tôi phải sử dụng lốp đủ cứng cho đến khi kết thúc vòng đua. Sau khi Hamilton tiếp cận Verstappen, lốp xe thường được chứng minh là lựa chọn phù hợp .—— Vụ va chạm vòng đầu tiên của Valtteri Bottas nặng đến mức nào?
– Bottas va chạm với Leclerc và cần phải đổi cánh ngay lập tức theo hướng ngược lại. Tuy nhiên, chúng tôi cần thời gian để đánh giá tình hình để hiểu tác động ảnh hưởng đến thời gian chạy của anh ấy như thế nào. Cánh gió trước không rơi hẳn ra ngoài, chỉ bị nứt và vỡ. Thật vậy, tốc độ của nó đã bị giảm. Và bởi vì Bottas phanh gấp quá, bánh xe của anh ta bị rung. Chúng ta có thể để Bottas chạy thêm vài vòng nữa, vì tổn thương này có thể ảnh hưởng lâu dài. Cái này rất quan trọng. Cho đến vòng thứ năm, chúng tôi đã đưa Bottas vào hố và vượt qua hố hai lần. Ảnh: Mercedes .
– Xe Mercedes bị hỏng phanh ở Hungaroring là gì?
– Khán giả có thể thấy bụi trên bánh trước của W10, hoặcC đã nghe một bình luận mà chúng tôi đã nói ở Hamilton trong nửa chừng vấn đề. Phanh quá nóng. Budapest không phải là nơi thích hợp để làm mát phanh. Đường đua không có nhiều đoạn thẳng dài khiến hệ thống phanh phải hoạt động liên tục. Khi tay đua phải liên tục đuổi theo đối thủ, chiếc xe sẽ thiếu luồng gió cần thiết để làm mát phanh. Nhả nhẹ hoặc nhả ga khi rẽ. Hamilton vẫn có thể làm được điều này, trong khi vẫn phải săn lùng Verstappen và tạo ra thời gian vòng đua dựa trên nhu cầu của lớp. Hamilton làm tốt nhiệm vụ này và giữ phanh tốt trước cuộc đua. Anh ấy đã thắng. Tại sao bạn lại đặt một chai sâm panh lên bục? Đội ngũ, cố gắng hết sức. Trong trận đấu, tim tôi đập nhanh hơn và cảm xúc của tôi hòa quyện. Huấn luyện viên Toto Wolff cũng hài lòng với chiến thắng này. Cảm giác đại diện cho đội trên bục vinh quang thật độc đáo. Hàng ngàn người đã quay sang tôi và tôi nhận ra rằng mình là một phần của câu chuyện. Cảm giác này sẽ luôn ở bên tôi. May mắn thay, tôi đã tận hưởng khoảnh khắc này vô số lần.
Ở thời điểm này, Hamilton dường như đã là một nhân vật quen thuộc trên bục vinh quang. Anh ta chỉ đạp phanh trong bốn giây, và sau đó phun nó vào mắt tôi. Tôi không thấy gì cả và rất xúc động, vì vậy tôi đã đánh rơi một chai sâm panh xuống sàn. Vâng, tôi xấu hổ, nhưng tôi tự hào về điều đó. -Hamilton đã đăng quang tại Grand Prix Hungary 2019. -Xuân Bin (theo báo Mercedes TV)