Một thay đổi đáng chú ý trong mùa giải xe F1 2021 là việc tăng đường kính vành từ 33cm lên gần 46cm. F1 sẽ sử dụng lốp low-profile (lốp có cấu hình thấp) để tạo điều kiện sưởi ấm và cải thiện độ bám đường. Hình dáng mũi xe tương tự như những năm 1990 nhưng lốp mỏng tạo cảm giác hiện đại. Điều chỉnh các thành phần khí động học để tăng khả năng vượt xe khi bị tụt lại phía sau.
Xe đã chạy thử trong hầm gió. Theo kết quả đo lường, vào năm 2021, chỉ khoảng 10% lực lượng của các xe phía sau bị mất, so với 50% của năm 2019. Điều này mang đến nhiều cơ hội “đón gió” hơn cho các xe phía sau. »Và vượt quá .—— Các mẫu xe F1 năm 2021, thuế suất ban đầu là 50%. Ảnh: Formula1 .
Phần hông xe và phần dưới của thùng xe (sàn) cũng được thiết kế lại nhằm tăng hiệu ứng mặt đất và giúp xe bám đường tốt hơn. Phía dưới đuôi xe, bộ khuếch tán được thiết kế rộng hơn, giúp tăng áp suất không khí dưới thân xe (hiệu ứng Venturi) và cải thiện lực ép xuống.
Bằng cách nhấn mạnh hiệu ứng mặt đất dân cư của những chiếc xe mới, F1 hy vọng sẽ giảm thiểu luồng không khí trong xe. Thân xe ảnh hưởng đến xe phía sau. Cánh gió sau cũng được thiết kế đơn giản hơn để không mang nhiều luồng gió vào xe sau.
Từ mô hình năm 2021 do FIA công bố, đội đua sẽ tiếp tục hoạt động. Thiết kế mô hình ô tô của riêng bạn.
Xuanping (Theo Formula1)